Проблема с редактором сценариев

[brainmd]

Да просто путь не надо заканчивать на перегоне. Из-за этого сервис трафика превращается в "поезд-призрак", которому не готовится маршрут. Опять же, на сайте Заборина об этом подробно написано. Попробуйте закончить путь трафика на боковом пути станции, с большой вероятностью это решит проблему

[sharmax]

Сообщение от brainmd

Да просто путь не надо заканчивать на перегоне. Из-за этого сервис трафика превращается в "поезд-призрак", которому не готовится маршрут. Опять же, на сайте Заборина об этом подробно написано. Попробуйте закончить путь трафика на боковом пути станции, с большой вероятностью это решит проблему

В смысле, на боковом пути станции? Я должен ему проложить путь до ст. Озерное 2", а не до середины перегона?

[Паштет]

Верно, и лучше его там закончить на пути, где не проходит сервис игрока.

[vicente]

Дело не в том, где путь трафика заканчивается, а наоборот: где начинается. Если в момент старта через секцию, на которой стартует сервис, уже проложен маршрут кем-либо, либо один, либо другой, либо оба превращаются в т.н. "призрак". Поведение обоих после этого - непредсказуемо. Хотя, возможно, что ещё долго что-то и где-то будет, вроде, работать.
[Из года - в год - одно и то же... ей...]
Попробуй стартовать трафик с реверса, на боковом пути, через который не проходит ни один другой путь какой-нибудь сервиса... ну, или, по крайней мере, в момент старта, чтобы сервис с путём, проходящим через точку старта был ещё не в игре, или проследовал её (по определению, между сервисом и точкой старта должно быть SignalNumClearAhead + 1 светофоров, но это сложно объяснять). Ставишь состав перевёрнутым (выбираешь Reversed) и точку разворота в пределах того же пути не выходя за светофор, огораживающий этот путь. Можно стартовать и вперед, но между головой стартующего и первым светофором с этого бокового пути должны быть две точки разворота. Но, в этом случае имеет значение отношение длины состава к длине пути.
Смысл в том, что если сервис не движется на светофор, или есть точка разворота на его пути, светофор не будет включаться показывать своё натуральное состояние и маршрут через него этот сервис прокладывать себе не будет. Таким образом, он не "врежет" свой маршрут в чужой, и если узлы (стрелки) в горловине за сигналом кем-то зарезервированы, сработает логика Deadlock и светофор бкдет закрыт, пока не проедет зарезервировавший узлы в горловине сервис

[sharmax]

Сообщение от Паштет

Верно, и лучше его там закончить на пути, где не проходит сервис игрока.

А помогло! Огромное Вам спасибо.

[sharmax]

Товарищи, здравствуйте. Прошу еще Вашего совета.
Маршрут Лесногорск, пассажирский поезд игрока стартует со ст. Лесногорск в 10.00. По моей задумке, следующая остановка у него - ст. Прасолово, 10.14.
На ст. Прасолово он прибывает в 10.14, ожидает прибытия встречного пригородного (10.16) и в 10.17 отправляется далее, следующая остановка у него ст. Озерное II.
Для нормального скрещения приоритет сервиса игрока должен быть подавлен на ст. Прасолово, как это написано у Игоря Заборина, следует использовать блокирующий сервис - в моем случае невидимку. Он прибывает со стороны ст. Озерное ко входному светофору Прасолово в 10.12 и ожидает (точка ожидания) до 10.15. Следующий за ним пригородный заходит на свой путь и открывает выходной светофор игроку. В редакторе сценариев все проходит гладко, однако, на практике игроку горит красный еще на предыдущей перед Прасолово станции (разъезд какой то км, название сейчас не могу вспомнить - я на работе). Если проехать этот светофор реверсом, далее все идет как и задумано.
Еще заметил вот что:
1. Невидимка заходит со стороны ст. Луково на ст. Прасолово, однако, следующий за ним пригородный продолжает стоять на своем светофоре аж до того момента, как эта невидимка достигнет своей конечной точки и пропадет, а не проследует входной светофор Прасолово. Далее, как и положено, продолжает движение (почему?). Точка старта пригородного - ст. Луково, точка финиша - разъезд какой то км, пути не совпадают с путями игроков (как учили).
2. В редакторе сценариев на разъезде какой то км выходной светофор игроку красный, но при подъезде к нему поезда игрока он отпирается и нормально его пропускает (почему так?). Потом снова закрывается.
Спасибо заранее за помощь.
Сценарий начинается в 9.50, запускается - в 9.57, отправление игрока со ст. Лесногорск - 10.00, время старта невидимки - 9.49, стартует он где то посередине перегона между Прасолово и Луково. Перенос точки его старта на боковой путь ст. Луково не дает ничего.

[Паштет]

Попробуй сделать по-другому. На Просолово по пути игрока за выходным светофором Просолово запусти невидимку между выходным светофором и стрелкой, только небольшое расстояние оставь до них, и точку ожидания в серединке. Время старта невидимки можешь взять по отправлению сервиса игрока например с Заречной, а исчезновение одновременно с прибытием встречного пригородного (даже можно секунд 30 добавить для реализма работы ДСП) . Трафик пригородного запускаешь после того, как игрок уехал с 928 км.

