На Среднем Урале начнут производить скоростные поезда - "Ласточки"

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Denis

а) Слабость грузового движения в Германии заключается в массе поездов и длине: по местным правилам, длина состава не может превышать 800 м.

Все, хватит, сначала возьмитесь за "пыльные учебники".

Прежде всего, изучите, что означают такие слова, как "грузопоток" и "грузонапряженность". Так вот, в Германии прежде всего нет таких грузопотоков, как у нас. Существенно упала необходимость в перевозке угля, крупные предприятия тяжелой промышленности сосредоточены в основном вблизи портов Гамбург и Бремен. Массовые грузы отвлекает и водный транспорт, благодаря наличию судоходных рек и каналов. Нефть транспортируется трубопроводами. Поэтому даже повышение осевой нагрузки до 22,5 тонн небесспорно.

Именно слабость грузового движения сделала возможным движение пассажирских поездов с малыми интервалами, которые в Германии и являются основным источником дохода, в отличие от России и США. В России Ласточки просто мешают извлекать прибыль. Доходы от пассажирского движения проедаются увеличением потерь в грузовом.