Маршрут Александрово

[side_one]

Текущее состояние маршрута и ход строительства:

Скрытый текст:

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [лето], 07.01.2011.

Электрифицированный участок ЧС2К-671 [зима], 07.01.2011.

Дмитровск - оп 39 км ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Оп 39 км - Троицк - Промзона ТЭП80-0001, 07.01.2011.

Троицк - 75 км ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

75 км - Александрово ТЭП80-0001 + 4 пасс. вагона, 08.01.2011.

Сигнальные знаки пока временные, сигнализация отключена до завершения изменений в путевом развитии.

ст. Александрово обгон со скрещением, состояние на 26.01.2011 г.

Пост для скачивания ознакомительной [черновой] версии:
http://trainsim.ru/forum/showthread....584#post410584

Схема маршрута, блеклым выделена
пока несуществующая часть:


Схема ст. Александрово


Схема ст. Троицк


Схема ст. Бундино


Схема ст. Тетерино


Схема ст. Лобаново


Схема парка Б ст. Дмитровск



Старое сообщение:

Долго не хотел создавать темку, но так как маршрут уже тестируется, то я думаю можно.

Для начала выкладываю, заставку игровую и схему маршрута, на которой то, что есть это голубого цвета, а зеленого электрификация, которая сделана частично... и в первой версии участвовать не будет.


Общая протяженность маршрута составляет 83 км (Дмитровск-Александрово) - это основная линия. Маршрут представляет из себя типичную дизельную соединительную ветку, между двумя крупными городами с одной стороны Дмитровск, с другой СветлОв (но это в будущем +60км), и двумя городами: Александрово и Троицком. Между Александрово и Троицком у нас Прожекторные светофоры, древние, но исправно работающие. в остальном классическая ветка с длинными перегонами и небольшими разъездами.

Как говорилось выше маршрут находится в стадии финального тестирования, остались мелочи в объектах, где-то поправить, где-то заменить. Есть ночные текстуры, но по ним еще есть работа. Будем выходить патчами, практика показывает, что это самое реальное Надеюсь тестирование не слишком затянется )

P.S. Маршрут начал строится 6 ноября 2006 года.

[Zabor]

В результате тестов маневровой работы незначительно изменилось расположение светофоров в целью выполнить маневры с использованием тупиковых путей, что дает больше свободы сценаристам и позволяет в некоторых случаях обходиться без режущих маршрутов по главным путям, там может свободно кататься трафик, пока идут маневры.

Видео с тестов.

Перестановка с I на 3 занятый пути

Также введено понятие "Зона реверсирования при маневровой работе", тоже для сценаристов и мультиплееров, реверс в этой зоне гарантирует правильное переключение стрелок и светофоров.

Для пояснения как и что делать на каждую крупную станцию пишется ТРА, в котором кроме схемы будет описание путей и порядка маневров на конкретной станции.

Схему обновил, почти финал по Александрово, сейчас решается вопрос по дополнительным синим карликам.

[Dr.Train]

Игорь, за такую сцепку не было слышно "добрых слов" с автомотрисы?

[Klever]

Zabor какие стрелки используете????

[Zabor]

Дык это же оголтелые строители, там одни путейцы и вечно все кривые, им никак, а доверенный им тепловоз списали еще до выдачи .

Стрелки A1tPnt3dBххх.

[Zabor]

Новости со стройки.

Добавил схему Лобаново, если будут найдены ошибки - исправим, можно и нужно критиковать, то, что уже построено не страшно, поменяем.

Немного скринов с тестового сценария после запуска сигнализации по Лобаново, зеленку пока не смотрим, озеленители идут после СЦБ-истов, ибо СЦБ-исты больные на всю голову и сносят всё, что им мешает .

[ВIGMAN]

На стрелке №7 поставьте маневровый карлик.

[Zabor]

Сори, на схеме была ошибка, поправил.

[Zabor]

На маршруте маленькая, но революция, у нас висел старый как мир баг сигнализации Тимаса с двумя линкующимися светофорами подряд, в Троицке их 4, пока мирились с тем, что станцию будем ехать по желтому, вот как оно выглядело.



Тоже самое можно наблюдать на КХ, Москва-Киев и некоторых других маршрутах.

Но мы похоже победили, теперь сигнализация работает как надо, в тестовой поездке минусовой маршрут по стрелкам готовится руками клавишей [G] и отменяется непосредственно перед светофором, это свободная поездка, но на алгоритм работы сигнализации это не влияет, она также работает и в сценариях.



Сценарии тоже будут делаться проще, но об этом чуть позже, пока еще днем и ночью идут тесты, однако заряд энтузиазма получен неслабый.

Add

Хороший денек, веха в жизни маршрута - СЦБ-исты, они же главные разрушители наконец покидают дизельную ветку, теперь там хозяева художники, застройщики, оформители, дизайнеры и другие созидатели =)).

[side_one]

Пока сводный батальон СЦБ-истов под руководством майора Заборина проводит тактику выжженой земли, дизайнеры и застройщики страдают ерундой... Логотип ТЧ-27 Дмитровск

[Ким Чен Ир]

Напишите на борту страшный "старший машинист М. Ю. Абель".

[side_one]

Это мы напишем на борту ЭП10, когда выйдет и в Кировске будет парковаться

[Zabor]

Полным ходом идет техническое тестирование сигнализации, работы ДНЦ, стрелок в сценариях и оформительские работы на дизельной ветке, видео из вагона, отправление с 8 бокового пути ст. Троицк (до внесения изменений в оформление).



Ехать в 16 раз один и тот же сценарий с небольшими изменениями в кабине уже нет сил, в вагоне интереснее, перестук колес убаюкивает и время летит незаметно.

[MJack]

Красота! Я по новому смотрю на msts и его потенциал. Очень живописный маршрут получается.

[Zabor]

Да, Виталий (malchik) с Димой (side_one) могут вдохнуть жизнь во что угодно =)).

[радиомастер]

Zabor
классное видео!