[sharmax]

Попробовал. Не помогло. Однако, если время старта невидимки сделать 9.49 (за 1 минуту до старта всего сценария, то есть, заведомо до подготовки маршрута игроку), все ОК.
Но есть 1 вопрос: ты советуешь сделать время исчезновения невидимки одновременно с прибытием пригородного... А как это сделать? Есть какой то метод? Я могу лишь назначить точку старта, конечную точку и при необходимости точку ожидания между ними. Также могу задать скорость движения состава от 1 до последней точки. Ну и время его старта. Как только состав достигает конечной точки, он исчезает. Фактически играть можно только скоростью и временем ожидания в точке ожидания.
Или все таки есть еще какой то способ заставить состав исчезнуть? Какой?

[Паштет]

Я выставляю скорость невидимки 20 м/с и ускорение 1 м/с², а за счёт небольшой дистанции временем пути можно пренебречь. Соответственно легко просчитать сколько надо поставить время ожидания.

[Сергей1969]

Сообщение от sharmax

Товарищи, здравствуйте. Прошу еще Вашего совета.
Маршрут Лесногорск, пассажирский поезд игрока стартует со ст. Лесногорск в 10.00. По моей задумке, следующая остановка у него - ст. Прасолово, 10.14.
На ст. Прасолово он прибывает в 10.14, ожидает прибытия встречного пригородного (10.16) и в 10.17 отправляется далее, следующая остановка у него ст. Озерное II.
Для нормального скрещения приоритет сервиса игрока должен быть подавлен на ст. Прасолово, как это написано у Игоря Заборина, следует использовать блокирующий сервис - в моем случае невидимку. Он прибывает со стороны ст. Озерное ко входному светофору Прасолово в 10.12 и ожидает (точка ожидания) до 10.15. Следующий за ним пригородный заходит на свой путь и открывает выходной светофор игроку. В редакторе сценариев все проходит гладко, однако, на практике игроку горит красный еще на предыдущей перед Прасолово станции (разъезд какой то км, название сейчас не могу вспомнить - я на работе). Если проехать этот светофор реверсом, далее все идет как и задумано.
Еще заметил вот что:
1. Невидимка заходит со стороны ст. Луково на ст. Прасолово, однако, следующий за ним пригородный продолжает стоять на своем светофоре аж до того момента, как эта невидимка достигнет своей конечной точки и пропадет, а не проследует входной светофор Прасолово. Далее, как и положено, продолжает движение (почему?). Точка старта пригородного - ст. Луково, точка финиша - разъезд какой то км, пути не совпадают с путями игроков (как учили).
2. В редакторе сценариев на разъезде какой то км выходной светофор игроку красный, но при подъезде к нему поезда игрока он отпирается и нормально его пропускает (почему так?). Потом снова закрывается.
Спасибо заранее за помощь.
Сценарий начинается в 9.50, запускается - в 9.57, отправление игрока со ст. Лесногорск - 10.00, время старта невидимки - 9.49, стартует он где то посередине перегона между Прасолово и Луково. Перенос точки его старта на боковой путь ст. Луково не дает ничего.

В Лесногорске некоторые разъезды таковыми не считает сигнализация и соответственно держит на предыдущих станциях трафики или даже поезд игрока. Я писал сцены на Лесногорск вразрез с принятыми правилами подавления маршрута игрока. Там для каждой ситуации свой подход нужен. И конечно если сцена для МСТС будет, а не для ОР...там всё по другому.
Я бы сделал вот что (попробовал бы как вариант)...Когда поезд игрока ГАРАНТИРОВАННО проследует 928 км и займёт однопутный участок до ПРАСОЛОВО - с перегона ЛУКОВО - ПРАСОЛОВО (не со станции, а с перегона) выпускаешь пригородный с тем рассчётом, что он прибудет вовремя на скрещение...и всё, не надо невидимок ни каких. У тебя невидимка блокирует не только поезд игрока, но и пригородный, опять же из-за того, что сигнализация там некоторые разъезды игнорирует. Меня сигналка не выпускала из Озёрное, пока со стороны Лесногорска на Озёрное2 не зайдёт на боковой путь и не исчезнет грузовой...

Добавлено через 31 минуту

Сообщение от sharmax

Сценарий начинается в 9.50, запускается - в 9.57, отправление игрока со ст. Лесногорск - 10.00.

А что за трафики запускаются между началом сценария 09:50 и стартом в 09:57...??? Что в этом промежутке времени.

[Сергей1969]

Сообщение от Сергей1969

Я бы сделал вот что (попробовал бы как вариант)...Когда поезд игрока ГАРАНТИРОВАННО проследует 928 км и займёт однопутный участок до ПРАСОЛОВО - с перегона ЛУКОВО - ПРАСОЛОВО (не со станции, а с перегона) выпускаешь пригородный с тем рассчётом, что он прибудет вовремя на скрещение...и всё, не надо невидимок ни каких.

Сделал на тестовом сценарии как предполагал - ни каких проблем...

Скрытый текст:

По времени: старт сценария 09:57, отправление из Лесногорска в 10:00, проследование 928 км 10:10, старт встречного на перегоне Луково - Прасолово 10:11, скрещение по расписанию...ну примерно какие то секунды, которые поправляются. Как то так...не забыл ешё как писать сцены.