Светофоры sU и маршрутизация zxPath

[TRam_]

На каком максимальном расстоянии до(от)светофора должен быть локомотив, что бы смог найти маршрут от этого светофора?

на любом. Если я правильно помню, локомотив ищет светофор впереди по тому же алгоритму что строятся перегоны (а перегоны бывают и 6-10 км )

Очень похоже на то, что не хватает места локу для выполнения команды.

попробуй уменьшить радиус действия стрелки. Это в панели дефолтных маркеров, "расширение". Только не забудь сделать так, чтоб радиус действия соседних стрелок не перекрывал радиус действия нашей (иначе маршруты будут разбираться не в том порядке и забокируются)

Может быть ты увеличил расстояние до препятствия а котором лок останавливается при выполнении этой команды?

вместо "заехать за светофор" применяй ботомашинистовскую "сцепка с составом"

[Kompozitor]

Команда "двигаться до маневрового". Иногда почему-то с параметром "за светофор" локомотив, проехав маневровый светофор, не завершает выполнение этой команды и продолжает движение

Команда зелененькая такая? Которая основана на дефолтном автопилоте, а не на "ботомашинисте"? Все-таки "не завершается", или бот просто едет "по инерции", выполняя уже следующую команду?

Дело в том, что все дефолтные команды завершаются на 10 км/ч, и то, сколько после этого "проползают", зависит от "max decel" в конфиге. В расчете на то, что бот может ездить в приоритете МВПС (любой пригородный ВЛ с 4 вагонами имеет динамику почти электропоезда), лучше поставить 90000. После его изменения локомотив на карте надо переустановить.

вместо "заехать за светофор" применяй ботомашинистовскую "сцепка с составом"

"Сцепка с составом" работает со скоростью не более 20 км/ч. Вот если "До светофора" или "За светофор", только после этого "Сцепка с составом", это выглядит чуть реалистичнее. )))

[FduchRU]

Я использую связку "ехать за светофор" - лок встает на путь между светофором и составом + "сцепка с составом гудок перед сцепкой" - лок прицепиться к составу.
И тут нужно что-то думать. Как быть, если новый лок, который должен сцепиться с составом, длинее того, который состав притащил на этот путь? Например ТЭМ приволок состав "до Н3". Встал. гуднул (иначе не остановится же). Расцепился. Уехал. итого между первым вагоном и Н3 расстояние равно длине ТЭМа плюс чуть-чуть. А состав на перегон должен волочь например трехсекционник. Трехсекционник длиннее ТЭМа и между первым вагоном и выходным ему места нет. Как быть пока не знаю.

Команда не завершается - остается висеть в списке команд машиниста, перехода к следующей команде не происходит.

Когда сцепка с составом - можно и сразу сцепляться командовать. Но ведь иногда нужно заехать за маневровый не для сцепки, например для перехода на другой путь.

[TRam_]

А состав на перегон должен волочь например трехсекционник. Трехсекционник длиннее ТЭМа и между первым вагоном и выходным ему места нет. Как быть пока не знаю.

да всё просто. Использовать твой набор наоборот - "сцепка с составом гудок перед сцепкой" + "ехать за светофор".

Я использую связку "ехать за светофор" - лок встает на путь между светофором и составом

лучше "ехать до светофора" - лок останавливаться не будет лишний раз

[Kompozitor]

Как быть, если новый лок, который должен сцепиться с составом, длинее того, который состав притащил на этот путь?

А притаскивать с расчетом на это нужно не вплотную к светофору, а к маркеру, расположенному на расстоянии, позволяющем, хоть четыре секции вместить. И вообще, если состав занимает не всю длину пути, можно же не ехать к светофору, а к макреру "для электричек", или специально поставленному для коротких составов.

Кстати, Tram_ делал сценарий "Угольный до Бекасово", так нам было задумано после прицепки осаживание состава "за выходной".

[FduchRU]

тогда уж после втягивания состава в парк осаживать его до противоположного выходного. Я так и буду делать.

