Поездка в Металлку - Страница 2

сандро · 13.11.2007, 20:08

Цитата:

Сообщение от Mars92

было бы интересно всё-таки на салон посмотреть...

салон

тамбур

Горб, что в центре салона имеется только на моторных вагонах с токоприемником. Через него, от токоприемника, через дроссель радиостанции, разрядники (если надо могу показать фотки с крыши) силовые кабели уходят в защитные (так же из труб входят и выходят силовые кабели на индуктивный шунт и ПТС - скоро в MSTS все можно будет увидеть наглядно

) трубы, которые вварены в центр крыши. Силовые котнтакторы, РК и БВ находятся в ящиках под кузовом, соответсвенно кабели "спускаются" с крыши через салон под кузов.

Mars92 · 13.11.2007, 22:11

спасибо, всегда мечтал увидеть салон ЭР200!

сандро · 13.11.2007, 22:56

На parovoz.com посмотри там много фоток салона. А, вообще самый красивый в ЭР200 это бар, а самое уродливое - пульт.

Mars92 · 14.11.2007, 01:22

согласен, судя по твоим фоткам с кабины!

сандро · 14.11.2007, 18:29

Цитата:

Сообщение от Mars92

согласен, судя по твоим фоткам с кабины!

В какой то книге видел пульт посимпотичнее.

Mars92 · 14.11.2007, 23:57

А на сколько дороже (если они дороже) билеты на "двухсотку", чем на обычные поезд?

parovoZZ · 15.11.2007, 00:42

А что за странная сцепка у ЭР200 и у ЭМки? Как по цеху гоняют?

сандро · 15.11.2007, 08:21

Цитата:

Сообщение от Mars92

А на сколько дороже (если они дороже) билеты на "двухсотку", чем на обычные поезд?

Где-то 1500 рэ стоит, дороже чем в обычное купе, но дешевле чем в фиременные вагоны, типо стрелы (даже в старых старых вагонах стрелы, проезд стоил дороже). ЭР200 и Аврора два самых дешевых скоростных поезда.

Цитата:

что за странная сцепка у ЭР200 и у ЭМки? Как по цеху гоняют?

У эр200 как в метро, у ЭМ2 своя (почти как в трамвае),котрую жудко не любят работники депо, по цеху катают с насадкой.

Digger · 27.01.2008, 09:05

Цитата:

Сообщение от сандро

Хороший вопрос, должно быть, как же замещение происходит?

Кран усл.№394(это наглядно видно по отсутствию диска), управление ЭПТ производится тумблерами на пульте управления, а ЭДТ управляется контроллером.

15.11.2007, 00:42	#22
parovoZZ Матёрый пользователь Регистрация: 25.05.2007 Адрес: Где-то рядом Сообщений: 2,289 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 214 раз(а) в 44 сообщениях	А что за странная сцепка у ЭР200 и у ЭМки? Как по цеху гоняют? __________________ битые писькели - (c)Yolkin

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

13.11.2007, 22:11	#17
Mars92 Матёрый пользователь Регистрация: 01.06.2007 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,096 Вы сказали Спасибо: 872 Поблагодарили 219 раз(а) в 97 сообщениях	спасибо, всегда мечтал увидеть салон ЭР200!

13.11.2007, 22:56	#18
сандро Матёрый пользователь Регистрация: 20.08.2007 Сообщений: 6,384 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 1,180 раз(а) в 616 сообщениях	На parovoz.com посмотри там много фоток салона. А, вообще самый красивый в ЭР200 это бар, а самое уродливое - пульт.

14.11.2007, 01:22	#19
Mars92 Матёрый пользователь Регистрация: 01.06.2007 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,096 Вы сказали Спасибо: 872 Поблагодарили 219 раз(а) в 97 сообщениях	согласен, судя по твоим фоткам с кабины!

14.11.2007, 23:57	#21
Mars92 Матёрый пользователь Регистрация: 01.06.2007 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 1,096 Вы сказали Спасибо: 872 Поблагодарили 219 раз(а) в 97 сообщениях	А на сколько дороже (если они дороже) билеты на "двухсотку", чем на обычные поезд?

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)