|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
![]() |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Опытный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
![]() |
С такой же, с какой вероятностью пойдет юзом в полном служебном. Экстренное, в сравнении с полным служебным торможением лишь ускоряет наполнение тормозных цилиндров, но не увеличивает тормозное усилие.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Опытный
Регистрация: 23.08.2009
Сообщений: 129
Вы сказали Спасибо: 1
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
![]() |
В тему про ветер, посмотрел. Да, в Правилах Тяговых расчтов - учитывается для отдельных участков, по данным метеонаблюдений. Учитывается, как доп коэффициент, который с ростом скорости - падает. К примеру, при скорости ветра 10 м/с и скорости состава - 20 км\ч, этот коэффициент 1,28, при скорости 80 уже 1,16, а при 160 - 1,09.
|
|
|
|
![]() |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
|
![]() Что это? |