Общие вопросы по мультиплеерам RTrainSim

[csf]

Обобщая нижесказанное, обсуждаем три вопроса: 1)наряды; 2)маневры; 3)маршрут. Но, перед этим, необходимо помнить, что пришедшие на МП «машинисты» хотели бы получить удовольствие, в том числе, от вождения любимого локомотива и от режима работы (пассажирский, грузовой, маневровый); а организаторы МП, при этом, смогли бы как можно больше желаний совместить с техническими возможностями (больше народу – интереснее МП). А поэтому … 1)Разыграть наряды, как лото, можно, но нужно ли? Повторюсь, машинист желает управлять любимым типом локомотива, да и не все могут сходу запустить тепловоз или наоборот электровоз. Поэтому в заявке машинист указывает тип работы – пассажирский или грузовой (и ограничение, если есть – «только ВЛ80, тепловозом не владею»). А вот какой локомотив дадут, под какой состав поставят, с какой станции стартует, не узнает пока на смену не придет и диспетчеру не доложится. Вот вам и лото. 2)Не всем по душе маневровая работа (а мы помним, что задача организаторов как можно больше привлечь участвующих). Можно, конечно, совместить, но необходим маршрут пригодный и для поездок по нарядам, и имеющий хороший сортировочный узел. А таких маршрутов маловато. А еще меньше диспетчеров, ведь понадобиться сразу два, а скорей всего (как показала практика) три диспетчера. Как вариант, при наличии немалого народа, можно провести отдельный МП, но не в воскресенье. 3)Маршрут – активно голосовать, но, при этом, помнить, что последнее слово останется за диспетчером. Ну а после МП мы все и выскажем диспетчеру все что думаем, если не тот маршрут подсунет. Я тут составил списочек более-менее пригодных маршрутов (пока без маршрутов для тепловозной тяги).

Скрытый текст:

1. Демитров v.2.7. Электрификация: есть (3 кВ). Общая длина: 165 км, в т.ч. главного хода: 85 + 60 км.
2. Малахитовка v.2.5. Электрификация: нет (есть патч с электрификацией). Общая длина: 150 км, в т.ч. главного хода: 150 км.
3. Киевский Ход v.2.5. Электрификация: есть (3 кВ/25 кВ?).
4. На просторах Кубани (Кубань) v.1.1. Электрификация: есть (25 кВ). Протяженность порядка 156 км.
5. Москва-Киев v.1.0. Электрификация: есть (3 кВ). Протяжённость маршрута: главный ход Москва-Ворсино 93км., Большая Московская Окружная ж.д, участок Пожитково - Кресты 35км.
6. Минск – Борисов. Электрификация: есть (25 кВ). Протяжённость 80 км.
7. Одесса v.1.1. Электрификация: есть (25 кВ). Протяжённость 82 км.
8. Тернополь-Волочиск v.1.0. Электрификация: есть (25 кВ?).
9. RusStep v.1.0. Электрификация: есть (частично, 25 кВ). Протяжённость 40 км.
10. Киев - имени Тараса Шевченко v.1.0. Электрификация: есть (25 кВ). Протяжённость 230 км.
11. Киев-Фастов #2 v.0.2. Электрификация: есть (25 кВ). Протяжённость 53 км.
12. Пермь2 - Кунгур – Пальники. Электрификация: есть (3 кВ).
13. БМО v.1.8. Электрификация: есть (3 кВ).
14. Степанки v.3.31. Электрификация: есть (3 кВ, 25 кВ). Протяжённость 920 км.
- Солнечная – Лозовая (3 кВ)
- Треньков – Лужинск (25 кВ)
- Рестов – Энергоград (3 кВ)
- Тервиха – Солнечная (3 кВ)
- Солнечная – Энергоград (25 кВ)
- Мартынов – Треньков (25 кВ)
- Рестов – Солнечная (25 кВ)
- Лужинск – Мартынов (25 кВ)
- Лужинск – Тервиха (3 кВ)
- Тервиха – Мартынов (25 кВ)
- Солнечная – Треньков (25 кВ)
- Рестов – Треньков (3 кВ)
- Лужинск – Солнечная (3 кВ)

Высказываемся по активнее по 1, 2, 3 вопросу – и все решится. Убедительная просьба, по возможности, до субботы высказаться (хотя бы кратко: маршрут (такой-то), режим работы (пасс/груз).
P.S. написал много, просто делать нечего (в больнице, попросил докторов занозу вытащить – лежу в кардиологии, постельный режим). Не знаю, буду ли присутствовать на следующем МП, но обязуюсь локомотивы/составы сделать поразнообразнее.