Москва-Киевская — Сухиничи и Поварово-II — Кресты

Tramwayz · 07.12.2011, 13:59

Вести такие: сделал длиннее станцию Лукино, теперь её проятженность не 600 метров и можно размещать там для обгона длинные грузовые поезда. Профиль переделал до входных станции Манихино-II, слегка поправил Манихино-I. Одно из дурацких мест это соединительный с Манихино-I для нефтяных, там получился очень крутой уклон, при том, что построено все как в реале и длина уклона четко 850 метров и в реальности и в игре. Уклон вышел величиной где-то 15‰, но если бы этим все заканчивалось. Дело-то в том, что двухкилометровый подъем от Истры имеет величину 7-10‰, и карабкаться уже будет тяжело. Похоже, в жизни они водят не очень брутальные наливные.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

07.12.2011, 13:59	#11
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	Вести такие: сделал длиннее станцию Лукино, теперь её проятженность не 600 метров и можно размещать там для обгона длинные грузовые поезда. Профиль переделал до входных станции Манихино-II, слегка поправил Манихино-I. Одно из дурацких мест это соединительный с Манихино-I для нефтяных, там получился очень крутой уклон, при том, что построено все как в реале и длина уклона четко 850 метров и в реальности и в игре. Уклон вышел величиной где-то 15‰, но если бы этим все заканчивалось. Дело-то в том, что двухкилометровый подъем от Истры имеет величину 7-10‰, и карабкаться уже будет тяжело. Похоже, в жизни они водят не очень брутальные наливные.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)