ТЭМ2, в частности дизель ПД1М

[Geka]

Сообщение от genesis

Потому что отношение магнитного потока полюсов и к магнитному потоку якоря уменьшается, из-за чего усиливается влияние реакции якоря на магнитную систему машины. Магнитное поле становится несимметричным относительно главных полюсов машины, что сильно осложняет условия работы коллекторного узла.

На ОП магнитное поле якоря больше, чем магнитное поле полюсов,(ну или больше чем на ПП) при включении ОП ты не уменьшаешь магнитное поле главных полюсов, а увеличиваешь ток в обмотке якоря, следствие чего увеличивается его магнитное поле. И всё начинает взаимодействовать и создаются всякие искажения под полюсами, хотя доп. полюса стараются их уменьшить, но видимо не до конца, да ещё скорость вращения высокая и получается, что при сбегании щётки образуется дуга, которая при ещё большей скорости вращения может перекинуться на соседние ламели и возникнут круговой огонь, но в зоне допустимых скоростей такого быть не должно. Это верно для любого ЭД постоянного тока.