Сигнализация

[орел]

кхм " поехали " много букфаааа

О реализации кнопки ДЗ поговорим позже.

хм тут ничего " трудного " нет все просто - есть контакт \ нет контакта . это не кнопка и переключатель или тумблер а кнопка не может быть . я говорю про маневровые , поездные надо схему смотреть его ( тумблер \ переключатель ) может и не быть . это переключатель имеет всего два положения - АЛСН и БЕЗ АЛСН . в положение АЛСН он физически подключает лапму З а в положение БЕЗ он разрывает этот провод . так же он развывает провод на дополнительные кондеры которые дают большую переодичность . в положение БЕЗ он развывает провод на лампу З - гореть не будет и создает провод на доп кондеры для большой переодичности - 80\ 120 сек . этот тумблер \ переключатель есть только в системе АЛСН а при УКБМ + АЛСН он ликвидируется физически - провод на З прямой без разрывов , провод доп кондеры так же прямой

про скорость - если скорость ниже контролируемой проверок нет совсем , если скорость выше то проверка есть и не важно какая лампа на локе К / КЖ \ Ж , КЖ + Б , кроме Б . это при АЛСН при УКБМ + АЛСН точно не помню , возможно там есть проверка всегда и не зависит от скорости . проверка малая - 20 \ 40 сек .

при Б если скорость ниже 10 км\ч то проверок нет совсем , если больше то есть - проверено не раз . это при АЛСН . при УКБМ + АЛСН проверка есть всегда и не зависит от скорости .

какая скорость при К , КЖ , Ж надо смотреть по дорогам \ депо .

твой случай - хм если на локе был КЖ - сработал УКБМ там проверка скорости не работает , если просто АЛСН не понятно .

вроде все