Электропоезда... какие они у вас?

[Evgenyi]

Головные вагоны не протапливаются

noname, в головных вагонах ВСЕГДА холодно. для справки:

1. Законов аэродинамики никто не отменял.
2. и главное - в голове на две группы печей меньше.

Елси хочешь согреться - лучше в мотор. Я вот например никогда принципиально не езжу в прицепах и головах. Езжу исключительно в моторных вагонах. Там и тепло и МК нету, и греющий слух рёв ТЭД, особенно при торможении. *На витибке и на балтике движками не тормозят.

[svyatogor2007]

Сообщение от Evgenyi

noname, в головных вагонах ВСЕГДА холодно. для справки:

1. Законов аэродинамики никто не отменял.
2. и главное - в голове на две группы печей меньше.

Елси хочешь согреться - лучше в мотор. Я вот например никогда принципиально не езжу в прицепах и головах. Езжу исключительно в моторных вагонах. Там и тепло и МК нету, и греющий слух рёв ТЭД, особенно при торможении. *На витибке и на балтике движками не тормозят.

Немного поправлю. Вернее дополню. У нас на курском направлении почти во всех электричках, особенно рано утром, первые 2-3 вагона не топятся, или 2-3 в хвосте. Но если отапливается, то достаточно тепло, сам в хвосте всегда езжу, иногда даже жарко.
А вот почему не топятся, надеюсь на ответ машинистов

[noname]

Сообщение от Evgenyi

noname, в головных вагонах ВСЕГДА холодно. для справки:

1. Законов аэродинамики никто не отменял.
2. и главное - в голове на две группы печей меньше.

Аэродинамика тут при чем?

[Север]

В наших ЭД4М жара в головах. [машинист с... выключи печку]

[Evgenyi]

Сообщение от noname

Аэродинамика тут при чем?

При том, что головной вагон принимает на себя весь поток холодного воздуха и отдаёт ему свое тепло. Последующие же вагоны лишь слегка "обдуваются" отдавая в 10 раз меньше тепла.