О тормозах на ЖД - Страница 5

Слесарь · 14.07.2009, 06:57

Цитата:

Сообщение от Диспетчер-регулятор

Какие элементы простукивают колодочники? Тормоза? А какой звук должен быть при стуке каждого элемента (детали). И в каком положении тормозов колодочники стучат по деталям - отпущенном или в состоянии торможения? И что вообще эти колодочники проверяют? Наличие или отсутствие чего-нибудь?

Правильнее не "колодочники", а осмотрщики. Обстукиванием проверяются колёса, буксы, детали рессорного подвешивания. Естественно, при отпущенных тормозах, под нагрузкой стучать смысла нет. Звук при ударе молотка по колесу (или бандажу, если локомотив) должен быть звонким. В случае трещины, ослабления или неотпускания колодок звук будет глухой. При обстукивании буксы (по крышке) звук будет разный при наличии или отсутствии смазки, хотя тут всё очень индивидуально... По крайней мере, ослабление крышки точно выявить можно.

Лопнувшие пружины, бывает, дребезжат. Остальное стучать смысла нет.
А дальше визуальный осмотр вагона - чего где не хватает, всё ли на месте. Что нашёл - всё твоё.

Garikk · 14.07.2009, 08:02

Цитата:

Сообщение от Диспетчер-регулятор

Еще один вопрос возник... (вопрос новичка, извините). Какие элементы простукивают колодочники? Тормоза?

Ну про осмотрщиков правильно сказали, немного уточню некоторые детали:

По крышке буксы стучат чтобы проверить не наличие смазки, а состояние торцевой шайбы или стопорной планки (если крепление с корончатой гайкой), которыми крепится собственно букса к КП, если они открутились то будут дребезжать. ("утекающую" смазку будет видно на диске колеса, а уже утёкшая повлечёт за собой нагрев)

Ещё (в пасс вагонах) должны проверять состояние поводка (на наличие люфтов), состояние гасителя, крепление траверсы с колодками, пружины... всё вместе обычно осматривают обычно визуально (на всё времени может не хватить, если по правилам проверять), стучат только по крышкам букс и по колесу, иногда по пружинам... также бывает рукой проверяют нагрев буксы.

dmitrain · 14.07.2009, 13:23

Я ещё видел вагонник проверял натяжение ремней генератора, нажав на них ногой.

Romeo · 14.07.2009, 23:31

В пассажирских может и стучат кое где, а в грузовых только визуальный осмотр, главное колодки изношенные увидеть

А вот стук по буксе мало, что показывает, крышки могут быть алюминевые, да и если смазка есть, то дребезжать ничего небудет.

Garikk · 14.07.2009, 23:58

Цитата:

Сообщение от Romeo

А вот стук по буксе мало, что показывает, крышки могут быть алюминевые, да и если смазка есть, то дребезжать ничего небудет.

А вы внутрь хоть раз заглядывали? Там смазка отнюдь не целиком буксу заполняет, и мешать дребезжанию уж темболее не будет...

P.S. Это я не сам выдумываю... так нас учили....

Север · 15.07.2009, 00:01

Garikk вагонник?

GA610 · 15.07.2009, 00:45

Грузовые тележки простые в отличии от пассажирских. Стучат так же и по гайкам, которых нет у грузовых тележек. Сомневаюсь, что от удара по крышке буксы будут дребезжать гайки и планки внутри. Просто ИМХО открутившись они могут упереться в саму крышку и звух будет совсем другой.

Garikk · 15.07.2009, 17:27

Цитата:

Сообщение от Север

Garikk вагонник?

Угу

Цитата:

Просто ИМХО открутившись они могут упереться в саму крышку и звух будет совсем другой

Звука уже не будет, крышку раздерёт, но это уже относится к визуальному осмотру.

Север · 15.07.2009, 17:53

Цитата:

Сообщение от Garikk

Угу

Круто! А расскажи пожалуйста какие смазки применяют в разных буксах, я вот например видел что на одной из цистерн был буксол, я вобще первый раз слышу о буксоле.

Vivan755 · 15.07.2009, 18:25

Цитата:

А на Боингах вобще пользуют реостатный тормоз?

На всех дорогах, за исключением октябрьской, 2ТЭ116 называют фантомасами. Кстати, у тебя в подписи две запятые пропущены, "Ямщик, не гони, ты гонишь, ямщик" правильно будет

Цитата:

А почему в положении перекрыша воздух в ТЦ всё равно набирается? Я думал он должен оставаться так как есть, набрал 1 Кг, поставил в перекрышу, зафиксировал давление

В корне неверно. Не "набрал 1 кг", а "убрал 1 кг из ТМ". Когда там воздух в ТЦ наберётся - дело десятое. Поэтому я, кстати, не люблю MSTS, там моментальное срабатывание тормозов, из-за этого многие симмеры тормозят по манометру ТЦ, потом им целый день объясняешь реальные тормоза

Цитата:

Осталось только устройство ВР изучить полностью

Лучше не надо, особенно 483. Очень сложный, без учителя и образца ВР не поймёшь

Цитата:

я вот например видел что на одной из цистерн был буксол, я вобще первый раз слышу о буксоле

Несколько лет назад смазку ЖРО заменили на этот буксол

Север · 15.07.2009, 18:38

Цитата:

Сообщение от Vivan755

1. На всех дорогах, за исключением октябрьской, 2ТЭ116 называют фантомасами. Кстати, у тебя в подписи две запятые пропущены, "Ямщик, не гони, ты гонишь, ямщик" правильно будет

