16.11.2019, 09:57 | #1 |
Новичок
Регистрация: 03.05.2008
Адрес: Россия, Нижний Новгород
Сообщений: 16
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 45 раз(а) в 3 сообщениях
|
Нижегородская Лебедянка
Привет сайту старому доброму сайту trainsim! Предлагаю Вашему вниманию свою небольшую статью о паровозе.
Нижегородская «Лебедянка», паровоз серии «Л» в депо «Горький-Сортировочный ТЧ-6». Паровоз Л — советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТ под руководством конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова, и выпускавшийся с 1945 по 1955 год. Один из лучших и массовых советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией. Среди железнодорожников и любителей железных дорог за паровозами Л закрепилось прозвище «Лебедянка». Паровоз постоянно находится в депо «Горький-Сортировочный ТЧ-6». Раз в год его ставят с «Поездом Победы!» у Центрального дворца культуры железнодорожников. На фотографиях в статье, паровоз готовят ко Дню Победы. Интересные технические подробности об этом паровозе предоставил Олег Огнев: Паровоз Л-3095 был построен в 1953 году на Ворошиловградском заводе имени октябрьской революции. 12 апреля 1953 года поступил в локомотивное депо Горький-Сортировочный, где проработал до 1962 года. В январе 1962 года был передан в депо Шахунья, но ненадолго. Уже шла электрификация Северного хода Горьковской ж.д. и паровозы уходили на не электрифицированные участки. 12 июня 1963 года паровоз ушёл на Южный ход, в депо Сергач, а в мае 1964 г. — в Арзамас. На 1965 г. пробег паровоза составил 1087670 км, после чего регулярный учёт пробега прекращается, что свидетельствует о прекращении его эксплуатации на поездной работе и, скорее всего, о постановке в запас МПС. Позже (дата неизвестна) паровоз был передан в в депо Агрыз, где находился на базе запаса и периодически переконсервировался, использовался для вспомогательных нужд. В 2001 году был изъят из запаса и возвращён в депо Горький-Сортировочный, где и начинал свою работу. Теперь он использовался для вождения туристических поездов ООО «Интертрек», а после ликвидации ООО — для праздничных поездов на 9 мая. С 2013 г. периодические ремонты паровоз проходит в ООО «ЖД Ретро-Сервис». В последние годы работали на нём горьковские машинисты, ныне покойный Владимир Шилов, Юрий Рахметов (на пенсии), а сейчас Сергей Пресняков и Вячеслав Шипунов, так же машинисты депо Киров — Николай Стариков, Сергей Лашуня, Безденежных и машинисты депо Шахунья. Денис Мартынов и Олег Огнев машинист паровоза Сергей Пресняков машинист паровоза Вячеслав Шипунов поезд Победы!» у Центрального дворца культуры железнодорожников, 2018 год |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
16.11.2019, 10:57 | #2 |
Заслуженный машинист форума
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза
Сообщений: 9,464
Вы сказали Спасибо: 15,556
Поблагодарили 8,843 раз(а) в 3,119 сообщениях
|
Вот больше всего мне железнодорожная форма образца 1943 года нравится.
__________________
Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.
|
Этот пользователь сказал Спасибо Colonel_Abel за это полезное сообщение: |
19.11.2019, 03:39 | #3 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 29.07.2012
Сообщений: 3,891
Вы сказали Спасибо: 2,499
Поблагодарили 7,750 раз(а) в 1,989 сообщениях
|
Цитата:
Так в одну из смен работал старый машинист ,именно в такой форме. Я специально задерживался на работе, чтобы прокатиться по станциии, от дежурки до вокзала... Хоть и недолго, метров 800, но радовало... Йех,гдеж ты теперь,Лебедяночка. Порезали тебя наверное, как и всех в Урдоме....
__________________
Pecunia non olet |
|
Метки |
нижний новгород, паровоз, серия л |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Что это? |