А нужна ли Москве монорельсовая дорога? - Страница 7

Analytic · 26.07.2011, 06:41

Как маршрут - монорельсовая дорога, может, и удобна. Но вопрос в другом: нужна ли она не как маршрут, а как отдельный вид транспорта?
Или может, по тем же эстакадам следует обычный трамвай пустить, да и появится возможность с эстакады спускаться на землю.

КЕ · 26.07.2011, 07:25

И получится лёгкое метро в Бутово.

Bahai · 26.07.2011, 11:02

Нужно именно как транзитный транспорт, между ключевыми транспортными точками.

А у метро в Бутово, другие задачи немного.

КЕ · 26.07.2011, 11:50

Я имел в виду саму конструкцию.:-)

Ace Hard · 26.07.2011, 12:36

"Лёгкое метро" шумное. Монорельс намного тише.

http://ktransit.com/transit/Asia/Jap...-071608-02.jpg

Ace Hard · 30.07.2011, 20:46

Вот таким должен быть монорельс:
http://www.skyscrapercity.com/showth...94709&page=107

Ace Hard · 21.09.2011, 20:09

Можн6о попросить кого-нибудь снять аналогичное видео, но в пасмурную погоду?
http://www.youtube.com/watch?v=w6nzzmuKWXU

Ace Hard · 09.10.2011, 01:14

Что я откопал!
http://eternal-flight.livejournal.com/11522.html

Фотографии эвакуации пассажиров из-за возгорания в поезде.

Механист · 11.10.2011, 01:06

Он мало того что дорогой и никчёмный, так теперь еще и горелый!
По-моему по сравнению с обычным метро это не прогресс, а регресс! Даже обычный трамвай и то лучше!

Garikk · 11.10.2011, 10:16

Трамвай хуже тем что для автотранспорта он кошмарные проблемы создаёт....у нас и так дороги дай-боже... а там где трамвайные пути вообще адский кошмар.

Digger · 11.10.2011, 10:44

Потому что трамвайные пути нужно делать на выделенном для этого участке и всего делов. Либо эстакаду, но это дороже. А трамвайные пути посередине обычной автодороги в городе - это величайший идиотизм, не приносящий удобства ни трамваю, как транспорту, ни его пассажирам, ни автомобилистам.

Nomen Nescio · 11.10.2011, 13:43

Насчёт трамваев стоит обратиться к опыту стольного града Праги. Там это толково организовано и на выделенке и на совмещённом полотне. Монорельс в Москве - просто игрушка - была бы трасса длиннее и прямее, он и скорости бы развивал совсем другие (пока ограничено программой), благо привод ему позволяет.

E69 · 11.10.2011, 13:54

Да, задумка имеет возможности заметно больше, чем показывает на практике и реально способна конкурировать с трамваем.
Есть, правда, сомнения относительно надежности и стоимости.

Digger · 11.10.2011, 14:02

Да там такие кривые в районе пересечения с ОктЖД особенно, что особо-то и не разгонишься... Да и согласен, толку от него пока мало и для ограниченного круга людей. Вот если бы он был закмнут кольцом, что-то типа второго кольца метро, то рентабельность еще была, а так..

RailMax · 11.10.2011, 14:12

Цитата:

Сообщение от Garikk

Трамвай хуже тем что для автотранспорта он кошмарные проблемы создаёт....

А уж какие проблемы автотранспорт для него создаёт ) Знакомый водитель трамвая делился рассказами - говорит, горе-водилы так и лезут под колёса, ДТП частенько по их вине.. а потом ещё и шлангом прикидываются: мол, он трамвай-то и не заметил

26.07.2011, 07:25	#92
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	И получится лёгкое метро в Бутово. __________________ next_state == 7;

26.07.2011, 11:50	#94
КЕ Разработчик Регистрация: 05.04.2011 Адрес: Малыгинская эстакада Сообщений: 4,078 Вы сказали Спасибо: 8,769 Поблагодарили 2,571 раз(а) в 1,172 сообщениях	Я имел в виду саму конструкцию.:-) __________________ next_state == 7;

11.10.2011, 10:16	#100
Garikk Матёрый пользователь Регистрация: 11.05.2007 Адрес: Москва Сообщений: 3,845 Вы сказали Спасибо: 513 Поблагодарили 1,500 раз(а) в 890 сообщениях	Трамвай хуже тем что для автотранспорта он кошмарные проблемы создаёт....у нас и так дороги дай-боже... а там где трамвайные пути вообще адский кошмар. __________________ !!Russian Railways Forever!! МТЖДТ им. Ф.Э. Дзержинского, ПС12->ПС42 (1999-2003), Славное депо Николаевка ЛВЧД-4 (2003-2006)

