Судьба ЭП20 - Страница 285

**Colonel_Abel** · 03.01.2015, 23:21

Если ускорить поезда под ЭП20, то вполне уложится можно.

Denis · 05.01.2015, 02:59

Уж "разогнать" его до 8:30 часов не думаю, что вселенская проблема...

MSR · 05.01.2015, 11:46

Цитата:

Сообщение от Denis

Уж "разогнать" его до 8:30 часов не думаю, что вселенская проблема...

Там дальше Мурома сплошные холмы и кривые. Для увеличения скорости нужно строить ВМС.

Добавлено через 27 минут

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Все равно не вижу смысла менять бригаду по Вековке, сама идея двухсистемника рубится. Хотя бы по Арзамасу или Сергачу если на все плечо до Казани не хотят одну бригаду пускать.

А какая разница где 2 минуты стоять, а где 12 на смену. В Вековке удобнее, да и бригады уже накатаны по дороге Вековка - Казань и Вековка - Канаш. Остановки в Вековке всё-рано не избежать хотя бы для страховки на 2 минуты для переключения на другое напряжение, ну а где 2, там можно и 12, а за это время поменять бригаду.

Добавлено через 13 минут
Меня больше интересует вопрос, почему не запускают ЭП20 на горьковскую линию? Там все поезда надо переводить на двухсистемники от Москвы до Нижнего Новгорода.

Seraphymm · 05.01.2015, 11:48

Если ускорять пассажирский поезд - он должен обгонять грузовые. А где это делать если обгонные пункты позакрывали (Воймежный, Степурино и др.)? Иначе он будет грузовые с графика снимать, что приведёт к его убыточности.

MSR · 05.01.2015, 12:20

Цитата:

Сообщение от Denis

Уж "разогнать" его до 8:30 часов не думаю, что вселенская проблема...

Сейчас 1/2 идёт от Казани до Вековки 8 часов, ну и где его ускорить до Москвы за 8:30?

**Colonel_Abel** · 05.01.2015, 13:07

Цитата:

Сообщение от MSR

Там дальше Мурома сплошные холмы и кривые. Для увеличения скорости нужно строить ВМС.

Маршрутная скорость у того же 1/2 на участке Москва-Вековка примерно 80 км/ч, Вековка-Казань примерно 60 км/ч. Так что резервы есть.

Цитата:

Сообщение от MSR

А какая разница где 2 минуты стоять, а где 12 на смену. В Вековке удобнее, да и бригады уже накатаны по дороге Вековка - Казань и Вековка - Канаш. Остановки в Вековке всё-рано не избежать хотя бы для страховки на 2 минуты для переключения на другое напряжение, ну а где 2, там можно и 12, а за это время поменять бригаду.

Смысл двухсистемника удлинить короткие плечи работы локомотивных бригад и сократить число смены бригад. И вполне можно станцию стыкования проходить без остановки. Главное оборудовать нормальную нейтральную вставку, как в той же Вязьме. Да и во Владимире готовятся к безостановочному пропуску.

Seraphymm · 05.01.2015, 17:52

Вековка - медвежий угол (извините, если кого обидело

). Насколько я помню, выбор Вековки как пункта смены локомотивов у железнодорожников тех лет НЕ считался удачным в сравнении с Черустями и Муромом. Просто её на пустом месте построили с нуля, потому что станцию стыкования рода тока не получалось воткнуть ни в Черусти, ни в Муром. Остановка пассажирского в Вековке для посадки-высадки не нужна. Так что держаться-то за неё - при двухсистемных электровозах?

MSR · 07.01.2015, 16:11

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Маршрутная скорость у того же 1/2 на участке Вековка - Казань примерно 60 км/ч. Так что резервы есть.

Резервы-то есть, технических возможностей маловато, за Муромом довольно холмистая местность и много кривых. От Москвы до Вековки маршрутная скорость у 1/2 80 км/ч, вот здесь действительно можно ускорить.

Seraphymm · 07.01.2015, 19:21

В пригородной зоне от Москвы-Казанской циркулирует немало электричек. Получится их нитки раздвинуть, чтобы проложить ускоренный поезд? А обгонять электричку - это на 20 минут её замедлить (и поставить нужно при платформе).

MSR · 07.01.2015, 22:25

До Куровской, да, а дальше движение электропоездов не такое уж интенсивное. А вот за Муромом появляется большое количество грузовых поездов.
Вообще, я лично за строительство ВСМ до Казани; Ростова - Адлера, Симферополя.

**Colonel_Abel** · 07.01.2015, 23:01

Цитата:

Сообщение от MSR

До Куровской, да, а дальше движение электропоездов не такое уж интенсивное. А вот за Муромом появляется большое количество грузовых поездов.

Как раз, после Куровской, и появляется большое количество грузовых поездов с Орехово, Бекасово, Ожерелья, Рыбного и Люблино. Вся толпа с БМО на восток.

