Работа движенца.

[Скороходов Илья]

Спасибо, это именно то, что мне и нужно! Дежурный по станции, это тот, кто руководит передвижениями поездов по станции?

[Гороховый]

Сообщение от Скороходов Илья

Спасибо, это именно то, что мне и нужно! Дежурный по станции, это тот, кто руководит передвижениями поездов по станции?

Да, можно так сказать. Единолично распоряжается.
А вообще - большинство дежурных, диспетчеров это потаскушная и крысячная шваль, зайди на любой пост ЭЦ и сам убедись. На эту мразь очень трудно стучать и писать замечания, потом тебя же затюкают минутой отставания от графика, и всё это по рации с записью. Но ничего, найдём как и что.. Ест-но на составителей и простых дежурных по стрелочному посту не надо ничего катать, это такие же рабочие люди..
Вот недавно было на Улан-Удэ, вывод: причиной стало ненаблюдение бригады за показаниями светофоров, а способствовали столконовению действия дежурного по станции. А прикол в том, что дежурный приготовил маршрут, они поехали, потом взял его отменил, стал пропускать пассажирский, а бригаде маневрирующей ничего не сообщил.
Большинство начальства на жд - это выходцы из движенцев, и тот маразм на который жалуются работающие, дело их рук.

Короче, иди ревизором к движенцам и долби их по полной...

[Yolkin]

Сообщение от Гороховый

много всего

Я понимаю, накипело. Но здесь на форуме есть разные люди, из разных подразделений Дороги. Нехорошо выглядит такие высказывания, когда скопом целые категории в мрази записывают.

Потому личная (не модераторская) просьба - сбавить напор и не делать таких категоричных высказываний.

Я не дежурный, не диспетчер и не движенец, если что.

[Гороховый]

Сообщение от Yolkin

Я понимаю, накипело. Но здесь на форуме есть разные люди, из разных подразделений Дороги. Нехорошо выглядит такие высказывания, когда скопом целые категории в мрази записывают.

Потому личная (не модераторская) просьба - сбавить напор и не делать таких категоричных высказываний.

Я не дежурный, не диспетчер и не движенец, если что.

Ладно,выполняем

Да, не нравятся мне движенцы, честно признаюсь...

[Слесарь]

Сообщение от Гороховый

А вообще - большинство дежурных, диспетчеров это потаскушная и крысячная шваль, зайди на любой пост ЭЦ и сам убедись.

Что-то Вы грубовато... Я встречался с довольно гадкими личностями в должности начальников станций, но это никак не большинство... Кроме того, я знаю и совсем замечательных людей в "движках"...
Просто для лок. бригады движенец - всегда начальник, кроме того, зачастую слабо разбирающийся в особенностях работы машиниста, да ещё женщина... Что далеко ходить, была тут на форуме яркая представительница... Есть мнение, надо стараться понимать людей смежных специальностей. Реформы РЖД и так раздробили ж/д донельзя, все друг другу враги теперь, все друг на друга кляузы по плану строчат... А Вы ещё масла в огонь подливаете

[Гороховый]

Сообщение от Слесарь

А Вы ещё масла в огонь подливаете

А я буду добровольно и анонимно подливать, чтобы как раз нормальных людей не трогали, а всякую бяку таскали и проверяли..

[specialist]

Сообщение от Гороховый

А я буду добровольно и анонимно подливать, чтобы как раз нормальных людей не трогали, а всякую бяку таскали и проверяли..

Возникли мысли про карточку.

[Слесарь]

Сообщение от Гороховый

А я буду добровольно и анонимно подливать, чтобы как раз нормальных людей не трогали, а всякую бяку таскали и проверяли..

Лично я если что-то говорю, даже за глаза, то всегда готов повторить это лично ещё раз. Анонимность я не люблю в принципе.
А говорят, в репрессиях Сталин был виноват... Вот, люди из лучших побуждений друг на друга кляузы строчили, благо система позволяла, а потом удивлялись, почему органы приходят и уводят... А что им, этим органам, ещё было делать?

[Слесарь]

Что-то вроде того...

[Timas]

Ну кто там просил появления дежурного по станции? У меня хорошее настроение.

