Работа движенца.

[Asmodeus]

Сообщение от genesis

Дети шишек и членов в работяги не идут

Так я про это и толкую. все высокие должности уже забронированы определенными лицами на несколько лет вперед, пока следующее поколение не народится.

[Analytic]

интересно-то как написано!
Только, не везде понятно.

приняли десятый путь "с улыбкой" - потом полдня по одному вагону раздёргивали.

- это что означает?

Вот поражаюсь, как человек может держать в голове, да ещё и переваривать столько информации? Станции-то бывают весьма немаленькие.
Как-то раз стоял на мосту над станцией Красноярск-Восточный, полчаса или час, не помню уже. Не ожидал ничего, просто из интереса разглядывал что там происходит. Когда наблюдаешь за слаженной работой такого огромного механизма, время летит незаметно.
Пытался поймать момент, когда на станции ничего не двигалось - бесполезно! То готовый состав, разгоняясь, выдвигается на главные пути транссиба, то маневровый перетащит сцеп из десятка вагонов с одной секции станции в соседнюю, то прибыл и остановился состав для смены локомотива, вот проследовал по свободному пути гигант ВЛ85, вот ВЛ60 потащил короткий, вагонов на 30, состав куда-то в город, и тут же освободившийся путь начинают заполнять вагонами маневровые тепловозы. Одним словом - красота!

[Grebnev]

Сообщение от Analytic

вот ВЛ60 потащил короткий, вагонов на 30, состав куда-то в город

Странно, обычно ВЛ60 под повышенной длинны ставят под грузовые, под 8000 т примерно! не экономят у вас электроэнергию)

[Yolkin]

Сообщение от Grebnev

ВЛ60 под повышенной длинны ставят под грузовые,

[ничего не понимает]

[Timas]

Сообщение от Grebnev

Странно, обычно ВЛ60 под повышенной длинны ставят под грузовые, под 8000 т примерно! не экономят у вас электроэнергию)

Посмотрел бы я на того машиниста, кому на ВЛ60 восьмитысячник подарили. Даже бы и на равнинном профиле!

А что касается КРАСОТЫ - да, Yolkin, после тех книг я, действительно, начал понимать, в чём есть красота организации движения! Спасибо тебе, что тогда прислал!

Что касаемо пути "с улыбкой", то этот термин, может, не везде распространён. Вот, например, короткий сборный отправили, 9 вагонов. Но он - "с улыбкой". Потому как отцепка на ближайшей станции у него второй, пятый и седьмой вагоны. И, вроде бы три вагона отцепить - всего-то. А полчаса прокатаешься! Потому как участковая станция выпнула сборный, в назначенное время выпнула, но подобрать вагоны по группам не удосужилась. Некрасиво сработали.

[rs-basique]

Эх, но как и везде далеко не всегда все получается красиво. Например сегодня дежурная по станции ну например Остановкино приняла наш поезд, следующий до следующей зонной станции ну скажем Алжирка за отмененный по окну остановкинский электропоезд, который должен был следовать за нами. Только из-за этого пришлось ехать напроход через зонный путь, на чем потеряли довольно много драгоценного времени в том числе и когда тянулись на красный.

[Саня]

Сообщение от rs-basique

Эх, но как и везде далеко не всегда все получается красиво. Например сегодня дежурная по станции ну например Остановкино приняла наш поезд, следующий до следующей зонной станции ну скажем Алжирка за отмененный по окну остановкинский электропоезд, который должен был следовать за нами. Только из-за этого пришлось ехать напроход через зонный путь, на чем потеряли довольно много драгоценного времени в том числе и когда тянулись на красный.

Это РЖД убытки, а Вам наоборот лучше: больше часов привезете.

[rs-basique]

Саня, у нас на электропоездах расписание и регламент времени. Больше от этого часов мы не привезем. Только электроэнергии сожжем на нагон графика.

[specialist]

Ближе к теме пожалуйста.

[Timas]

Ну вы когда там разберётесь, хорошие Движенцы или плохие - скажите. Глядишь - вопросы появятся, может даже отвечу.

[Алексей]

Есть вопрос - все-таки наказуемо или нет несоблюдение ПТЭ? Мы (ТЧ-8 пасс. движение) постоянно стоим в Бабаево на входном красном. По слухам, если дежурная поставил пассажирский на входном, за это ей делают очень нехорошо. Правда?

[Саня]

Сообщение от Алексей

Есть вопрос - все-таки наказуемо или нет несоблюдение ПТЭ? Мы (ТЧ-8 пасс. движение) постоянно стоим в Бабаево на входном красном. По слухам, если дежурная поставил пассажирский на входном, за это ей делают очень нехорошо. Правда?

Насколько я знаю, дежурной дадут втык даже если она поставит грузовой на входном. По крайней мере мне так говорили машинисты. Потому как она согласовывает с дежурной предыдущей станции(разъезда) отправление поезда на перегон в ее сторону. Если ДСП некуда принят поезд, то он должен остановиться на соседней станции и там ожидать освобождения путей. А уж если дала разрешение дежурной предыдущей станции отправить к ней поезд, то будь любезна принять его. Машинистам даже надо узнавать и отметить у себя причину остановки на входном, если таковая состоялась.

[Yolkin]

Любой, кто продолжит в этой теме высказывать своё отношение к той или иной специальности, вместо того, чтобы обсуждать профессиональные вопросы - пойдёт в санаторий органов движения.
Невзирая на.

[Timas]

Тааак! Медицина сказала "В морг", значит в морг. Значит, не будем писать продолжение "Станции Сухаревской", а пойдём в морг. Медицину надо слушаться!

Что касаемо стояния у входного - да, на ряде направлений это стало нормой. Причина здесь не столь в неоперативности станционного персонала, сколь в неграмотности в организации подвода поездов и вывоза их со стыковых пунктов дороги. Такое практически постоянно наблюдается не только в Бабаево Окт., но и, скажем, на весьма безобидной станции Вековка Моск. Дороги, работающие разными парками локомотивов, не всегда могут, и даже не всегда хотят договариваться о ритмичном обмене поездами по стыкам. Поэтому, например, нагнали поездов в Вековку, а навстречу в сторону Москвы ничего нету. Бригады, а иногда и электровозы, уехали. Потом Горьк. пригнала пачку поездов, и побросала их. Горьковские локомотивы уехали с пришедшими с Москвы поездами, а нечётные на Москву стоят - вывозить нечем, всё уже успело разъехаться.

Что касаемо задержек пассажирского движения, то тут причин много. Я на Бабаево не был, но нетрудно догадаться, что обращение поездов повышенного веса и длины, не вмещающихся на станционные пути, вносит своё негативное влияние и в пассажирское движение. Потому как приём такого поезда происходит дольше, интервал попутного прибытия увеличивается, и нет особой гарантии, что длинный поезд быстро уместится на путь. Спереди-то его продвигать некуда - там стык напряжений - район станции с интенсивными манёврами и бОльшими, чем обычно, затратами времени на манёвры. Вот и стоят пассы в очереди. А движенцам - им ничего не будет тут, потому как выхода из такой ситуации нормального нету. Вот так.

[EKim]

Маленькая поправка. Станция Вековка принадлежит Горьковской дороге. Крайняя станция Московской дороги это Черусти.