Судьба ЭП20 - Страница 96

Dоцент · 25.11.2012, 13:38

Эта хрень действительно для фиксации документов на пульте. А ввод в память автоведения предупреждений на участке, не отменяет контроль за их выполнением, а для этого проще всего иметь копию на бумажном носителе...

alex967 · 30.11.2012, 17:55

ЗАО "Трансмашхолдинг" и Alstom передали ОАО "РЖД" первый двухсистемный пассажирский электровоз нового поколения серии ЭП20.

http://press.rzd.ru/news/public/pres...=4067&id=81137
http://ria.ru/economy/20121130/91293...e=registration

Мартовский Заяц · 30.11.2012, 21:42

Цитата:

Сообщение от alex967

ЗАО "Трансмашхолдинг" и Alstom передали ОАО "РЖД" первый двухсистемный пассажирский электровоз нового поколения серии ЭП20

Это 003? И куда теперь он - в ТЧ-6 МСК?

Denis · 30.11.2012, 21:56

Сегодня Дмитрийанатольич на заводе речь толкал. И символический ключ машинисту вручили.

Digger · 01.12.2012, 00:13

Цитата:

Сообщение от Denis

И символический ключ машинисту вручили.

Товарищу председателю правительства не стали уточнять, что это таки настоящий ключ ~~передовая разработка Сколково™ специально для НЭВЗ~~

Дионис · 01.12.2012, 15:19

А где он сейчас и где будет работать?

Denis · 01.12.2012, 21:07

Ну сказали же в новостях, что будет таскать поезда "до Сочи". Значит на Казанке.

Алексей · 02.12.2012, 02:50

Ну да, ЭП20-002 до сих пор стоит у нас, в Питере, ждет испытаний. Почему ждет - механики наши колдуют.
После испытаний на 200 км/ч, механическая часть вся развалилась, сейчас восстанавливают. Хоть Гапанович спит и видит ЭП20 в ТЧ-8 под Невским, но видимо не скоро придется машине поработать на высоких скоростях, пока пусть поковыляет в Москве, да в Сочи - 140км/ч.

Дионис · 02.12.2012, 10:51

Железная логика ответа, сейчас поеду проверю

**Colonel_Abel** · 02.12.2012, 11:37

Цитата:

Сообщение от Алексей

Ну да, ЭП20-002 до сих пор стоит у нас, в Питере, ждет испытаний. Почему ждет - механики наши колдуют.
После испытаний на 200 км/ч, механическая часть вся развалилась, сейчас восстанавливают. Хоть Гапанович спит и видит ЭП20 в ТЧ-8 под Невским, но видимо не скоро придется машине поработать на высоких скоростях, пока пусть поковыляет в Москве, да в Сочи - 140км/ч.

Возникает вопрос, а какого полового органа использовать двухсистемник на участке с одним родом тока? Для участка с одним родом тока нужно и соответствующий локомотив создавать. На фига возить с собой оборудование, которое не используется. И второе, у ЭП10 тоже на скоростях, ближе к конструкционной, ходовая сыпется. Это хорошо показало, когда вагоны Тальго возили на скорости 160 км/ч на участке Москва-Брест. Наступаем на те же грабли.

Denis · 02.12.2012, 12:51

Видимо новочеркассцы просто не в состоянии делать нормальные ходовые для пассажирских локов

.

specialist · 02.12.2012, 19:48

Цитата:

Сообщение от Дионис

А где он сейчас и где будет работать?

Кто, Дмитрий Анатольевич?

MSK · 03.12.2012, 11:51

На фотографиях с передачи электровоза виден свеженький Эп20 с номером 001 в корпоративной окраске (http://ipic.su/img/img7/fs/ep20.1354521062.jpg). Уже успели перекрасить или номерок здесь подставной?

