Судьба ЭП10

[Слесарь]

Сообщение от alexcat

А где Вы нашли в бухгалтерии экономистов?

(Подумав) Пожалуй, бухгалтеры ближе к реальной жизни...
У нас самые оторванные от жизни - ОТИЗ (там же и экономисты) и хим. лаборатория (как ни странно).

[alexcat]

Сообщение от Слесарь

(Подумав) Пожалуй, бухгалтеры ближе к реальной жизни...
У нас самые оторванные от жизни - ОТИЗ (там же и экономисты) и хим. лаборатория (как ни странно).

По ж.д. экономистам нельзя судить о значимости этой профессии. У меня сложилось впечатление, что экономическая служба на линейных предприятиях находится под жестким давлением сверху и никакой реальной работы не ведет. На самом деле финансово-экономический анализ и планирование - это тот фундамент, на котором зиждется успех предприятия.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Phantom

(Ой, прошу прощения - чем больше ответов, тем больше вопросов, и они всё дальше уходят от темы...)

Ну можно попросить модераторов и выделить обсуждения КЛУБа и ЭК в отдельную тему. Если конечно общественности интересно и дальше делится мнениями.

Сообщение от Phantom

Чтобы вернуться к ЭП10 - тут мне где-то тема попадалась про автоведение, и там ссылка была на видео, где ЧС4 управляется этой системой. А ЭП 10 тоже так может? Причем в том видео система просчитывает прохождение места ограничения скорости всем составом - невольно вспоминается, как Полковник в фильмах по старинке (уж пожалуйста, не обижайтесь ) спрашивает у помощника: "Ну что, вышел там хвост со стрелок?"

На ЭП10 есть система автоведения, но ее так и не задействовали. Судя по дисплею, хотели ставить ту первую, которая на электропоездах, (Женя, привет, я правильно написал ), ставили. На видео и фотках это зеленый прямоугольный дисплей в верхней правой части пульта. И в меню бортового компа есть пункт про автоведение. Если ЭП20 все же появиться, то там это будет, судя по выложенной фотке модуля кабины, который уже готов, будет сделано, как на ЭП1М. Мне УСАВП в том виде, которое на ЭП1М , по соравнению с ЧС2к, ЧС7, ЧС8 и ЧС4т нравится больше всего.

[Yolkin]

Сообщение от Colonel_Abel

Ну можно попросить модераторов и выделить обсуждения КЛУБа и ЭК в отдельную тему.

Да запросто.

Все, желающие обсудить разные КЛУБ-ы, следуют с отклонением в соответствующую тему, выходной два жёлтых верхний мигающий.

[Colonel_Abel]

Сообщение от Yolkin

Да запросто.

Все, желающие обсудить разные КЛУБ-ы, следуют с отклонением в соответствующую тему, выходной два жёлтых верхний мигающий.

Из сообщения 25, в новой теме, крайний абзац верни сюда, пожалуйста. Я там про ЭП10 как раз ответил. А то получится, что в КЛУБ-ах ЭП10 обсуждать начнем.

[Yolkin]

Ай!
Просмотрел, извиняюсь. Поправил.

[MSR]

Если опять говорить в целом о ЭП10, то интересно на каких "фронтах" они сейчас трудятся и в каком количественном составе? Ушёл ли на завод ЭП11?.

[Colonel_Abel]

Сообщение от MSR

Если опять говорить в целом о ЭП10, то интересно на каких "фронтах" они сейчас трудятся и в каком количественном составе? Ушёл ли на завод ЭП11?.

011 так и стоит. ЭП10 сейчас бегают с 24/23, с Казанского на Нижний Новгород, с 46/45 до Воронежа, со 132/131 до Ряжска 1. И с Буревестником до Нижнего Новгорода с бригадами ТЧ1.

[Ralf]

Сообщение от Colonel_Abel

011 так и стоит. ЭП10 сейчас бегают с 24/23, с Казанского на Нижний Новгород, с 46/45 до Воронежа, со 132/131 до Ряжска 1. И с Буревестником до Нижнего Новгорода с бригадами ТЧ1.

А под "татарина" сейчас что дают?

[Мартовский Заяц]

Да, про Татарстанец 2/1 тоже хотел спросить. А кроме 011 все остальные машины в работе?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Ralf

А под "татарина" сейчас что дают?

Сообщение от Мартовский Заяц

Да, про Татарстанец 2/1 тоже хотел спросить. А кроме 011 все остальные машины в работе?

Под 2/1 дают обычный ЧС2к и завязали этот поезд в общий оборот локомотивных бригад.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Мартовский Заяц

А кроме 011 все остальные машины в работе?

Пока все. 008 с завтрашнего дня должна встать на ТР-3.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Colonel_Abel

Под 2/1 дают обычный ЧС2к и завязали этот поезд в общий оборот локомотивных бригад.

Да, непонятно... У него же график жёстче гораздо, чем у 24/23, например?

[Colonel_Abel]

Сообщение от Мартовский Заяц

Да, непонятно... У него же график жёстче гораздо, чем у 24/23, например?

Основная задача для ЭП10 это проходить станции стыкования рода тока без смены локомотива и бригады, а не обеспечивать график на постоянном токе. Тем более, что ЧС2к вполне выдерживает этот график. Следом идут 112 и 98 , с разрывом в 10 минут, с тем же временем хода. Но они всегда ходили под ЧС2к. Под 2/1 продолжали давать ЭП10 с тех времен, когда под этим локомотивом поезд ходил до Казани. Сейчас этого нет и ЭП10 более нужны в другом месте.

[Мартовский Заяц]

Сообщение от Colonel_Abel

Основная задача для ЭП10 это проходить станции стыкования рода тока без смены локомотива и бригады, а не обеспечивать график на постоянном токе. Тем более, что ЧС2к вполне выдерживает этот график. Следом идут 112 и 98 , с разрывом в 10 минут, с тем же временем хода. Но они всегда ходили под ЧС2к. Под 2/1 продолжали давать ЭП10 с тех времен, когда под этим локомотивом поезд ходил до Казани. Сейчас этого нет и ЭП10 более нужны в другом месте.

Уважаемый Полковник, а под
орский 132/131 с каких пор снова ЭП10 стали давать? Как один из Буревестников отменили?