Физика ПС в ТРС

[TRam_]

да, можно. Только учти - запуск длится около минуты, и при этом контроллер перед началом запуска должен быть на нуле .

[awaken]

Сообщение от TRam_

да, можно. Только учти - запуск длится около минуты, и при этом контроллер перед началом запуска должен быть на нуле .

реально на ходу конечно не запускают, обычно это делают во время остановки на станции
в видео с БАМа (авторство М.Петришина) есть сюжет - поезд останавливается на станции. после этого в хвосте последовательно "заводятся" три секции толкача 3ТЭ10МК, и продолжают путь вверх на перевал
кстати, идея для сценария

[Evgenyi]

а в TRS можно на ходу глушить и запускать?

Да элементарно. Вон на ЧС8 там можно по одной секции ехать. Там бестроттлевая тяга, так что можно не беспокоиться что 1 позиция синхронно наберётся на 2 локах. Там каждая секция сама себе тягу рассчитывает

[TRam_]

ну, по тому ж принципу глушатся все тепловозы в ТРС . Только после запуска они работают на дефолтной тяге.

[awaken]

меня удивило вот что

поезд весом 3200-3600 тонн с двойной тягой (2ТЭ10М-3141 в голове и 2ТЭ10М-1249 в хвосте) не может заехать на перевал Мурурин , встал на подъеме перед Сенаторским (скорость от 40 плавно упала до 0 а потом катиться назад начал ) . это вообще правдоподобно?
или с вагонами что-то не то? вагоны были гружены дровами (платформы для перевозки леса xVg_чегототам)
с теми же самыми вагонами но порожними 2ТЭ10М (без толкача уже) может везти на перевал всего 20-25 вагонов

[TRam_]

поезд весом 3200-3600 тонн с двойной тягой (2ТЭ10М-3141 в голове и 2ТЭ10М-1249 в хвосте) не может заехать на перевал Мурурин , встал на подъеме перед Сенаторским

1) в толкаче была собрана схема?
2) уже было сказано что лок перегревается и сбрасывает нагрузку слишком рано, возможно у тебя был сброс нагрузки по перегреву (см. красные лампы)

[awaken]

Сообщение от TRam_

1) в толкаче была собрана схема?
2) уже было сказано что лок перегревается и сбрасывает нагрузку слишком рано, возможно у тебя был сброс нагрузки по перегреву (см. красные лампы)

поменял толкач на две секции 4ТЭ10С-0013 - он всегда заведенный и всегда едет :-)

с 4-мя секциями заехал на перевал "всего лишь" на 9-й позиции и без перегрева. там отцепил толкач и допустил роковую оплошность - заглущил секцию "Б" головного тепловоза . назад она заводиться не захотела (может дело в положении автомата упр. "вкл" ? )
и вот тогда я перед Хани встал и не смог тронуться, не доехав до входного всего пару километров -миссия провалена!

сейчас вот я думаю что глушить на затяжном спуске второй тепловоз нельзя - учитывая усиленную нагрузку на тормоза, удвоенная мощность компрессора будет весьма кстати.
хотя, несмотря на то что работал один дизель, истощения магистрали не произошло.
вопрос к знающим - как симулировать истощение магистрали чтобы поезд на спуске остался без тормозов ?
(готовлю сценарий-катастрофу :-) )

[Evgenyi]

. Только после запуска они работают на дефолтной тяге.

А вот и нет. Там нажестко отключается дефолт, кроме того с конфига полностью убраны дефолтные позиции кроме нулевой

[TRam_]

Там нажестко отключается дефолт, кроме того с конфига полностью убраны дефолтные позиции кроме нулевой

ты о своём ЧС8 или о 2ТЭ10М ? Я говорил о 2ТЭ10М.

[Evgenyi]

Ааа...тогда сорри

[apelsin7]

Мне кажется покачивание кабины на 2ТЭ10М (скриптованный) какое-то странное. На ВЛ10 более реалистично, а 2ТЭ10М в кабине, как-будто на катере плывёшь.

[TRam_]

амплитуда большая а частота маленькая, ты это имеешь в виду?

[apelsin7]

Да это.

[Evgenyi]

На ЧС8-042 и вагонах его тормоза истощимы. Можно вагонный скрипт поставить на вагоны, можно сделать по подобию ВР-483. Тогда истощение будет, примерно так я и остался без тормозов под Кюхельбекерской