| Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Raul за это полезное сообщение: |
|
|
|
|
|||||||
| Сайт | ПРАВИЛА ФОРУМА | FAQ | Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
14.05.2011, 19:35
|
#11 |
|
Разработчик
Регистрация: 26.08.2008
Адрес: г. Каунас, Литва
Сообщений: 653
Вы сказали Спасибо: 341
Поблагодарили 475 раз(а) в 165 сообщениях
  |
Самые первые тепловозы (ЭЭЛ, ДА) и электровозы (С, ВЛ19) были с "кочегарами". В дизельном помещении помощник помощника машиниста всасывал через шланг толиво и разливал подряд по цилиндрам. Двигатели того времени были однорядные, не V-образные, так что бегать вокруг не приходилось. А на крышах электровозов ездил чувак и по команде машиниста (майна-вира) палкой поднимал или опускал токоприёмник. Правда, в МСТС данная функция не реализована.
__________________
Raul Peterson. Моя праздность воспаряет потоками бессознательной возвышенности и разбивается, придавленная жестокой тяжестью материального мира. Последний раз редактировалось Raul; 14.05.2011 в 20:28. |
|
|
| Эти 4 пользователя(ей) сказали Спасибо Raul за это полезное сообщение: |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
| Опции темы | |
| Опции просмотра | |
|
|
|
|
 Что это? |
Древовидный вид