[Тайшет ВСЖД]

Сообщение от FduchRU

Команда "двигаться до маневрового". Иногда почему-то с параметром "за светофор" локомотив, проехав маневровый светофор, не завершает выполнение этой команды и продолжает движение на сколько может

У меня при манёвре за НД в Манихино ТЁМка с двумя вагонами упыхтел на перегон Ман-Пов не думая останавливаться. Так бы и шпарил на 20 км/ч, пока сзади него я "пробку" из поездов не обнаружил.
Кстате, Владимир, если на станции есть маршрутные - например нужно проследовать НМ1,Н1 и на выход. Т.е задаём "задать на проход"+"задать на проход"+"задать на выход". Но вот почему то первый поезд применяя вышеуказанную связку команд, сбрасывает при выполнении эти команды, а следующий поезд при той же связке, у нег остаётся "задать на выход". И с этой командой он мчится к входному следующей станции. Пример с маршрутными был на Поварово 3.
Может ли такое быть, что 2 раза на проход первому поезду надо задавать, а второму 1 раз (маршрутный получается предоткрытый, и "на проход не снимается"

[Тайшет ВСЖД]

Сообщение от FduchRU

Команда "двигаться до маневрового". Иногда почему-то с параметром "за светофор" локомотив, проехав маневровый светофор, не завершает выполнение этой команды и продолжает движение на сколько может

У меня при манёвре за НД в Манихино ТЁМка с двумя вагонами упыхтел на перегон Ман-Пов не думая останавливаться. Так бы и шпарил на 20 км/ч, пока сзади него я "пробку" из поездов не обнаружил.
Кстате, Владимир, если на станции есть маршрутные - например нужно проследовать НМ1,Н1 и на выход. Т.е задаём "задать на проход"+"задать на проход"+"задать на выход". Но вот почему то первый поезд применяя вышеуказанную связку команд, сбрасывает при выполнении эти команды, а следующий поезд при той же связке, у нег остаётся "задать на выход". И с этой командой он мчится к входному следующей станции. Пример с маршрутными был на Поварово 3.
Может ли такое быть, что 2 раза на проход первому поезду надо задавать, а второму 1 раз (маршрутный получается предоткрытый, и "на проход не снимается"

Добавлено через 6 минут
Зы. Чёт пост продублировался....

[FduchRU]

Как можно делать маневры "за НД", если у 3хлинзового входного нет Б? Или НД мачтовый?

вообще возможны ли маневры с выходом на перегон? Я в своих картах обязательно делаю вытяжной тупик для маневров, что бы на перегон не вылазить. И обязательно М1, М3 и М2, М4 стоят линзами к станции что бы ограничивать зону маневров на главном пути.

жаль и печально что боты синего не видят, это меня удивляет и мешает. был бы замечательный ограничитель подобного выхода состава безконтрольно на перегон.

[Тайшет ВСЖД]

Сообщение от FduchRU

Как можно делать маневры "за НД", если у 3хлинзового входного нет Б? Или НД мачтовый?

карликовый, но вот как то не обратил внимание на розжиг. Там ведь дело до показания не дошло, был манёвр от Ч5 до НД, вот маневровый и ушуршал на середину перегона.
А вообще по ИСИ маневры за входной зарпещены, допустимы может только на однопутке или в исключительных случаях.

[РыцарьРР]

от Ч5 до НД

Это как? С нечётного на чётный? Там есть треугольник?

[FduchRU]

Сообщение от РыцарьРР

Это как? С нечётного на чётный? Там есть треугольник?

Стоит лок, видит перед собой Ч5. Поворачивает голову назад - где-то в далеке далеком видит затылок крликового НД. Не нужен треугольник, маршрут до задом к тебе стоящего светофора собрать не сложно. Маневровый - точно можно. Иначе совсем было бы печально маневры делать

[Тайшет ВСЖД]

Сообщение от РыцарьРР

Это как? С нечётного на чётный? Там есть треугольник?

Ну почему же. Впереди Ч5 как раз входные Н и НД. Вот от Ч5 за НД я и собирал м-т.

[РыцарьРР]

Тьфу ты... совсем забыл... маневровые же так собираются! А я про поездной подумал

[FduchRU]

А маршрутизация может узнать о типе вагона, о наличии груза в нем, о грузе?
Что бы сортировочную работу как-то автоматизировать-рандомизировать? Хотя бы в некотором будущем?