Гармошечные Лиазы

[ПИОНЕР]

Сообщение от DIRE STRAITS

Ну не знаю что там у Лазов было,я такой автобус и не встречал,а вот Лиаз старый видел,если я не ошибаюсь там рычаг коробки передач был на рулевой колонке,точно не помню.

Вы видели на рулевой колонке электроуправляемый джостик (селектор) АКП.

Сейчас Лиазы не очень хорошие т.к.когда автобус стоит на остановке при холостом ходе двигателя,чувствуется очень высокая вибрация.

Наверное Вы видели ЛИАЗ с двигателем ЯМЗ236, у других с вибрациями получше.

[Rael74]

У нас в Челябинске до недавних пор был один Икарус-284. Один из первых, собранных на КАВЗе. Редкостное ведро. Ещу в 90-е покупали в Германии б/у троллейбусы Икарус-280 Ganz. Очень они мне нравились. Особенно по сравнению с нашими Тролзами. Выли он тоже, конечно, но не так громко. Да и не были ещё раздолбанными. Зато выпилили их довольно быстро.
Насчёт вибраций в ЛиАЗах. В начале 90-х было у нас несколько 5256 с движком КАМАЗ-7408. Тот нормально трёсся, зато очень нравилась его динамика. А вот купленные в последние год-два 5256.26 (если не ошибаюсь) с Катерпиллерами - совершенно другое дело. Очень хороший автобус.

[ПИОНЕР]

Сообщение от Rael74

А вот купленные в последние год-два 5256.26 (если не ошибаюсь) с Катерпиллерами - совершенно другое дело. Очень хороший автобус.

На модели 5256.26 стоит двигатель САТ3126 (евро3) с электроуправляемыми насос-форсунками и регулируемым давлением впрыска. Конечно он работает мягко и "бархатисто". Наверное к сожалению, ЛИАЗ от "Катерпиллера" и от АКП "Аллисон" вроде, как отказались.

[Digger]

Сообщение от DIRE STRAITS

а вот Лиаз старый видел,если я не ошибаюсь там рычаг коробки передач был на рулевой колонке

Ммм... 5256, с накопительной площадкой сзади? Там рычаг МКПП стоит справа от водителя, как обычно.

Сообщение от DIRE STRAITS

Сейчас Лиазы не очень хорошие т.к.когда автобус стоит на остановке при холостом ходе двигателя,чувствуется очень высокая вибрация.

Так это может потому, что водитель стоит не на "нейтралке", а на скорости("D"), нажав педаль тормоза.

[ПИОНЕР]

Старый ЛИАЗ, имелся ввду 677.

[Digger]

Ааа, я-то думал, он про МКПП говорит, сказал бы сразу, луноход.

[РыцарьРР]

На рулевой колонке у ЛиАЗ-677 расположен контроллер управления ГМП (гидромеханическая передача). С его помощью включаются позиции:
А - автоматическое переключение передач
ПП - принудительное удержание пониженной передачи
Н - нейтраль
* - включение реверсивной шестерни
ЗХ - включение ПП через реверсивную шестерню (задний ход)

ЛиАЗ-5256 имеет так же ГМП, но переключается она с помощью клавиш.
Из ЛиАЗов механическую КПП имеет модель ЛиАЗ-5267, внешне похожий на 5256, но использует двигатель от Икаруса и расположено всё под полом.

[ПИОНЕР]

Сообщение от РыцарьРР

ЛиАЗ-5256 имеет так же ГМП, но переключается она с помощью клавиш.
Из ЛиАЗов механическую КПП имеет модель ЛиАЗ-5267, внешне похожий на 5256, но использует двигатель от Икаруса и расположено всё под полом.

На ЛИАЗе 677 стояла примитивная ГМП (АКП) Львов2.
Для 5256-го спроектировали АКП Львов3 (с клавишами) и после того, как она не пошла долгое время ставили ( и ставят) механику, на КАМАЗ-КАМАЗ, на ЯМЗ-ЯМЗ, на появившийся в конце 90-х САТ-механику ZF.
А когда появились в начале 2000-х АКП "Фойт" и чуть позже "Аллисон" можно было заказывать различные варианты. Существует даже модификация механики КАМАЗ с дистанционным электропневматическим управлением.
Про ЛИАЗ 5267 не знаю, наверное была какая то экспериментальная модификация.

[РыцарьРР]

Про ЛИАЗ 5267 не знаю, наверное была какая то экспериментальная модификация.

Была небольшая серия, но их эксплуатация показала низкие результат, поэтому от них отказались.

[Rael74]

Сообщение от РыцарьРР

Из ЛиАЗов механическую КПП имеет модель ЛиАЗ-5267, внешне похожий на 5256, но использует двигатель от Икаруса и расположено всё под полом.

Если быть точным, то это не ЛиАЗ, а ЯАЗ-5267. Делалось это в Яхроме из машинокомплектов ЛиАЗа. В 90-е годы много заводов этим занимались. Была также сочленённая модификация 6211. Я полагаю, выпуск подобной техники был тогда просто невыгоден. Двигатель RABA D10 стоил слишком кучеряво. То ли дело сейчас.
ЗЫ: На новых ЛиАЗах у нас в Челябинске стоит АКПП "Фойт".

[svyatogor2007]

Кстати говоря, а как выглядит привод механики на гармошках?? Не 11 метровые тросики же там используют...

ЗЫ. А вообще, к нам когда на испытания пригнали пригородные лиазики с движками CAT, так я в них и влюбился, у нас до этого в москву мерсы полуубитые O303 и O305 если не ошибаюсь ездили, после них на Лиазе самое удовольствие было, правда потом эти Лиазы кончились, и приехали с Камазовскими моторами, на остановках люди в тумане вечно стояли (и сейчас стоят)

[РыцарьРР]

Кстати говоря, а как выглядит привод механики на гармошках?? Не 11 метровые тросики же там используют...

Честно говоря, сочленённые ЛиАЗы с механикой не встречал. В Москве видел только с АКПП. Переключение производится электро-переключателем.

[Grebnev]

http://www.youtube.com/watch?v=CY22i...eature=related

офф, смотрим с 6.00 минуты. дрифт на Лиазах)

[Maelnor]

Маленькая поправочка это ЛАЗы. Если быть точно 695-е

[Maelnor]

Сообщение от РыцарьРР

Честно говоря, сочленённые ЛиАЗы с механикой не встречал. В Москве видел только с АКПП. Переключение производится электро-переключателем.

Есть в Москве парочка машин это из старых. Я такие видел может года полтора назад. Но не исключено что их уже продали. Неудобные.