электрификация линии Сенная-Новоперелюбская-Оренбург

[leonidovich]

На Приволжской магистрали продолжается реализация крупных проектов


Инвестиции в развитие инфраструктуры дороги направлены на стратегически важные объекты, включённые в «Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года».


В этом году запланировано более 10 миллиардов рублей капитальных вложений на развитие и обновление дорожной инфраструктуры, из них на долю Саратовского региона придётся 5 миллиардов.




Крупный и значимый проект – строительство нового железнодорожного моста через Волгу с объёмом инвестиций в 6 миллиардов рублей.

Планируется и строительство вторых путей на участке Сенная – Новоперелюбская с их последующей электрификацией. Это позволит усилить пропускные способности магистрали и освоить перспективные объёмы грузовых перевозок по стыкам Приволжской и Южно-Уральской дорог.




Однако наиболее крупным инвестиционным проектом, внесённым в «Стратегию развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года», является строительство западного обхода саратовского узла. На его реализацию потребуется более 30 миллиардов рублей. Вывод транзитного потока за черту Саратова на участки Сенная – Волгоград и Ртищево – Нефтяная –

Анисовка даст возможность снизить загруженность магистрали.




– Этот огромный проект позволит задействовать потенциал многих строительных и промышленных предприятий региона, даст им дополнительные объёмы производства, – отметил губернатор Саратовской области Валерий Радаев в ходе совместного совещания представителей саратовской власти и руководства Приволжской железной дороги.




В развитие инфраструктуры Астраханского региона в этом году запланировано вложить более одного миллиарда 300 миллионов рублей. Один из стратегических инвестпроектов – комплексная реконструкция участка Трубная – Верхний Баскунчак – Аксарайская. Реализация этого проекта позволит обеспечить беспрепятственный пропуск грузопотоков в сообщении регионов Урала и Сибири с Прикайспийским регионом, портами Каспийского моря и увеличить пропускную способность участка. Таким образом будет решаться задача по освоению перспективных грузопотоков в рамках международного транспортного коридора «Се-вер – Юг».




Что же касается Волгоградского региона, то в этом году планируется освоить 3,7 миллиарда инвестиций. В числе приоритетных направлений – строительство двухпутного мостового перехода через реку Дон. Грузоподъёмность нынешнего инженерного сооружения соответствует второй категории, что затруднит в перспективе пропуск тяжеловесных поездов.