11.10.2011, 10:44	#101
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Потому что трамвайные пути нужно делать на выделенном для этого участке и всего делов. Либо эстакаду, но это дороже. А трамвайные пути посередине обычной автодороги в городе - это величайший идиотизм, не приносящий удобства ни трамваю, как транспорту, ни его пассажирам, ни автомобилистам. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

11.10.2011, 14:02	#104
Digger Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Default city Сообщений: 4,704 Вы сказали Спасибо: 3,123 Поблагодарили 4,092 раз(а) в 1,213 сообщениях	Да там такие кривые в районе пересечения с ОктЖД особенно, что особо-то и не разгонишься... Да и согласен, толку от него пока мало и для ограниченного круга людей. Вот если бы он был закмнут кольцом, что-то типа второго кольца метро, то рентабельность еще была, а так.. __________________ - Валико, если большой самолет и твой вертолет цепью связать, кто победит? - Цепь.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

26.07.2011, 06:41	#91
Analytic Матёрый пользователь Регистрация: 30.12.2008 Адрес: Красноярск Сообщений: 490 Вы сказали Спасибо: 242 Поблагодарили 201 раз(а) в 106 сообщениях	Как маршрут - монорельсовая дорога, может, и удобна. Но вопрос в другом: нужна ли она не как маршрут, а как отдельный вид транспорта? Или может, по тем же эстакадам следует обычный трамвай пустить, да и появится возможность с эстакады спускаться на землю.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

26.07.2011, 11:02	#93
Bahai Опытный Регистрация: 17.07.2011 Адрес: МСК Сообщений: 129 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 53 раз(а) в 27 сообщениях	Нужно именно как транзитный транспорт, между ключевыми транспортными точками. А у метро в Бутово, другие задачи немного.

26.07.2011, 12:36	#95
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,893 Вы сказали Спасибо: 3,643 Поблагодарили 3,578 раз(а) в 1,140 сообщениях	"Лёгкое метро" шумное. Монорельс намного тише. http://ktransit.com/transit/Asia/Jap...-071608-02.jpg

30.07.2011, 20:46	#96
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,893 Вы сказали Спасибо: 3,643 Поблагодарили 3,578 раз(а) в 1,140 сообщениях	Вот таким должен быть монорельс: http://www.skyscrapercity.com/showth...94709&page=107

21.09.2011, 20:09	#97
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,893 Вы сказали Спасибо: 3,643 Поблагодарили 3,578 раз(а) в 1,140 сообщениях	Можн6о попросить кого-нибудь снять аналогичное видео, но в пасмурную погоду? http://www.youtube.com/watch?v=w6nzzmuKWXU

09.10.2011, 01:14	#98
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,893 Вы сказали Спасибо: 3,643 Поблагодарили 3,578 раз(а) в 1,140 сообщениях	Что я откопал! http://eternal-flight.livejournal.com/11522.html Фотографии эвакуации пассажиров из-за возгорания в поезде.

11.10.2011, 01:06	#99
Механист Заблокирован Регистрация: 25.08.2011 Сообщений: 219 Вы сказали Спасибо: 50 Поблагодарили 23 раз(а) в 18 сообщениях	Он мало того что дорогой и никчёмный, так теперь еще и горелый! По-моему по сравнению с обычным метро это не прогресс, а регресс! Даже обычный трамвай и то лучше!

11.10.2011, 13:43	#102
Nomen Nescio Матёрый пользователь Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Москва Сообщений: 908 Вы сказали Спасибо: 2,020 Поблагодарили 510 раз(а) в 299 сообщениях	Насчёт трамваев стоит обратиться к опыту стольного града Праги. Там это толково организовано и на выделенке и на совмещённом полотне. Монорельс в Москве - просто игрушка - была бы трасса длиннее и прямее, он и скорости бы развивал совсем другие (пока ограничено программой), благо привод ему позволяет.

11.10.2011, 13:54	#103
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,852 Вы сказали Спасибо: 2,214 Поблагодарили 2,543 раз(а) в 883 сообщениях	Да, задумка имеет возможности заметно больше, чем показывает на практике и реально способна конкурировать с трамваем. Есть, правда, сомнения относительно надежности и стоимости.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)