Пожары на объектах водного транспорта

Seraphymm · 15.11.2011, 10:51

Пожар на теплоходе "Сергей Абрамов":
http://top.rbc.ru/society/14/11/2011...shtml?autoplay

Zabor · 15.11.2011, 11:10

Там наверно конструтив нехило повело, спишут?

E69 · 15.11.2011, 11:20

По фоткам тоже показалось. Хотя, если сам корпус целый (горело-то на главной и выше), то можно восстановить (построить заново) конструкции палуб. Там в любом случае весь теплоход теперь заново отстраивать "с использованием элементов" исходного

Seraphymm · 15.11.2011, 13:45

Кто будет отстраивать и на какие шиши?? Это проект 1955 года, который строился на верфях Восточной Европы.

Есть примеры капитального восстановления теплоходов типов "Дунай" и "Родина"?

Дизель-электроход "Советский союз" - и тот не могут восстановить...
* * *
Вот тепловозы M62 фирма General Electric капитально восстанавливает - как конфетки! Есть проспект со Щербинки.

E69 · 15.11.2011, 14:53

Цитата:

Есть примеры капитального восстановления теплоходов типов "Дунай" и "Родина"?

Статистики не вел, но на Волге их по-моему почти не осталось в изначальном состоянии. Перепланировку с капремонтом немало прошло. Абрамов например в 2005.

Seraphymm · 15.11.2011, 23:32

Смотря после каких повреждений ремонтировать. Сгоревший дизель-электроход "Ленин" так и не восстановили. Интересна дальнейшая судьба "Булгарии".

Цельнометаллический пассажирский вагон восстанавливают после пожара, в котором произошёл отпуск металла, и кузов "просел" вниз?

Garikk · 16.11.2011, 14:24

Цитата:

Сообщение от Seraphymm

Цельнометаллический пассажирский вагон восстанавливают после пожара, в котором произошёл отпуск металла, и кузов "просел" вниз?

Их и при более простых неисправностях не восстанавливают... А вообще требования к вагону довольно жёсткие, у нас однажды с рельс вагон сошёл и тележкой помяло хребтовую балку (так что трещины пошли), вагон сразу списали на металлолом.
А уж пожар то это полюбому списание

Shimanski · 16.11.2011, 15:17

Очень долго такой прогоревший и просевший вагон работал с Пассажирами на линии на Уршель-Черусти.
Фотографии в доказательство вот
http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture

Это чудо там было пригородным составом.

А вы говорите списывают...

Garikk · 16.11.2011, 15:24

Цитата:

Сообщение от Shimanski

Очень долго такой прогоревший и просевший вагон работал с Пассажирами на линии на Уршель-Черусти.

Эта линия ведомственная и не принадлежит РЖД, а они всё что угодно там эксплуатировать могут...хоть телегу с деревянными колёсами вместо вагонов.

E69 · 16.11.2011, 15:32

хотя теоретически при пассажирских перевозках по частным путям должны выполняться общесетевые нормы

Seraphymm · 16.11.2011, 22:18

Железнодорожный транспорт хоть как-то восстановился после "перестройки

". Локомотивостроение и вагоностроение у нас работают. Вы же не ездите в наши дни на паровозах ЛВ и электровозах ВЛ22! А водный транспорт, похоже, угробили... Кто там восстановлением будет заниматься? Кто знает хоть какие-то новые озёрные пассажирские суда (после закупленных в прошлом веке с верфей Матиас Тезен и Линц-Корнойбург?) Значит, пасс. суда можно 30 лет не проектировать и не строить... Как поддерживать судостроительные заводы, растить кадры??

Цитата:

"Хотя теоретически при пассажирских перевозках по частным путям должны выполняться общесетевые нормы."

Черусти-Уршель проходит через границу двух областей. Глубинка в квадрате. Никому ничего не надо. Просевший вагон не ходит после того, как спьяну угробили тепловоз. Ездят на дрезине с мускульной тягой.

sas · 18.11.2011, 21:23

Похоже угробили, потому что речной транспорт государство не субсидирует. Пассажирские суда чаще возят иностранцев, стоянка у причалов стоит денег, шлюзования стоит денег. Глубину судового хода надо поддерживать, шлюзы ремонтировать. А руля в агенстве стоят "фуражки", которые мало понимают в этом деле.

