Смена №208. 11.02.2017. Степанки v3.31

[art-trans]

Совершенно не планировал участвовать в этом мультиплеере несмотря на один из любимейших участков маршрута, но пришлось подменить одного товарища и помочь с адаптацией электрички другому.

Сначала сухая статистика

№ 6204 (нагнали около часа)

4:07 Мартынов-Киевский
4:15 Пост 171 км
4:27 Разъезд 189 км
4:40,5/04:44 Светлый Луг
4:55/4:56 Урожайное
5:00/5:00,5 Крынкино
5:08/5:09 Чернохатовка
5:18,5/5:19 Виланово
5:27/27,5 Зиевка
5:32,5/5:33 Семёново
5:38/5:38,5 Леваково
5:46,5/5:47 Моховая
5:52/5:52,5 Жинся
5:58,5/5:59 Хлебное
6:02/6:12 Заречная
6:18 Треньков

№ 6203

6:48,5 Треньков (+2,5)
6:55/56 Заречная
7:05,5/7:17,5 Хлебное (+1,5/+0,5)
7:24/7:25 Жинся (+1/+1)
7:31/7:32 Моховая (+1/+1)
7:41,5/7:42,5 Леваково (+2,5/+2,5)
7:49/7:49,5 Семёново (+4/+3,5)
8:00,5/8:01,5 Зиевка (+9,5/+9,5) - глюк сервера, переподключение
8:10,5/8:13 Виланово (+10,5/+12) - продолжение глюков сервера и переподключение
8:19,5/8:25,5 Чернохатовка (+10,5/+10,5)
8:34,5/8:35 Урожайное (+6,5/+6)
8:42/8:43 Кротово (+7/+7)
8:48,5/8:50 Светлый Луг (+8,5/+3)
8:57/8:58 Чистово (+3/+3)
9:01,5/9:02,5 Лепиха (+1,5/+1,5)
9:05 Разъезд 189 км (+1)
9:10/9:12 Трубеж (-1/0)
9:17/9:20 173 км (-2/0)
9:23 Пост 171 км (-1)
9:26,5/9:31 Украинка (-3,5/0)
9:34 Мартынов-Киевский (-7)

Приказы

№ 707 на нагон, 4:14 ДНЦ
№ 303 на высадку пассажиров справа по ходу движения, 6:09 ДНЦ Novert
№ 601 на проследование запрещающего входного Н станции Мартынов и приём на 5 путь, ДНЦ SkrillSerg

Поездка получилась... своеобразной. Вроде электричка и хорошо идёт, но постоянные заезды на боковые (даже там, где это нахрен нужно!) и невкусный маршрут приёма по Тренькову (там же есть путь до маршрутного, юзайте три жёлтых!) в куче с косяками движенцев - портят общее впечатление от поездки. Из плюсов - пологая стрелка на посту 171 км в нечётном направлении и большой запас нагона в обе стороны.

Теперь о больном.

1. Массовый смертельный случай из-за непродуманных действий диспетчера Novert. Вместо того, чтобы баловаться пуском бестолкового количества трафика, нужно лучше контролировать что и куда должно ехать.

Выше уже были описаны несколько случаев приёма электричек на пути без платформ. Мы с Богданом не стали исключением - опаздывающий на час электропоезд после Хлебного диспетчер толкает на боковой "бесплатформенный" путь четырёхпутки и соответственно 2 км приходится тянуться 40 км/ч пока снимется лимит от "бокового" показания входного на "Пост Четырёхпутка" (назовём её так).

Разумеется остановился я напротив высокой (!) платформы и запросил диспетчера "как быть?" на что ожидаемо получил "пишите приказ". № 303 на высадку пассажиров на пути без платформы на правую по ходу движения сторону. Спустя пару минут после диктовки приказа и начала высадки позади по той самой стороне - по соседнему справа пути - на полном ходу мчится грузовой! Прямо на высаживающихся и садящихся пассажиров. Нотариально заверенные скриншоты и свидетель машинист (при необходимости) прилагаются в конце отчёта.

2. Выдаются приказы на нагон и при этом не обеспечивается возможность этого самого нагона. Если у вас в приоритете пропуск встречного поезда и вы не способны разводить потоки поездов таким образом, чтобы минимизировать режущие маршруты в горловинах, то не пишите заявки на диспетчеров и дежурных по станциям, либо не выдавайте приказов на нагон (и соответственно не ждите нагона от машинистов). Цирк абсурда - есть приказ, но ждите там, ждите тут, и вообще катайтесь максимально по боковым путям, тогда как главные свободны. О последнем - далее.

3. Возвращаясь к ДНЦ Novert, очень хочется спросить, чем мотивирован приём поезда № 6204 на боковой путь станции Зиевка, тогда как впереди нас пассажирские значительно ушли, главный путь (без отклонений и необходимости тянуться 40) с пассажирской платформой - в наличии.

И снова игра с трафиком, где встречный электропоезд едва не влетел в "призрачного" участника (послушайте переговоры либо стримы, у кого есть сомнения). Всё это привело тоже могло стать причиной сбоя на сервере и "проезда сквозь нас" электрички Артура Semy (см. скрины) на полном ходу через боковой и дальнейшая отправка нас по неправильному пути (опять таки из-за глюка, ибо выходной горел зелёным, но по проезду показался красный код и КЛУБ сказал "превеееед").

Из положительного под конец мультиплеера потешил разве только SkrilSerg - кратко, чётко, звонко, по существу. И главное - человек заблаговременно изучает перспективы прохода поездов. По Мартынову не так то просто закатить электричку в депо, и даже с приёмом можно накосячить, но ничего проблемного у Сергея не случилось - маршрут был приготовлен на заранее продуманный путь, чтобы безболезненно закатиться в депо не перекрывая горловину остальным участникам и не заставляя по 100500 раз менять кабину.

В заключение отмечу классный комментарий Hi-Tech'а "такие текстурки грязные у дополнительной секции" в стриме.

Всем спасибо за субботний вечер и убитые 8 часов жизни в вашей компании)))

Скрины

p.s.: организаторам в случае проведения субботних игр настоятельно советую почаще обращать внимание участников на это; не один Саша с Богданом попались на этом, Женя.

p.s.2: прошу засчитать как отчёт ТЧМ bodia2105.