На Малахитовке ОР 27.09.2014 у нас было 17 машинистов

[Belka777]

Эта смена оказалось очень сложной, но обо всём по порядку. Как обычно приняли электропоезд, сделали все проверки и готовы былы отправиться. Поехали по удалению за №8. До Чапаевки останавливался на рзд. 720 км у входного красного и предвходная точка перед Чапаевкой загорелась перед носом красным. В Чапаевке мы обогнали №8 и помчались с ветерком до Комсомольска. На подходе к Комсомольску-Товарному было объявлено что произошло крушение и тут понеслось. ДНЦ закрыл перегон и стал искать локомотивы под вспомогательные и восстановительные поезда. Обстановка стала еще жарче, ведь на участке еще идут тяжеловесные поезда и надо делать маневры. В эфир было просто не пробиться, одним словом-"жесть". По завершению высадки по техническим причинам ушли в 9 тупик.
После технического отстоя мы запросились на станцию под посадку. Приготовив маршрут ДНЦ предупредил что в пути придется делать остановки из-за сложной ситуации. Первая остановка была в Комсомольске-Товарном ожидали скрещения. При подходе к малой Чапаевке ситуация стала критической. Чапаевка становится по не приему и Капустино забито. Было принято решение: пропустить поезда в сторону Комсомольска а после на Прапоровку. Стоянка была очень большой около часа. Пассажиры очень сильно ругались: по связи "Пассажир-Машинист" каждый раз узнавали о себе то что в жизни сами не знали, как же богат и могуч русский язык. Какие слова и выражения, сколько крылатых фраз и афаризмов сыпалось в порывах гнева и злости, смешанное с матом но со всей любовью, Л.Н Толстой бы в шоке от услышанного... Наверное поэтому работают на железке потому что люблю общение с людьми? ( небольшая шутка на правду жизни которую вижу в электричках реальных)
После долгой стоянки мы отправились на Прапоровку. Остановок не было за исключением у проходного красного, где работали СЦбисты. Они все быстро поправили и мы доехали до Прапоровки, совершив небольшую остановку ушли на другой участок.

Время последования станций:

Скрытый текст:

№7102
Прапоровка 19:23
Капустино 19:33
Чапаевка 19:50
Брушино 20:14
Комсомольск-Товарный 20:32
Комсомольск 20:40
уход в тупик 20:45

№7103
Комсомольск 22:11
Комсомольск-Товарный 22:20-22:30
Брушино 22:50
малая Чапаевка 23:56-00:46
Капустино 01:27
Прапоровка 01:40-01:45

Скриншоты

Скрытый текст:

Приказы за смену:

Скрытый текст:

1. 23:21 Машинисту поезда №7103 разрешаю проследовать входной светофор НМЧ при запрещающем показании. Маршрут приема готов на 1 путь попутными маневровыми светофорами ДСП alexshegera
2. 00:50 Приказ №11 Разрешаю машинисту поезда №7103 отправиться со 2 пути рзд. 720км на перегон Капустино-рзд. 720 км по открытому сигналу МР4 с особой бдительностью до первого проходного, далее по сигналам автоблокировки. ДСП alexshegera
3. 00:57 Приказ №13 Машинисту поезда №7103 разрешаю проследовать входной светофор НРМ при запрещающем показании. Маршрут приема готов на 2 путь попутными маневровыми светофорами ДСП alexshegera

В этот раз сбои сигналки были очень частыми. Из-за этого чуть было не проскочил красный благо скорость была не очень большой, хотя предыдущие показание светофора что он открыт (это было Комсомольску-Товарному), самопроизвольное перекрытие сигналов или их не открытие осложняли движение когда оно и так все стояло. В Комсомольске меня самопроизвольно откинуло от платформы во время стоянки

В итоге получился средний мульт. Самым сложным оказались последствия после крушения и сам процесс восстановления движения. Невыполнение приказов и инструкций угрожает безопасности движения и приводит к крушениям и авариям. ДНЦ и ДСП делали все что могли в их силах-хорошо поработали! Спасибо всем машинистам, что пришли и проехались все вместе. Благодарю всех за работу и игру. До новых встреч и чтобы горел только зеленый впереди!

P.S Ну а что случилось бывает и на железке. Надеюсь что после этого случая такого больше не будет чтобы не портить сам мульт, не трепать нервы себе и другим участникам...