Поезда "Русич" в Московском метро

[kamchatka]

а мне лиш бы "ехало". раз это не поезд дальнего следования, а средство быстрого перемещения огромных масс людей по мегаполису, то и задачи перед создателями изделия стояли соответствующие.
насчёт поручней соглашусь! но только насчёт них.

[ВIGMAN]

Сообщение от Denis

А я не считаю "Русичи" говном. И машинисты, которое на них работают, после убитых в хламину "Ежей" (на АП и Филёвской линиях они были самими убитыми), считают их огромным прогрессом.

Не знаю какие у Вас машинисты, а у нас на той же АПЛ и ФЛ про русичи кроме матов не чего сказать не могут.
Русич огромным прогрессом сказать нельзя, это не прогресс а застой, точнее отстой.

[Denis]

Сообщение от ВIGMAN

Не знаю какие у Вас машинисты, а у нас на той же АПЛ и ФЛ про русичи кроме матов не чего сказать не могут.

Это наверное те, кто болты кувалдой забивает.

Русич огромным прогрессом сказать нельзя, это не прогресс а застой, точнее отстой.

По сравнению с Ежами Русич большой прогресс, пусть и не огромный. Сименсов с Бомбардье на вас не напасёшься .

[Combine]

Почему Русич — не прогресс? Наконец-то ТИСУ, наконец-то АТД.

[sas]

На асинхронниках используется система тягового привода КАТП-1, а не ТИСУ.

[specialist]

Сообщение от sas

Если серьезно, то в детстве я очень любил ездить на Дешках

Тебе сколько годков-то? Нет наверное в данном случае, Вам сколько лет, если вы еще Д вагоны застали?

[Борька]

Сообщение от Denis

Это наверное те, кто болты кувалдой забивает.

По сравнению с Ежами Русич большой прогресс, пусть и не огромный. Сименсов с Бомбардье на вас не напасёшься .

Да это Русич он конечно в тех. плане лучше Ёжика но по дизайну это чисто трамвай!

[sas]

Сообщение от specialist

Тебе сколько годков-то? Нет наверное в данном случае, Вам сколько лет, если вы еще Д вагоны застали?

Сейчас 22, в то время было 5 лет. А окончание эксплуатации "Д" в депо «Измайлово» — 2 июня 1995 года.
Хорошо помню, как на открытом перегоне в них свет выключали, также на Щелковской, когда состав шел под оборот.

[Shimanski]

Сообщение от Denis

А я не считаю "Русичи" говном. И машинисты, которое на них работают, после убитых в хламину "Ежей" (на АП и Филёвской линиях они были самими убитыми), считают их огромным прогрессом. Насчёт слишком низких сидений согласен, что это недоработка. Однако всё равно нужно радоваться, что в России хоть что-то более ли менее приличное сделали руками и мозгами.

Насчёт того чем они сделаны, я гадать не буду, я спорить не буду.

А вот по поводу машинистов, вы поспрашивайте как эти русичи на Филёвке тормозили, и сколько раз за баранку пролетаешь рейку...
А на АПЛ, больное место это эстакада за Измаиловским парком. Ох сколько раз он еле еле взбирался на эту эстакаду. а если разгон недостаточный то ппц. не вылезет. И это именно со слов машинистов.
Я уже молчу что первые Русичи которые на лёгком метро работали, вышли на линию, и ушли обратно. Тормозов нет. схемы замерзают к чертям на ходу...

Если послушать некоторых "ностальгиков", то и СССР был раем на Земле . Я-то Д-шки застал. И даже Е-шки на Замоскворецкой линии (родился на Соколе).

Ну каждому своё. Я не говорю что в совке было всё круто и прекрасно. Однако есть некоторые вещи, которые я бы вернул так как ппц творящейся вокруг, это отдельная тема.

На музейные экспонаты нужно смотреть в музее.

Ага, вот только Экспонатов не осталось. Всё порезал. Единственная машина, тьфу, тьфу это Ашка измайловская. Потому что кто на неё плохо смотрят, того местные загрызут.

[Shtaket]

Shimanski, что реально трудно ему было забираться на эту эстакаду? Просто помню на деловой ценьтер говорили, что он до него пару раз в тестовом режиме не доезжал - скатывался , а там со стороны ФЛ на деловой ценьтер уклон по круче будет!

З.Ы. А как же Еж 3605 с линкрустом? Вроде бы сохранили специально для музея!

[Combine]

На асинхронниках используется система тягового привода КАТП-1, а не ТИСУ.

Я не про тип конкретно привода, а про элементную базу скорее. РКСУ — реостатно-контакторная система управления, ТИСУ — тиристорно-импульсная. Попутал с Яузами коллекторными, на них вот ТИСУ как раз. А на чем собраны инверторы Русича? GTO? IGBT?

в тестовом режиме не доезжал

Это вроде бы только у первых проблемы с силой тяги были. Во всяком случае, сейчас они ничуть не хуже номерных летают.

[Shimanski]

Сообщение от Shtaket

Shimanski, что реально трудно ему было забираться на эту эстакаду? Просто помню на деловой ценьтер говорили, что он до него пару раз в тестовом режиме не доезжал - скатывался , а там со стороны ФЛ на деловой ценьтер уклон по круче будет!

З.Ы. А как же Еж 3605 с линкрустом? Вроде бы сохранили специально для музея!

То что русичи не взбираются в мокрую погоду на эстакаду Измаилово, Лёгкого метро, и открытых участках. на деловом центре они тупо скатовались. И дело не в силе тяги.
Дело в том что он слишком лёгкий

Кстати Штакет, поручни посередь вагона как ты говоришь, неудобны до жопы. Об них головой так долбаешся при попытке выбежать...

[RailMax]

Может, я тоже не с теми машинистами разговаривал, но они Русичем были довольны.. пожаловались только на слабые тормоза (по одной колодке на колесо у них, как в грузовых поехдах на ЖД, в отличие от номерного)

К нам в депо приезжали машинисты с инструктором за своим Русичем - попросил, показали всё, рассказали. Мне со стороны очень понравилось - кабина удобная, компьютер выдаёт буквально всю информацию. Не закрылась дверь - пожалуйста, 3й вагон, 2й дверной проём, так же показываются и другие неисправности.. При торможении на станции можно сбросить контроллер в ноль, и потом спокойно снова собрать схему и тормозить дальше.. Нужно отжать башмаки токоприёмников - нажатием тумблера в кабине все отжимается... На номерном пришлось бы хватать в охапку штыри, фонарь, и лезть в туннель, и в худшем случае, лазить там , корячась, пока не отожмёшь их на всех вагонах..

[Shtaket]

Сообщение от Shimanski

Кстати Штакет, поручни посередь вагона как ты говоришь, неудобны до жопы. Об них головой так долбаешся при попытке выбежать...

Просто их надо чуток по другому сделать, а сверху повесить на них петли из кожи, за которые держатся в автобусах

Сообщение от RailMax

Мне со стороны очень понравилось - кабина удобная, компьютер выдаёт буквально всю информацию

Вечное противостояние машинистов и пассажировкаждому своё.

Я просто не понимаю ММЗ или ЗРЭПС, неужели так сложно после планового ремонта номерных и Е*, если уж не кабину сделать по просторней, то хотя бы тот же функционал, пусть и не весь, ну как минимум бортовой комп, отжатие башмаков


Кстати, о компьютере, в сети нашёл видео: там кабина номерного,а слева где памятка машинисту - компьютер, ребята из СПБ знают

[Shtaket]

Извиняюсь за 2-й пост, только сейчас откопал http://www.youtube.com/watch?v=3GUGjoZAa2Q (5.32)