Судьба ЭП20 - Страница 6

Tramwayz · 29.12.2010, 01:19

Абель хорошие слова сказал. Остаётся верить, что он будет надёжен как ВЛ23.

Толяныч · 29.12.2010, 01:54

Цитата:

Сообщение от bizzonchik

Кто тут про кирпич говорил?

http://www.train-photo.ru/data/media..._2ES10-001.jpg

Бочина лока справа убила

... путлеровщина процветаэ. Идиоты...
Офф: Кстати когда вован открывал трансформаторный завод в Уфе, ради показухи в цех поставили трансформатор привезенный заранее из Москвы. Правильное осваивание бюджета...

Tramwayz · 29.12.2010, 02:08

Цитата:

Бочина лока справа убила

***НАЯ РОССИЯ

Pevvel · 29.12.2010, 03:01

Цитата:

***НАЯ РОССИЯ

DDT17 · 29.12.2010, 03:41

ЭП20 визуально кажется смешением ЧС2 и Siemens ES64U4 'Taurus', ИМХО)) Если я не ошибаюсь, это первый российский электровоз с IGBT-транзисторами, так?

HESoft · 29.12.2010, 03:44

Мне этот 2ЭС10 напомнил какой-то промышленный холодильник... Или фуганок )))) Ну, ладно, так уж и быть - Инкассаторский бронированный электровоз ))

А по поводу ЭП20.. Мне нравится верх - аккуратный, сгаженный, буферники очень оригинально сделаны, по крайней мере симпатичнее чем на ЭП1М. Вот по поводу фонаря.. его можно было бы закруглить вверху - смотрелось бы более цельно и закончено. Немного огорчила серая "челюсть" на пол-морды. Так сама по себе "мордашка" милая, но вот серый грубый кусок никак не гармонирует с общей темой. Посглаженней его бы сделать...
А вообще, глядя на эту машину у меня создается первое впечатление, что это морда гламурного электропоезда, а не мощного локомотива!

Хотя, для пассажирского сообщения он может и годится. Да, и цвет бы ему всё-таки более консервативный... Я не говорю, чтоб красить его в зеленый с красными полосами, но хотя бы что-то в стиле ЭП1М или ЭД9м... А то как-то не серьезно (пластмассово) он смотрится...

Я не железнодорожник, хоть и увлекаюсь ЖД, - я дизайнер, и оцениваю с точки зрения внешнего вида....

А так, я бы очень был рад, если бы этот локомотив оказался очень хорошим в работе и локомотивные бригады чувствовали бы себя комфортно во время длительных поездок.. Хотя всё таки жаль расставаться с привычными ЧС4т и ЧС8..

TRam_ · 29.12.2010, 03:49

да, вот тут http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php...ndpost&p=77548 показанно, зачем нужны буффера - в них сминаемые поглотители энергии спрятаны

Tramwayz · 29.12.2010, 03:58

Цитата:

http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php...ndpost&p=77548

Зашёл, прочитал вот это

Цитата:

Сообщение от Арт_Транс

Большой минус электровоза - отсутствие гофров.

и закрыл сразу.

Хм, они там на ЖДСиме такие умные :-)

Весь мир без гофров делает.

TRam_ · 29.12.2010, 04:04

Для 200 км/ч гофры ИМХО лишнее.

Tramwayz · 29.12.2010, 04:30

Лучше что-нибудь похожее на акулью чешую, аэродинамическое такое. Такой фигнёй вроде самолеты покрывают.

Толяныч · 29.12.2010, 04:36

Цитата:

Большой минус электровоза - отсутствие гофров.

Прям уж такой большОй минус, будто он ездить без гофров откажется, блин.

**Yolkin** · 29.12.2010, 06:08

Цитата:

Сообщение от Dоцент

Если позже 2012г , то успеете!
Тоько за грудь ли...??? Рукоятку контроллера который на него ставят, некоторые "елдой" называют

То есть это ещё и не женщина?

Тарищ Полковник, осторожнее!

**Yolkin** · 29.12.2010, 06:09

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

Лучше что-нибудь похожее на акулью чешую, аэродинамическое такое. Такой фигнёй вроде самолеты покрывают.

Стелс-покрытие надо забабахать.
Будет брутальный стелс-кирпич цвета мокрый асфальт.

Tramwayz · 29.12.2010, 06:39

Цитата:

кирпич

Цитата:

асфальт

Эдакий гибрид.

Denis · 29.12.2010, 10:04

Цитата:

Сообщение от Сибиряк

уж поверь, ЧС2 куда привычнее, хоть и на одном роде тока, работает с Советских времён и по н.в.

По такой логике, паровозы ещё более привычны: они работают с царских времён

...

29.12.2010, 03:49	#82
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	да, вот тут http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php...ndpost&p=77548 показанно, зачем нужны буффера - в них сминаемые поглотители энергии спрятаны __________________ местный зомбяк

29.12.2010, 04:04	#84
TRam_ Матёрый пользователь Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 8,754 Вы сказали Спасибо: 1,426 Поблагодарили 2,403 раз(а) в 1,352 сообщениях	Для 200 км/ч гофры ИМХО лишнее. __________________ местный зомбяк

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

29.12.2010, 01:19	#76
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	Абель хорошие слова сказал. Остаётся верить, что он будет надёжен как ВЛ23.

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

29.12.2010, 03:41	#80
DDT17 Опытный Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 282 Вы сказали Спасибо: 27 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях	ЭП20 визуально кажется смешением ЧС2 и Siemens ES64U4 'Taurus', ИМХО)) Если я не ошибаюсь, это первый российский электровоз с IGBT-транзисторами, так?

29.12.2010, 03:44	#81
HESoft Пользователь Регистрация: 18.04.2010 Сообщений: 68 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 24 раз(а) в 11 сообщениях	Мне этот 2ЭС10 напомнил какой-то промышленный холодильник... Или фуганок )))) Ну, ладно, так уж и быть - Инкассаторский бронированный электровоз )) А по поводу ЭП20.. Мне нравится верх - аккуратный, сгаженный, буферники очень оригинально сделаны, по крайней мере симпатичнее чем на ЭП1М. Вот по поводу фонаря.. его можно было бы закруглить вверху - смотрелось бы более цельно и закончено. Немного огорчила серая "челюсть" на пол-морды. Так сама по себе "мордашка" милая, но вот серый грубый кусок никак не гармонирует с общей темой. Посглаженней его бы сделать... А вообще, глядя на эту машину у меня создается первое впечатление, что это морда гламурного электропоезда, а не мощного локомотива! Хотя, для пассажирского сообщения он может и годится. Да, и цвет бы ему всё-таки более консервативный... Я не говорю, чтоб красить его в зеленый с красными полосами, но хотя бы что-то в стиле ЭП1М или ЭД9м... А то как-то не серьезно (пластмассово) он смотрится... Я не железнодорожник, хоть и увлекаюсь ЖД, - я дизайнер, и оцениваю с точки зрения внешнего вида.... А так, я бы очень был рад, если бы этот локомотив оказался очень хорошим в работе и локомотивные бригады чувствовали бы себя комфортно во время длительных поездок.. Хотя всё таки жаль расставаться с привычными ЧС4т и ЧС8..

29.12.2010, 04:30	#85
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	Лучше что-нибудь похожее на акулью чешую, аэродинамическое такое. Такой фигнёй вроде самолеты покрывают.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)