Смена №124. 07.06.2015. Савёлово v2.0

[MJack]

Сервер TeamSpeak запущен. IP адрес в шапке темы.
Не забудьте, пожалуйста, скачать патч для сигнального диска (распаковать в папку с маршрутом).

[Dr.Ftor]

ТЧМ: Федор
Наряд: 8
№ поезда: 2720/2751
Начало смены: 16:31
Конец смены: 23:30

Сегодня пробовал ДМ62-1841. Под 2720 ехал от Савелово до Сонково, и обратно 2751 до Кесовой Горы.
Очень понравился лок, тормоза хорошо отпускало, относительно долго заряжалась магистраль, но я особой разницы с ВЛ80к не почувствовал. Все подъемы брались хорошо. Были проблемы с вылетами, после чего у лока возникали проблемы, но об этом чуть ниже. Все хорошо шло до Золотково, потом последовало два вылета подряд, из-за одного срыв ЭПК, а после второго еще один срыв, из-за чего уже все пошло не так :-). Поэтому ехал последний перегон очень долго. Также сорвало ЭПК по непонятной причине на 257км6п. Все было в норме, но раз и встал как вкопанный, пришлось откачиваться и дотягиваться на станцию. В целом Мультиплеер(особенно первые две трети) очень понравился, явка была не очень высокой, но тем не менее все было очень плотно и активно. Много скрещений, движения по удалению итд. Также очень нравится сам маршрут Савелово с замечательными видами и интереснейшим профилем пути. График был неторопливый, поэтому спокойно можно было ехать 50-60 км/ч, накатом забираясь в небольшие горки.

О проблемах: Ну после вылета происходили странные вещи. О каждой по порядку:
1)Все тумблеры в локе показывают, что он заведен, но на самом деле нет. Приходилось его запускать снова, но в ведомой секции был включен ЭПК.
2)загружаюсь в нужную кабину, но заведена задняя кабина главной секции. После общего включения, вторая секция так и не завелась.
3) После смены кабины в сплотке(переход в другую секцию) происходили странные вещи, у ведомой секции спокойно менялась рабочая кабина и включались прожектора.
Вроде все.
По вылетам. Было их три штуки всего, все три синхронно с кем-то.
Надо копать, в чем причина вылетов.

Спасибо еще раз всем за мультиплеер. Было интересно.
Спасибо ТЧД за помощь всем, CSF за консультации по запуску и работе на ДМ62 и ДНЦ за отличную диспетчерскую работу. До следующих выходных!

[ALexeych]

Время начала смены: 16:33
Окончание смены: 22:02

№ Поезда: 2747
Нагон: нет
Приказы: №707 на проследование выходного красного Н3 ст. Скнятино. Выдал ДНЦ Улитин, 21-55.

ДМ62 получился выше всяких похвал! Впечатления от поездки остались исключительно положительные, не смотря на возникающие
проблемы, большую чать которых описал в своём отчёте коллега ТЧМ Фёдор. Добавить могу только следующее:
1. Вдруг перестали работать лампочки "Бдительность". Чего-только не делал, даже перзаходил в РТС. Засветились только после вмешательства ТЧД (перезапуск РТС и локомотива на сервере).
2. Звуки. Трафик ДМ62 вообще не слышен (не прописан в SMS). В кабине и в машинном, на мой взгляд, должно быть шумнее. Громче в кабине должны гудеть и тифоном с гудком. Ещё в кабине не хватает характерного щелчка контакторов при наборе контроллером 1-ой позиции и сбросе в "0".
3. Тормоза. Оооочень медленная зарядка ТМ. Как сказали разработчики кабины РТС, это техническая особенность тепловоза. Компрессор сидит на валу дизеля и на х.х. даёт минимальную производительность. Помогает перевод контроллера в 15 положение.
Тормозное усилие во время торможения с составом при 2 кгс/см2 в ТЦ показалось слабоватым, но это не только у ДМ62. ВЛ80к (ИМХО) страдает тем же.
Отпуск тоже мог бы быть пошустрее, особенно локомотивного тормоза.

ДНЦ, ТЧД без замечаний. Всем спасибо - до новых встреч!

Скриншоты, под спойлером:

Скрытый текст:

[Semy]

Принял смену: 16:30
Сдал : 23:10

Приказ № 705 разрешается поезду №2722 на проследование выходного светофора Ч2 по станции Скнятино с запрещающим показанием. Приказ выдан ДНЦ Улитин в 20:44.

Лента №2729
Лента №2722

Расписание:


Скриншоты:

Скрытый текст:

Дальность видимости делал по минимуму, детализацию на 1. в многих местах ФПС был до 3-х кадров.