Третий этаж поста маршрутно-релейной централизации залит светом. В просторном помещении на зелёных панелях табло разноцветными гирляндами горят лампочки. Красные змейки пробегают тут и там. Не умолкает станционный селектор: два десятка голосов наперебой спрашивают, докладывают, вызывают.
- Дежурный, на восьмом состав закреплён, шесть с нечётной, номера 23, 24, 27, 28, 29, 33, одил с чётной, 55.
- К тебе 2373 в 15:40, 211-й в 15:49 плюсом шесть, 2375 в 16:01.
- Дежурный, на БК погрузку закончили, два чётных, один нечётный.
Пыыыы-пииии-паааа-поооо-пуууу-пююююю.
- Пишем приказ. Циркулярный 295 от 13 августа 2009, время 16:05. От Челябинск-гл. парк П до Златоуста включительно. Копия машинисту, ДНЦ Кропачёвского. Со станции Челябинск-Главный парк П в 16 часов 02 минуты отправился опаздывающий пассажирский поезд 215, опоздание по отправлению 1 час 17 минут. Обеспечить беспрепятственный.пропуск по главным путям, время по Миасс-1 17:29-17:31, прибытие Златоуст 18:33. ДНЦ Никитин. Златоуст, повторите.
На все голоса говорит селектор. Тут и маневровый диспетчер с завода согласовывает отправку большой группы вагонов, и товарный двор интересуется, когда с ПТО выведут обещанное крытьё, и вокзал просит принять 211 на первый, потому как там инвалида надо посадить.
У дежурного по станции голова не идёт крУгом. Привычной рукой он пробегает по кнопкам селектора, радиосвязи, чётко отдавая распоряжения. Оператор за пультом своевременно готовит маршруты проходящим поездам и маневровым локомотивам, вызывает машинистов по радиосвязи.
- 211-й, маршрут на второй путь, со второго на 21-й на бок, на выход открыто. Впереди грузовой, по Тургояку обгон.
Все восемь путей для грузовых поездов почти всегда заполнены вагонами. Но дежурный помнит, что на шестом у него сорбирается нечётный, на пятый прибыл чётный, и его надо растаскивать. На одиннадцатом заводу платформы. Да вот ещё с хладобазы позвонили - там у рефсекции неисправность, говорят - она после выгрузки только в депо. Механик просит предупредить вагонраспреда.
Всю станци держит в голове дежурный. И, мало того, он видит её и сейчас, и через час, и на момент сдачи смены уже знает, что и где у него будет. И смену он сдаст красиво - без бардака на путях. Это не то, что утром было - приняли десятый путь "с улыбкой" - потом полдня по одному вагону раздёргивали. Не делается так. Потому как не умеешь планировать, соберёшь всё в кучу - и тебе работа не пойдёт, и сменщику потом ещё проблемы будут. Работать надо красиво, чтобы было приятно смотреть на результат.

[Yolkin]

Сообщение от Timas

И смену он сдаст красиво - без бардака на путях. Это не то, что утром было - приняли десятый путь "с улыбкой" - потом полдня по одному вагону раздёргивали. Не делается так. Потому как не умеешь планировать, соберёшь всё в кучу - и тебе работа не пойдёт, и сменщику потом ещё проблемы будут. Работать надо красиво, чтобы было приятно смотреть на результат.

Не мог не вспомнить:

Но есть еще кое-что, фактор, который я ставлю во главу угла всей работы экипажа. И мне это важнее всего.

Лев Толстой назвал это духом. Именно дух надо поддерживать. А это уже из области искусства.

Критерием завершенности, законченности любого дела, любой вещи является красота. И в летном деле, может, как ни в каком другом, красота присутствует везде. Красив летящий лайнер -- сколько таких кадров видели мы в кино... Но редко кому, единицам из посторонних, случайно повезло попасть в пилотскую кабину и поприсутствовать при действе сотворения Полета.

Так вот: у меня в экипаже главное -- сделать ЭТО красиво.

Может, красота Дела -- это и есть та красота, которая спасет мир?
- Садись. Смотри. Учись, как ЭТО делается.

Так всегда настраиваешь новичка, обычно второго пилота: вот смотри, как это можно сделать красиво. Как песню спеть. И -- показываешь руками.

В.В. Ершов. "Раздумья ездового пса"
http://www.lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/z...dowogo_psa.txt

Timas, когда уже что-нибудь подобное про Дорогу напишешь, а? У тебя бы получилось. Я бы с удовольствием почитал.

[dmitrain]

А как готовятся маршруты поездам на станциях с ручными стрелками. Дежурный сообщает по радиосвязи стрелочникам что, куда, когда переводить? У нас просто везде почи стрелки ручные, вот и интересно.

[Timas]

Сообщение от dmitrain

А как готовятся маршруты поездам на станциях с ручными стрелками. Дежурный сообщает по радиосвязи стрелочникам что, куда, когда переводить? У нас просто везде почи стрелки ручные, вот и интересно.

ДСП и стрелочные посты ведут переговоры по станционной стрелочной связи согласно регламенту, утверждённому Инструкцией по движению поездов. Аппаратное подтверждение готовности маршрута осуществляется маршрутно-контрольными устройствами Наталевича, Григорова или аналогичными.

[Asmodeus]

Прочитал сообщение, какая должность лучше.
На хорошую должность пускают только деток больших шишок, которым естественно даже умение писать и читать не надо.
А ты буть хоть с сотней дипломов, туда не пустят.

[genesis]

Дети шишек и членов в работяги не идут