Авария на Невском, в Питере - 15 маршрут

[ПИОНЕР]

Сообщение от сандро

ты так и говори, что тройной и двойной скородействующий клпан.

Ты наверное имел ввиду ускорительный. Ускорительный и защитный разные вещи. И на КАМАЗе и на ЛИАЗе стоят и те, и те. Менял ты тройной защитный, из-за его нисправности воздух может не поступать в контур(контура). А ускорительных на ЛИАЗе стоят 3шт. Два на рабочих тормозных контурах( по одному на каждый), а третий на контуре ручника. Они работают по типу реле давления. От тормозного крана и крана ручника идёт управляющее воздействие воздуха.

А чем самподвод плох?

На ЛИАЗе самоподвод тормозов очень капризная и ненадёжная вещь. Стоит на механизм попасть грязи или коррозии-самоподвод клинит и перестаёт работать. В результате зазор между накладкой и барабаном растёт- тормозная эффективность падает.

Само собой без гидроусилителя не возможно тормозить ручником прерывисто (если конечно, водила, не качок) и другой рукой выруливать. Так что с неработающим гидроусилителем не возможно крутить руль одной рукой.

Вообще ручником прерывисто тормозить практически невозможно-у него большая энерция.Крутить одной рукой конечно тяжело, но прямую держать можно. Да и вообще время перед аварией идёт на секунды и доли секунд. Если не ждёшь-ничего сделать не успеешь.