Дионис · 08.01.2015, 00:48

На участке Куровская-Черусти проложено 75 пар грузовых и почти все используются, поэтому основная причина медленного движения поездов на Казанском направлении именно большое количество грузовых

specialist · 08.01.2015, 05:24

В РЖД наверное есть отдел или служба логистики, пускай и думают как всё сделать для ускорения поездов.

MSR · 08.01.2015, 10:57

Цитата:

Сообщение от Colonel_Abel

Как раз, после Куровской, и появляется большое количество грузовых поездов с Орехово, Бекасово, Ожерелья, Рыбного и Люблино. Вся толпа с БМО на восток.

Ну, тогда проблема ускорения ещё более усложняется, и альтернативы ВСМ я не вижу.

орел · 08.01.2015, 15:06

хм с Люблино там всего 2 - 3 поезда будет в сутки - 5 максимум

03.01.2015, 23:21	#4261
Colonel_Abel Заслуженный машинист форума Регистрация: 18.06.2007 Адрес: Щербинка ИЦ ЖТ АО ВНИИЖТ Помощник машиниста электровоза Сообщений: 9,464 Вы сказали Спасибо: 15,556 Поблагодарили 8,844 раз(а) в 3,119 сообщениях	Если ускорить поезда под ЭП20, то вполне уложится можно. __________________ Россия была, есть и будет Империей. И не важно как обращаются к Императору, Ваше Величество или товарищ Генеральный Секретарь.

05.01.2015, 02:59	#4262
Denis Матёрый пользователь Регистрация: 13.10.2008 Адрес: Москва-Октябрьская Сообщений: 2,891 Вы сказали Спасибо: 601 Поблагодарили 1,889 раз(а) в 628 сообщениях	Уж "разогнать" его до 8:30 часов не думаю, что вселенская проблема... __________________ Единственно-эффективная форма государственного устройства в России - это варяги. История подтверждает верность данной теории.

08.01.2015, 05:24	#4273
specialist Модератор Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 6,102 Вы сказали Спасибо: 2,146 Поблагодарили 4,292 раз(а) в 1,465 сообщениях	В РЖД наверное есть отдел или служба логистики, пускай и думают как всё сделать для ускорения поездов. __________________ Вот такой тоталитарный произвол. (Yolkin (с))

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Судьба ЭП10	HarryRail	Железные дороги	3588	09.03.2025 01:30
Белореченская: сход ЭП20 и ЭП10 на испытаниях	Shney	Железные дороги	629	21.06.2012 17:11
судьба эксперементального 2тэ116	толян	Железные дороги	18	29.12.2009 12:25
Судьба ЭД, к чему мы катимся?	svyatogor2007	Железные дороги	13	14.06.2009 10:42

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

05.01.2015, 11:48	#4264
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Если ускорять пассажирский поезд - он должен обгонять грузовые. А где это делать если обгонные пункты позакрывали (Воймежный, Степурино и др.)? Иначе он будет грузовые с графика снимать, что приведёт к его убыточности.

05.01.2015, 17:52	#4267
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	Вековка - медвежий угол (извините, если кого обидело ). Насколько я помню, выбор Вековки как пункта смены локомотивов у железнодорожников тех лет НЕ считался удачным в сравнении с Черустями и Муромом. Просто её на пустом месте построили с нуля, потому что станцию стыкования рода тока не получалось воткнуть ни в Черусти, ни в Муром. Остановка пассажирского в Вековке для посадки-высадки не нужна. Так что держаться-то за неё - при двухсистемных электровозах?

07.01.2015, 19:21	#4269
Seraphymm Матёрый пользователь Регистрация: 29.11.2009 Сообщений: 2,599 Вы сказали Спасибо: 517 Поблагодарили 537 раз(а) в 328 сообщениях	В пригородной зоне от Москвы-Казанской циркулирует немало электричек. Получится их нитки раздвинуть, чтобы проложить ускоренный поезд? А обгонять электричку - это на 20 минут её замедлить (и поставить нужно при платформе).

07.01.2015, 22:25	#4270
MSR Матёрый пользователь Регистрация: 08.01.2010 Сообщений: 354 Вы сказали Спасибо: 199 Поблагодарили 31 раз(а) в 26 сообщениях	До Куровской, да, а дальше движение электропоездов не такое уж интенсивное. А вот за Муромом появляется большое количество грузовых поездов. Вообще, я лично за строительство ВСМ до Казани; Ростова - Адлера, Симферополя.

08.01.2015, 00:48	#4272
Дионис Опытный Регистрация: 17.09.2012 Адрес: Москва Сообщений: 158 Вы сказали Спасибо: 12 Поблагодарили 23 раз(а) в 20 сообщениях	На участке Куровская-Черусти проложено 75 пар грузовых и почти все используются, поэтому основная причина медленного движения поездов на Казанском направлении именно большое количество грузовых

08.01.2015, 15:06	#4275
орел Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: РОССИЯ , 99км пикет 4 Сообщений: 3,808 Вы сказали Спасибо: 690 Поблагодарили 2,419 раз(а) в 962 сообщениях	хм с Люблино там всего 2 - 3 поезда будет в сутки - 5 максимум

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)