Garikk · 18.11.2011, 21:29

нефиг ничего субсидировать, как только где то появляется халявное государственное бабло сразу заканчивается развитие и начинается тупой распил... автопром тому пример

sas · 19.11.2011, 17:21

Тогда отдаем каналы и все гидротехнические сооружения в частные руки, пусть живут за счет владельцев яхт и некоторых судоходных компаний. Посмотрим, что из этого выйдет.

Seraphymm · 20.11.2011, 20:42

Вы водоснабжение г. Москвы по каналу тоже в частные руки предлагаете отдать? Частных ДЕЗов и ТСЖ Вам мало?

15.11.2011, 10:51	#1
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Пожары на объектах водного транспорта Пожар на теплоходе "Сергей Абрамов": http://top.rbc.ru/society/14/11/2011...shtml?autoplay

15.11.2011, 11:10	#2
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Там наверно конструтив нехило повело, спишут? __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

18.11.2011, 21:29	#13
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,850 Вы сказали Спасибо: 513 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях	нефиг ничего субсидировать, как только где то появляется халявное государственное бабло сразу заканчивается развитие и начинается тупой распил... автопром тому пример __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ожерельский и Московский техникумы железнодорожного транспорта	RONNI	Встречи и поездки	17	11.07.2010 20:44
пожары на тепловозах	Добрый т@апочек	Видео и фото	64	16.06.2009 22:01
rgtm - Интернет-Радио Городского Транспорта Москвы	РыцарьРР	Трамваи и другой городской транспорт	8	17.11.2008 22:59
Текстуры на объектах	Takeda	MSTS - Моделирование	5	14.10.2008 12:49
Фотоэнциклопедия железнодорожного транспорта	alex1977a	MSTS - Моделирование	5	31.05.2008 16:29

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

15.11.2011, 11:20	#3
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	По фоткам тоже показалось. Хотя, если сам корпус целый (горело-то на главной и выше), то можно восстановить (построить заново) конструкции палуб. Там в любом случае весь теплоход теперь заново отстраивать "с использованием элементов" исходного

15.11.2011, 13:45	#4
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Кто будет отстраивать и на какие шиши?? Это проект 1955 года, который строился на верфях Восточной Европы. Есть примеры капитального восстановления теплоходов типов "Дунай" и "Родина"? Дизель-электроход "Советский союз" - и тот не могут восстановить... * * * Вот тепловозы M62 фирма General Electric капитально восстанавливает - как конфетки! Есть проспект со Щербинки.

15.11.2011, 23:32	#6
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Смотря после каких повреждений ремонтировать. Сгоревший дизель-электроход "Ленин" так и не восстановили. Интересна дальнейшая судьба "Булгарии". Цельнометаллический пассажирский вагон восстанавливают после пожара, в котором произошёл отпуск металла, и кузов "просел" вниз?

16.11.2011, 15:17	#8
Shimanski Заблокирован Регистрация: 16.04.2007 Адрес: Дома Сообщений: 2,009 Вы сказали Спасибо: 934 Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях	Очень долго такой прогоревший и просевший вагон работал с Пассажирами на линии на Уршель-Черусти. Фотографии в доказательство вот http://parovoz.com/newgallery/pg_vie...LNG=RU#picture Это чудо там было пригородным составом. А вы говорите списывают...

16.11.2011, 15:32	#10
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	хотя теоретически при пассажирских перевозках по частным путям должны выполняться общесетевые нормы

18.11.2011, 21:23	#12
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	Похоже угробили, потому что речной транспорт государство не субсидирует. Пассажирские суда чаще возят иностранцев, стоянка у причалов стоит денег, шлюзования стоит денег. Глубину судового хода надо поддерживать, шлюзы ремонтировать. А руля в агенстве стоят "фуражки", которые мало понимают в этом деле.

19.11.2011, 17:21	#14
sas Матёрый пользователь Регистрация: 30.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 931 Вы сказали Спасибо: 920 Поблагодарили 207 раз(а) в 121 сообщениях	Тогда отдаем каналы и все гидротехнические сооружения в частные руки, пусть живут за счет владельцев яхт и некоторых судоходных компаний. Посмотрим, что из этого выйдет.

20.11.2011, 20:42	#15
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Вы водоснабжение г. Москвы по каналу тоже в частные руки предлагаете отдать? Частных ДЕЗов и ТСЖ Вам мало?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)