2. В корне неверно. Не "набрал 1 кг", а "убрал 1 кг из ТМ". Когда там воздух в ТЦ наберётся - дело десятое. Поэтому я, кстати, не люблю MSTS, там моментальное срабатывание тормозов, из-за этого многие симмеры тормозят по манометру ТЦ, потом им целый день объясняешь реальные тормоза

1. Как то не разумно называть Боинги фантомасами, звук у них как у Боинга(на самолёт похож), Игорь Бекиров сказал что фантомасом назвали 10Д100 потому что появляются из дыму, Боинг же не появляется из дыму. Я раньше думал что их из за рожи так назвали и называл всех так, У, М, 116, просто рожа у них похожа чем то на рожу фантомаса из одноимённого фильма про фантомаса

. Ладно учитель поставлю запятые если руки дотянутся

2. Я в ТРС играл после МСТС, так как не читаю литературу по тормозам не очень много знаю о тормозах, считаю что надо с учителем учить всё это дело. Чёт я систему не пойму, к примеру ВЛ10-1628, высасываю из ТМ очко, а в ТЦ хренова туча воздуха набирается, состав как вкопанный останавливается. Как же определить сколько какое давление будет в ТЦ? И почему не всегда до конца отпускаются тормоза, чуть воздуха остаётся, свояк не всегда отпускается, может конечно глюки игры?

mario713 · 15.07.2009, 20:19

Цитата:

Сообщение от Север

2. Я в ТРС играл после МСТС, так как не читаю литературу по тормозам не очень много знаю о тормозах, считаю что надо с учителем учить всё это дело. Чёт я систему не пойму, к примеру ВЛ10-1628, высасываю из ТМ очко, а в ТЦ хренова туча воздуха набирается, состав как вкопанный останавливается. Как же определить сколько какое давление будет в ТЦ? И почему не всегда до конца отпускаются тормоза, чуть воздуха остаётся, свояк не всегда отпускается, может конечно глюки игры?

Выпуск воздуха контролируй по манометру УР. Какая разрядка должна быть - читай в инструкции по тормозам (ЦТ-ЦВ-ЦЛ-ВНИИЖТ-277) http://forum.ksamochkin.ru/index.php?topic=88

Garikk · 15.07.2009, 20:58

Цитата:

Сообщение от Север

Круто! А расскажи пожалуйста какие смазки применяют в разных буксах, я вот например видел что на одной из цистерн был буксол, я вобще первый раз слышу о буксоле.

Хех... я уже почти 4 года как на ЖД не работаю, да и работал я электриком, по ходовой части у меня только теоретические познания и то что я для самообразования в "чужом" (в колёсном, подъёмке,а/сцепке) цехе мужикам помогал чёнить делать. Поэтому всяких тонкостей могу не знать... знаю что смазку на весах взвешивают перед тем как в буксу положить ....после громкой истории с ЦРБ...когда выяснилось что "всюжизнь её отбалды пихали....типа а чооо будет тооо ничёж небыло столько лет"...и депо потом на месяц закрыли

А так я по электричеству в основном...

Слесарь · 15.07.2009, 21:13

Буксол уже давно, лет пять или шесть.... Он получше ЖРО, не сохнет, помягче.

Север · 15.07.2009, 21:19

Цитата:

Сообщение от Слесарь

Буксол уже давно, лет пять или шесть.... Он получше ЖРО, не сохнет, помягче.

А на Украине всё ещё в ЭР1 пихают ЖРО

14.07.2009, 13:23	#63
dmitrain Матёрый пользователь Регистрация: 01.10.2007 Адрес: Псков-пасс. Сообщений: 776 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 18 раз(а) в 2 сообщениях	Я ещё видел вагонник проверял натяжение ремней генератора, нажав на них ногой. __________________ ...Онемел инструктор и топнул в сердцах По полу кабины ногой, - Ты и верно дурак! - и Андрей в слезах Побрёл без талона домой. Без права на ошибку.

15.07.2009, 00:45	#67
GA610 Матёрый пользователь Регистрация: 23.08.2008 Сообщений: 307 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Грузовые тележки простые в отличии от пассажирских. Стучат так же и по гайкам, которых нет у грузовых тележек. Сомневаюсь, что от удара по крышке буксы будут дребезжать гайки и планки внутри. Просто ИМХО открутившись они могут упереться в саму крышку и звух будет совсем другой. __________________ Поезд тянут 4000 лошадей и 2 ишака.

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

14.07.2009, 23:31	#64
Romeo Матёрый пользователь Регистрация: 26.08.2008 Адрес: Вязьма Сообщений: 691 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 90 раз(а) в 31 сообщениях	В пассажирских может и стучат кое где, а в грузовых только визуальный осмотр, главное колодки изношенные увидеть А вот стук по буксе мало, что показывает, крышки могут быть алюминевые, да и если смазка есть, то дребезжать ничего небудет.

15.07.2009, 00:01	#66
Север Матёрый пользователь Регистрация: 30.07.2008 Адрес: Среднеуральск Сообщений: 2,921 Вы сказали Спасибо: 263 Поблагодарили 182 раз(а) в 84 сообщениях	Garikk вагонник?

15.07.2009, 21:13	#74
Слесарь Матёрый пользователь Регистрация: 22.03.2009 Адрес: Тверь Сообщений: 2,733 Вы сказали Спасибо: 2,106 Поблагодарили 1,146 раз(а) в 487 сообщениях	Буксол уже давно, лет пять или шесть.... Он получше ЖРО, не сохнет, помягче.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)