Сход "Невского экспресса". Ноябрь 2009 г.

[Толяныч]

Сообщение от Тим

Вспомните историю с ЭП200 - как только довели до ума, так сразу отказались.

Ну ЭП200 до ума так никто и не довел.

Это Игорь, потому что выборы все сфальсифицированные, царь - ненастоящий, а от нас ничего не зависит?

А что от нас зависит? Как шишки скажут, так и будет сделано. Кого скажут, тот и выборах первым будет + горы лапши на уши навешают про процветание и т.д.

кто пытался с правдой высовываться либо задвигался на этот край обратно или их уже нет с нами, это тоже, к сожалению, констатация фактов =((.

Игорь, +100

[Тим]

Сообщение от Drozd

Разве нельзя сказать,что с ХХ числа ХХХХХХХ месяца 2ХХХ движение поезда прекращается.Вместо него будет ходить Сапсан.

Можно, но куда девать ЧС200 ?

В массовом порядке на базу запаса?

А тут сразу на порезку. Да и списание ПС мне кажется не так уж просто происходит. К тому же что делать с Локомотивными Бригадами?

ВОт потихоньку убирают подобный ПС.

Вот помяните мое слово - чем больше будет Сапсанов - тем меньше в России будет скоростных электровозов.

[mario713]

Сообщение от Тим

Снять не проблемма. Проблема сделать это побыстрее. Т.к. Сапсаны уже начали бегать.

Легче простого. Никто не запрещает РЖД снять с эксплуатации ЛЮБОЙ локомотив или вагон. Знаете, как гоняют опытные экземпляры на выставки? Приходит телега сверху: "до **октября обеспечить перегон тепловоза *** №*** на (музей, вокзал, полигон и т.п.)" и все (и это при том, что эта техника еще РЖД не принадлежит!). А о том, что НЭ не будет в графике уже было ясно, когда пришел 1-й Веларо.
Вот что будет с вагонами НЭ я не знаю.

[Тим]

Сообщение от Толяныч

Ну ЭП200 до ума так никто и не довел.

Извените, но вы говорите чушь. Сами железнодорожники хорошим словом отзываются от ЭП200. До ума он было доведен, а РЖД отказалось с формулировкой "ОАО РЖД - в электровозах подобного скоростного типа не нуждается". За то сразу же появились Сапсаны.

Деньги надо перекачивать за "Кардон", путем покупки иностранных ПС, чем тратить на разработку и доводку до ума Российских машин. (Деньги же у наших ............ хранятся именно за рубежом. Неужели не увидели то, какую симпатию ВВП испытывает к Германии?)

ЭП200, ТЭП80 - не единственные примеры.

[Толяныч]

Сообщение от Тим

Можно, но куда девать ЧС200 ?

ЧС200 может спокойно водить не скоростные поезда. За этим вовпрос не станет.

[Muller]

Сообщение от Тим

Можно, но куда девать ЧС200 ?

В массовом порядке на базу запаса?

А тут сразу на порезку. Да и списание ПС мне кажется не так уж просто происходит. К тому же что делать с Локомотивными Бригадами?

ВОт потихоньку убирают подобный ПС.

Вот помяните мое слово - чем больше будет Сапсанов - тем меньше в России будет скоростных электровозов.

Ай а что с ними делать? беда то какая......

Под обыкновенный поезад дадут и все. Это раз
а во вторых РЖД не погнушаеться если надо будет и списать всю серию.
а слова ух какие пророчистые....
локомтивные бригады.. а что они оп твоему только на чс-6\рабоать умеют? им что преминения больше не найдут?

[пророк]

Сообщение от mario713

Вот что будет с вагонами НЭ я не знаю.

спишут или отКВРят и покрасят под буревестник.

[Тим]

Сообщение от Толяныч

ЧС200 может спокойно водить не скоростные поезда. За этим вовпрос не станет.

Согласен, но смысл содержать ЧС200 и гонять его на ремонт в Чехию, если он не будет ходить под 200км/ч ?

Насколько я знаю ЧС6 не гоняют на КВР в Чехию? Со временем их заменят на ЭП2К

А ЧС200 - скорее всего заменят Сапсанами.

[mario713]

Сообщение от пророк

спишут или отКВРят и покрасят под буревестник.

это предположить я и так могу. Официальной информации по ним у меня нет.

[Толяныч]

Сообщение от Тим

Извените, но вы говорите чушь. Сами железнодорожники хорошим словом отзываются от ЭП200. До ума он было доведен, а РЖД отказалось с формулировкой "ОАО РЖД - в электровозах подобного скоростного типа не нуждается". За то сразу же появились Сапсаны.

Конструкция ТЭП80 и ЭП200 уникальны и очень перспективны, но у нас перспективные направления вегда гниют на кольце ВНИИЖТ. И ЭП200 переменник. Тим, найдите мне хоть ондну линию на РЖД, где под переменкой скорости 200. Таких не существует. Вроде собирались ЭП100 делать под постоянку, но все зглохло.

[Muller]

ЧС-2т\6\200 КВР на ЯЭРЗе да там вроде вообще всех чехов ковыряют

[Тим]

Сообщение от Толяныч

Конструкция ТЭП80 и ЭП200 уникальны и очень перспекивны, но у нас перспективные направления вегда гниют на кольце ВНИИЖТ. И ЭП200 переменник. Тим, найдите мне хоть ондну линию на РЖД, где под переменкой скорости 200. Таких не существует. Вроде собирались ЭП100 делать под постоянку, но все зглохло.

Согласен с тем, что ошибка ЭП200 была в том, что он переменник. Но сейчас Сапсан хотят запускать до Сочи. Разве до "Горячего ключа" от "Рязани" - не переменного тока сеть идет?

Просто смысл покупать Сапсан, если у нас есть ТВЗ и ЭП200? А до Рязани ЧС200 тоже может кататься.

Что касается перспективных разработок, то про ЭП20 тоже мало что известно и вообще не известно выйдет ли он или нет.

Сообщение от Muller

ЧС-2т\6\200 КВР на ЯЭРЗе да там вроде вообще всех чехов ковыряют

ЧС2Т и ЧС6 - ДА, но вот ЧС200 нет.

[Snake]

Сообщение от ромарио

...рельсы по разъебайству уложены были совковые или вообще не менялись.

Совковые говоришь? Для тебя наверное будет чудовищным открытием, но раньше сталь была лучше, сходи для примера на любое промышленное предприятие, и справься у местных рабочих кто имеет дело с металлами, когда сталь была лучше...в Советское время или сегодня...

[пророк]

Сообщение от Тим

ЧС2Т и ЧС6 - ДА, но вот ЧС200 нет.

Ошибочка ваша. ЧС200-004 именно там КВР и проходил после аварии 2007 года.

[Тим]

Сообщение от пророк

Ошибочка ваша. ЧС200-004 именно там КВР и проходил после аварии 2007 года.

Возможно, просто большинство ЧС200 именно в Чехию таскали.