О смене:
Приняли тепловоз ДМ62-1823 под составом грузового 2729 по станции Скнятино... Тепловоз был в заведенном состоянии, но я сделал по своему... Заглушил все секции, затем завел ведущую секцию, затем вторую(кабина "Б" та что смотрит на состав)... Решил проверить как будет себя тепловоз вести после вылета, только я не вылетал перед отправлением, а просто вышел с игры. До отправления было около часа... Как раз думаю перезагружу телефон что бы связь была нормальная(перед заходом в игру попросил Женю(MJack)что бы переконектил)... Появился я в первой секции в кабине "А"... Тепловоз был заведен, так же по задней секции было видно что она тоже работает... Но я сделал так, свояк поставил в тормоз, набрал 4 кгс/см2. Затем дал тягу в первое положение, по приборам(F5) было заметно что первая секция набирает тягу, а вторая заглохла(увидел по дыму) Пришлось снова все глушить и снова запускать... Оказалось что во второй секции(кабина А, а не "Б" та что ближе к составу) было включено ЭПК и система при наборе тяги его заглушила... Тормоза отпускали как раз отлично! При отправлении с пассажирским поездом, тормоз локомотива отпускает как раз так, что рывка не будет.(тормоз лока 1кгс/см2, ставим тягу в первое положение, отпускаем тормоз локомотива) Зарядка тормозной магистрали конечно долгая, даже если тяга в 15-том положении... Тормоза как колега Алексей написал, вялые...
А сам локомотив мне очень понравился! Спасибо всем кто разрабатывал его! Ждем 2ТЭ10м!
ДНЦ, ТЧД замечаний нет! До встреч!

[Рерик]

ТЧМ Роман
Наряд №13
Поезд №2718

Локомотив ДМ62-1841 приняли под составом поезда №2718 на ст. Калязин-пост (Укладка). Времени на приёмку было много, успели вдоль и поперёк пролезть обе секции, провести все пробы, подудеть проходящему поезду №2731 под управлением ТЧМ Евгения (MJack), и один раз вылететь. Когда до отправления оставалось две минуты, и была получена нужная команда-вылет второй раз. Поэтому отправились с 10-ти минутной задержкой в 18:02. Ст. Кашин на проход в 18:26; ст. МЮД-стоянка отменена, на проход в 18:44; ст. Кесова Гора-скрещение с №2747 в 18:56. На скринах видно странное отображение игрока-в задней кабине первой секции, что у меня, что у Алексея. И одновременное включение белых и красных буферных огней. Может тут есть связь с тем, что после вылета, оказавшись в передней кабине, приходилось проверять все четыре, и в задней кабине первой секции были включены тумблер "управление тепловозом", ЭПК и открыт разобщительный кран. Далее отправились в 19:08, т.к. не смотря на все старания ДНЦ отправить нас сразу после освобождения нечётной горловины станции, снова был вылет. Странно повёл себя ЭПК на 257 км. Срыв по непонятной причине, превышения нет, приближения к красному нет, пропусков бдительности нет. На Сонково начали затягиваться в 19:50 и закончили в 20:09, т.к. снова вылетел и растянулся прямо в чётной горловине станции. В 20:11 закрепили состав, отцепились, и получили разрешение на манёвры. Вышли за указанный сигнал, сменили кабину, после чего локомотив перестал слушаться управления полностью. Происходящее с тормозами описать не возможно, я пытался всё отключать, снова включать как положено-бесполезно. Совместно с ТЧД приняли решение отменить манёвры и принять локомотив с "горячей" первой секцией под составом №2751. Выполнив приёмку, сделав проверки тормозов доложились ДСП и нам открыли выходной и дали команду на отправление. Но снова вылет, ДСП закрывает сигнал и мы сдаём смену.

Скриншоты

Несмотря на множество вылетов, считаю смену хорошей.
Огромная благодарность всем разработчикам за появление этой машины! Она мне очень понравилась! Спасибо Сергею Фёдоровичу и Жене за подготовку и консультации во время мульта! ДНЦ-отличная работа.

[MJack]

Отчет ТЧД:

К серверу подключено 9 машинистов:

· NMSK		16:41 - 22:07
· bodia2105	16:20 - 21:18
· korenrzd	17:05 - 23:05
· Skythe	16:35 - 22:05
· MJack		16:30 - 23:30
· Dr.Ftor	16:31 - 23:30
· Semy		16:30 - 23:10
· Lexeych	16:33 - 22:02
· Рерик		17:28 - 21:20

Замечаний к машинистам нет.

Отчет ТЧМ:

Время начала смены: 16:30
Окончание смены: 23:30
№ поезда: 2731, 2724
Приказы: —

Скриншоты
(доступен просмотр эскизов и слайд-шоу)

Всем машинистам, ДНЦ, а так же графистам спасибо за работу, до новых встреч!
Отдельно большое спасибо Evgeny S за подготовку нарядов и составов.

[Арсений К.]

Прошу пощения за задержку.
Итоги смены №124:
Расчет баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

Таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

-------------------------------------------------------------------------


Таблица баллов ДНЦ:

Скрытый текст:

[Арсений К.]

Никита dannik на смене был? А то есть только заявка, сообщения о том, что он не придет на смену, нет, но и в отчете ТЧД он отсутствует.

[MJack]

Нет, Никиты dannik не было на смене №114 не было. Все, кто был на смене, есть в моём отчете ТЧД (в прочем как и всегда, для того я отчет и пишу).