Смена №219. 07.05.2017. Степанки v3.31

[Driver]

Локомотив: 2М62-1194
№ Поезда: 3429, 3164/3163
Время начала смены: 14:42
Время сдачи смены: 22:35
Приказы: нет
Замечания к ТЧД/ДНЦ:
1) Убедительная просьба всем ДНЦ: открывайте вовремя входные, чтоб лишний раз не тормозили и не вызывали вас чтоб открыли сигнал!
2) ДСП Чернохатовка: Перекрытие входного 231 км. перед носом!
3) И кстати неудобная система перехода к ДНЦ/ДСП была на этой смене, постоянно путались кто где отвечает за сигналы! К тому же кто едет из Мартынова в Степанки на одного ДНЦ переключались дважды!
Лента: в папке со скринами

Составчик показался ТЧД тяжёлым для меня, поэтому подождали пока с главного Тренькова-тов. уедет другой тяжеловес, потом подключили меня. Сделал пробу и резво поехал. Даже боялся превысить и немного скинулся перед стрелками. Прошёл вообще шикарно, как по маслу. И тут я подтверждаю косяк сигналки

Сообщение от Моторвагонник

Замечания к работе СЦБ: б.п. 291 км. при выезде с Тренькова - товарного на Треньков - пассажирский не обозначает следование с отклонением на боковой путь, соответственно принимает по зелёному с переходом по стрелке на главный ход.[/SPOILER]

На перегоне ко мне захотел подключиться помогала, но он оказался где-то далеко от поезда. Пришлось ему бежать за мной и по Тренькову всё-же догнал Однако залезть в лок почему-то не получалось. Пришлось мне готовить ему необходимые файлы и вторым глазом смотреть за приборами. Машинисту во время управления поездом запрещается отвлекаться! Наконец сделал ему все файлы, он вроде как подключился, но рассинхрон был ужасный, да и приборы не то показывали. Вобщем никакого реализма не получилось. На приближении к 231 км. дёрнул экстренное. Лечу я на зелёный под 70, вдруг КЖ. Расстояние было большое, но рисковать не стал. Доехал до Мартынова-тов. Дальше взял оборот до Степанок.

Сообщение от DANI453

DRIVER [СХОД С РЕЛЬС ПЕРЕД ВХОДНЫМ мартыньев ДВА ЖЕЛТЫХ НА СКОРОСТИ 59 КМ/Ч . возможная причина баг игры . (был прямой участок)

Это точно глюк какой-то. Скорость я не превышал (до входного оставалось приличное расстояние и поезд был уже в торможении).
Также и второй раз перед Степанками, там я вообще катился без тяги и также скорость не превышал.
В обоих случаях ни ошибок никаких не было, ни перевёрнутых вагонов. После остановки пробежался вокруг состава, всё было в порядке