Российский грузовой тепловоз 2ТЭ70

[Grebnev]

что мы тут обсуждаем вырванный гаситель на ТЭП70 ? На 2ТЭ70 зафиксированы проблемы с экипажем? Нет? Тогда все это - гадание на кофейной гуще

[ПИОНЕР]

Сообщение от Oleg Izmerov

А какой еще может быть при заклинивании гасителя и прохождении той же стрелки?
Есть другой вариант: сделать мощный кронштейн, тогда сойдет с рельс, а кронштейн цел будет.

Ну обычно, от концентратора напряжения начинается усталостный излом, а потом уже "чик".

Сообщение от Grebnev

что мы тут обсуждаем вырванный гаситель на ТЭП70 ? На 2ТЭ70 зпафиксированы проблемы с экипажем? Нет? Тогда все это - гадание на кофейной гуще

Действительно.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от Grebnev

что мы тут обсуждаем вырванный гаситель на ТЭП70 ? На 2ТЭ70 зафиксированы проблемы с экипажем?

То, что экипаж там одинаковый, значит, и проблемы одинаковые.
А радоваться - вот, переименовали в 2ТЭ70, так еще под этим названием петух не клюнул - не вижу смысла.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от ПИОНЕР

Ну обычно, от концентратора напряжения начинается усталостный излом, а потом уже "чик".

Не обязательно.
Возможен просто излом при превышении предела прочности. В месте того же концентратора.

[Саня]

Сообщение от Geka

Ездим мы без проблем в 4 секции с головы

Офигенное видео, вообще супер!

[Barmaley]

Блин, как же у вас красиво !!!

[Oleg Izmerov]

Если правильно понял под снегом, везде Р65 на железобетонных?

[Geka]

Сообщение от Oleg Izmerov

Если правильно понял под снегом, везде Р65 на железобетонных?

Шпалы обычные деревянные. В кривых ложат через одну железобетонную. Всё вручную со сбором решётки прям на пути.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

Гуманитарный закончили?

Если да, то объясняю: на показанных Вами вертикальных гасителях момент реакции опоры гораздо ниже, во-первых, потому что длина кронштейна в разы меньше, а, во-вторых, потому что основание опоры больше.

Начнем с того, что я не заканчивал ни гуманитарный, ни технический. А если бы я закончил технический, то заметил бы, что момент зависит не только от плеча, но и от силы.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

А если бы я закончил технический, то заметил бы, что момент зависит не только от плеча, но и от силы.

Нет.
Это Вы скажете, если закончите гуманитарный.
А если Вы закончите технический, то скажете, что при кинематическом возмущении момент зависит от плеча, перемещения и податливости рычага!

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

...при кинематическом возмущении момент зависит от плеча, перемещения и податливости рычага!

Ага, а перемещение конца рычага с понтом от силы не зависит.

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Ага, а перемещение конца рычага с понтом от силы не зависит.

Нарисуйте рычаг с понтом, чтобы пояснить расчетную схему.

[alexcat]

Перемещение у на конце балки (которую Вы упорно обзываете рычагом) при х=l :

y=Fl^3/3EJ

[Oleg Izmerov]

Сообщение от alexcat

Перемещение у на конце балки (которую Вы упорно обзываете рычагом)

В данном случае кронштейн не гнется, а податливость обеспечивается за счет деформации участка кузова вблизи места приварки кронштейна.
Так что Ваша схема именно "с понтом", а не то, что на семидесятке.

[alexcat]

Сообщение от Oleg Izmerov

В данном случае кронштейн не гнется, а податливость обеспечивается за счет деформации участка кузова вблизи места приварки кронштейна.
Так что Ваша схема именно "с понтом", а не то, что на семидесятке.

У Вас кронштейн абсолютно жесткий? И в каком месте кузова приварен кронштейн гасителя буксовой ступени?
И опять таки, деформация кузова не зависит от силы, приложенной к кронштейну горизонтального гасителя?