R.Munge · 03.12.2012, 15:22

Ну что собственно говоря и требовалось доказать.
Высокие лица, многие речи - а резальтат - типичный.
Кстати оригинальная Прима даже на 200 км/ч - не разваливается.
Правда надо отметить, что даже пути на М-спб - например у наших путейцев вызовут круглые глаза, и дрожь в руках. И наверное - линию закроют на ремонт сразу.

alexcat · 03.12.2012, 16:42

Цитата:

Сообщение от R.Munge

Правда надо отметить, что даже пути на М-спб - например у наших путейцев вызовут круглые глаза, и дрожь в руках. И наверное - линию закроют на ремонт сразу.

Чем же так плох путь на этом участке? И как Вы это определили - "на глаз"?

30.11.2012, 17:55	#1427
alex967 Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2010 Адрес: Восточная Сибирь 4795 км Сообщений: 863 Вы сказали Спасибо: 86 Поблагодарили 410 раз(а) в 180 сообщениях	ЗАО "Трансмашхолдинг" и Alstom передали ОАО "РЖД" первый двухсистемный пассажирский электровоз нового поколения серии ЭП20. http://press.rzd.ru/news/public/pres...=4067&id=81137 http://ria.ru/economy/20121130/91293...e=registration Последний раз редактировалось alex967; 30.11.2012 в 18:04.

30.11.2012, 21:56	#1429
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Сегодня Дмитрийанатольич на заводе речь толкал. И символический ключ машинисту вручили. __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

01.12.2012, 21:07	#1432
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Ну сказали же в новостях, что будет таскать поезда "до Сочи". Значит на Казанке. __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

02.12.2012, 12:51	#1436
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Видимо новочеркассцы просто не в состоянии делать нормальные ходовые для пассажирских локов. __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

25.11.2012, 13:38	#1426
Dоцент Опытный Регистрация: 11.08.2010 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 108 раз(а) в 33 сообщениях	Эта хрень действительно для фиксации документов на пульте. А ввод в память автоведения предупреждений на участке, не отменяет контроль за их выполнением, а для этого проще всего иметь копию на бумажном носителе...

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

01.12.2012, 15:19	#1431
Дионис Опытный Регистрация: 17.09.2012 Адрес: Москва Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях	А где он сейчас и где будет работать?

02.12.2012, 02:50	#1433
Алексей Матёрый пользователь Регистрация: 15.07.2007 Сообщений: 599 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 160 раз(а) в 57 сообщениях	Ну да, ЭП20-002 до сих пор стоит у нас, в Питере, ждет испытаний. Почему ждет - механики наши колдуют. После испытаний на 200 км/ч, механическая часть вся развалилась, сейчас восстанавливают. Хоть Гапанович спит и видит ЭП20 в ТЧ-8 под Невским, но видимо не скоро придется машине поработать на высоких скоростях, пока пусть поковыляет в Москве, да в Сочи - 140км/ч.

02.12.2012, 10:51	#1434
Дионис Опытный Регистрация: 17.09.2012 Адрес: Москва Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях	Железная логика ответа, сейчас поеду проверю

03.12.2012, 11:51	#1438
MSK Новичок Регистрация: 30.08.2012 Адрес: Ступино Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 62 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	На фотографиях с передачи электровоза виден свеженький Эп20 с номером 001 в корпоративной окраске (http://ipic.su/img/img7/fs/ep20.1354521062.jpg). Уже успели перекрасить или номерок здесь подставной?

03.12.2012, 15:22	#1439
R.Munge Заблокирован Регистрация: 18.06.2012 Сообщений: 255 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 124 раз(а) в 56 сообщениях	Ну что собственно говоря и требовалось доказать. Высокие лица, многие речи - а резальтат - типичный. Кстати оригинальная Прима даже на 200 км/ч - не разваливается. Правда надо отметить, что даже пути на М-спб - например у наших путейцев вызовут круглые глаза, и дрожь в руках. И наверное - линию закроют на ремонт сразу.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)