Сигнализация

[vicente]

Если поставить табло аспектов перед тупиком, Dv и Dn тоже будут "0", так ведь?

[КЕ]

Проверю - отпишусь.

[vicente]

Руки чешутся снова наступить на те же грабли дать на STOP белый на АЛСН из-за тупиков.

[vicente]

Отбой по тупикам. Ну их в задницу. Запихну белый в последний else и будет тупик белый давать как миленький.

[КЕ]

Все равно тестить надо - были случаи, когда сим "не видел" сигнал, если до него не доходил path сервиса.

[vicente]

В смысле, "не видел"? Это ещё почему. Сигнал, на который "не доходит" path сервиса - !enabled - это да. А cabSignalScreen с какого лешего сигнал у себя "перед мордой" не видит?

Добавлено через 1 минуту
В общем, в том, что я задумал - это не имеет значения. Я буду слать коды, как в реальном АЛСН, не будет кода - будет белый.

Добавлено через 1 минуту
Потому, например, на некодируемых путях и на ПАБ не важно: какой будет аспект. На АЛСН будет белый

Добавлено через 1 минуту
Потому что нет трансмиттера - нет кода, а нет кода - белый

[КЕ]

Олег, а на RESTRICTING тогда что, тоже белый?

Вот результатен:
Слева путь сервиса не доходит до тупикового маркера со state = 2;, на мониторе пути ничего нет.
Справа путь сервиса доходит до тупикового маркера со state = 2;, на мониторе пути красный STOP (???).
Табло показывает RESTRICTING в обоих тестах.
А предыдущий светофор (уже пройден) реагировал правильно - жёлтый в обоих случаях, у него в скрипте:
if ( next_sig_lr (SIGFN_NORMAL) == 2 )
{ state = 4; }
И да, версия ORTS - последняя, сегодня обновился.

[vicente]

Костя, спасибо за тест.
Ты тестил не совсем то, что я просил, но то, что мне нужно было - тоже в тесте есть!

Монитор пути меня в данном случае не интересует. Он показывал и будет показывать эту самую "путевую обстановку". Но, если ты уже сделал тест, интересует АЛСН в обоих случаях. "Ловит" она этот белый, или не "ловит"?

Нет, из NORMAL ничего уже не выжать. Даже осигналив тупики, как сделал ты, как потерю кода на весь боковой путь сделать? А ПАБ?

Добавлено через 14 минут

Сообщение от КЕ

Олег, а на RESTRICTING тогда что, тоже белый?

Костя, я вообще по-другому пытаюсь всё сделать. Пока рано что-то показывать и рассказывать. Но, если получится, 0 будет Б, 2 будет КЖ, и 0 будет КЖ, а также будет КЖ+Б со сбросом КЖ, а ещё К. Пока что, единственное продвижнние - "отвязал" лок от конвенциональной MSTS овской логики работы CabSignalScreen.

[КЕ]

Сообщение от vicente

... Но, если ты уже сделал тест, интересует АЛСН в обоих случаях. "Ловит" она этот белый, или не "ловит"?

Белый - во втором случае, когда path проходил через тупиковый маркер.
В первом случае локомотивный был зеленый! Может быть, это раскладка текстуры косячила?...

Добавлено через 4 минуты

Даже осигналив тупики, как сделал ты, как потерю кода на весь боковой путь сделать? А ПАБ?

Ставить маркер, который по NORMAL дает RESTRICTING в рельсоую цепь, а аспекты передаются входному светофору через DISTANCE.

[vicente]

Сообщение от КЕ

Белый - во втором случае, когда path проходил через тупиковый маркер.
В первом случае локомотивный был зеленый!

Вот это , номер! А я и внимания на это не обращал (ну, это потому что я игроком почти не гоняю, больше трафики разглядываю в расписании). Но, это же полный трындец бардак! Всё ясно. Надо идти другим путём.

Сообщение от КЕ

Может быть, это раскладка текстуры косячила?

Да, не думаю. Говорю же: не помню такого. Может быть "молодёжь" из команды разработчиков "поковырялась" в Основном Коде своими ручками. Для чистоты эксперимента, надо бы на Стабильной попробовать. Надо то же самое на stable сделать? У меня, правда, сигналка на Стабильной не работает - там не прописаны новые фишки, которые я применяю. Но, для тупика и версия для MSTS пойдет. Проверю.

Сообщение от КЕ

Ставить маркер, который по NORMAL дает RESTRICTING в рельсоую цепь, а аспекты передаются входному светофору через DISTANCE.

Не айс. Пассажирский AI, который стоит на скрещении на станции у платформы, когда пассажиры загрузятся, будет подтягиваться к закрытому светофору и встанет на нём. А мультиплеер? Я с некоторого времени ношу очки для чтения. Но и в очках - попробуй - мышкой попади в нужный маркер. И в Activity и Timetable иногда нужно открыть/перекрыть сигнал.

[КЕ]

Сообщение от vicente

... Пассажирский AI, который стоит на скрещении на станции у платформы, когда пассажиры загрузятся, будет подтягиваться к закрытому светофору и встанет на нём...

Вот не понял - какая здесь разница... а если обычная сигналка типа Усовской?
Я думал так - после входного дальше ставится маркер, а ставится он там, где должны начинаться коды, то есть за последней по ходу стрелкой, на станционном пути. Или совсем рядом с выходным светофором, если путь не кодируется.
Неудобство в том, что в симе отсутствие кодов читается скриптами как "0", и код STOP от закрытого сигнала тоже "ноль".

[vicente]

Если пассажирский стоит на остановке и следующий светофор - STOP - он не отправится пока светофор не откроется.

[КЕ]

Пасс пути кодируются, состав перед остановкой пройдет этот маркер (по горловине с белым на локомотивном), а на остановке у платформы перед ним будет уже выходной светофор, и соответствующий код в РЦ. Так что логика движения не нарушится.

Добавлено через 39 минут
То есть маркер ставим по ходу поезда после горловины сразу в начале станционного пути. Горловину состав пройдет с белым на локомотивном, а при заходе на этот путь появятся коды в РЦ.

[vicente]

Что-то вроде этого?:

https://youtu.be/daJd6lSSagM

[КЕ]

Ну у "этого" коды на пути приема так и не появились. У меня видео только в плохом качестве может идти, непонятно, что там дальше - перегон или тупик?
По идее, при проходе ЧС-ки вдоль платформы коды должны появиться.