Поездной тормоз и вообще управление поездом

[сандро]

Сообщение от Pugnator

А вот такой ещё вопрос. Управляем паровозом. В управлении есть краны управления распылителями (injectors), по идее они должны распылять воду в котел из бака... и по идее они всегда открыты должны быть... а в RS они вроде закрыты, если открыть (слышно шипение), то какой-то разницы, кроме более быстрого падения уровня воды в котле я не заметил.... Sander, что это? Забрасывать котел песком? Blower... я так и не нашел инфы, дял чего они... иностранные ресурсы молчат...

Не, не ижектор, это не эжектор (кран эжекции пара + кран на водяной трубе - пар подается под давлением через форсунку увлекая за собой воду в это время из вестовой трубы под паровозом выходят излишки пара из эжектора, а вода поступает в котел)! Инжектором в MSTS обзывают реврс (отсечку), а эжектор предназначен для нагнетания воды в котел. Открывать его надо переодически по мере необходимости долива воды в котел. Sander это подсыпка песка под колеса. Blower скорее всего сифон (когда стоишь на стоянке, паровая машина не работает - не создает тягу в трубе, включаешь сифон, он создает тягу за счет эжекции, выдувая пар через свои сопла), но может быть еще поддувало (в настоящих паровозах как такогового поддувала нет, есть зольник с шиберами для затяжки воздуха в топку), но такого термина как поддувало в принципе быть не должно.