Вопросы тяги и настройки eng-файлов

[CO18]

IkegamiLine, тести с закрытыми цилиндрами ("C"). Пар иначе декомремированный.

[CO18]

Колонел, я "нетам про...", а там конкретное ВИДЕО, т.е. документ, факт! И надписи о том, что лок 2те10м, который едит, "kaput", нету. Ну не было такой инфы. А если мне тут кто-то скажет, что 1 секция 2те10м силнее ЛВ, то я за себя ручаца не буду.

[CO18]

Сообщение от Толяныч

:рофл: Давно не слышал такого бреда... Жаль, что сюда еще камрад Жека не заходил.

Обеими руками за.

Опятb стеб пошел! И не стыдно?
"Профсоюзов" на тебя нету. Виталий такую тему по ЕНГ выдвигал, про настройки... Kогда что-то создаешb, всеm дела нет, сделаешb - начинают критиковатb. Что бы такого не было, надо не стебом заиматыся, а говоритb по сути. Или опятb не так?

[CO18]

Сообщение от IkegamiLain

Ты совсем невнимательный? скрин из конбилдера смотри внимательно там все написано, где ты там 36 вагонов увидел?
Ты хоть сам то читаешь что пишешь?

Pardon. Cпс. за инфу! Знаю, что делатb буду в ближайшие дни. О резултатах доложу.

[IkegamiLain]

Сообщение от CO18

IkegamiLine, тести с закрытыми цилиндрами ("C"). Пар иначе декомремированный.

Попробуем

[CO18]

На zdsim - e инструкция лежала по самоварам в МСТС. Похоже, ее тоже убрали:-(
Артема спроситb надо.

[ВIGMAN]

CO18 Где такую траву берёте?

[CO18]

Сообщение от ВIGMAN

ЦО18 Где такую траву берёте?

train-трaва:

[CO18]

BIGMAN, а своей травкой не поделишcя (самовары)?

[IkegamiLain]

Так с закрытыми цилиндрами
в начале подъема:



Постепенно разогнались, до 15 км/ч


И под конец подъема достигли 17км/ч.


Поезд тотже, место тоже

[CO18]

Помогло? ОК. IkegamiLine, a теперb попробуй сделатb так, чтоб у тебя снижалисb %% по реверсу и набиралисb по регулятору (на прим. 75... 70... 65...60... по реверсу; 80... 85... 90... 100 по регулятору). При етом %% в парораспределитилe должны бытb константными и по мере разгона снижай их. Про песок не забывай. Если что, вкл. autopilot и посмотри, как комп будет рулитb и что будет делатb.

[Zabor]

И травы в топку побольше кидай...

[IkegamiLain]

Сообщение от CO18

Помогло? ОК. IkegamiLine, a теперb попробуй сделатb так, чтоб у тебя снижалисb %% по реверсу и набиралисb по регулятору (на прим. 75... 70... 65...60... по реверсу; 80... 85... 90... 100 по регулятору). При етом %% в парораспределитилe должны бытb константными и по мере разгона снижай их. Про песок не забывай. Если что, вкл. autopilot и посмотри, как комп будет рулитb и что будет делатb.

Там получается так. Что при любом другом сочетании регулятора и реверсора, машина везет в общем даже хуже. Начинается либо перерасход пара, либо разносное буксование. в любом случае скорости теже.



Короче я выложу потом тест роут, попробуете сами. Не мне же в Енгах копаться. Тока сначала определитесь с весовыми нормами для данных подъемов. Тока не с теми какие хочется, а с реальными)

[CO18]

Сообщение от IkegamiLain

Там получается так. Что при любом другом сочетании регулятора и реверсора, машина везет в общем даже хуже. Начинается либо перерасход пара, либо разносное буксование. в любом случае скорости теже.



Короче я выложу потом тест роут, попробуете сами. Не мне же в Енгах копаться. Тока сначала определитесь с весовыми нормами для данных подъемов. Тока не с теми какие хочется, а с реальными)

OK.

[CO18]

Сообщение от Colonel_Abel

Интересно девки пляшут, по четыре штуки в ряд. :Д А ничего, что на Малом кольце, в Москве, в 1979-1981, на ТЭ3, весовая норма, при 9-ти тысячном руководящем подъеме была 5600 тонн ? И разгоняли такие поезда до 50-60 км/ч. А с Канатчиково на Коломенское, где подъем 14-тысячный, норма была 2800, с толкачем ТЭМ2 - 4500. Нормально тащили, с расчетной скоростью 20 км/ч. А вы тут про то, что 3ТЭ10м, который больше чем в два раза, мощнее, чем 2 секции ТЭ3, упирается на равнине с весом 4820. Если машина убитая в хлам и не настроена на реостте, то она и сама себя не повезет. Паровоз тоже, если долго бегает много а тяге теряет, котел перилдическт промывать надо. Уж это Вы должны знать. :цоол:

ЗЫ: У меня уже возникает желания ввести на форуме должность "Старшего гоблина" и торжественно Вас на нее назначить. А то гоблины периодически сюда заскакивают, но их быстро отстреливают, а тут будет свой, домвшний, любовно выращенный.

Как не претендуюший на отнятие титулов (вкл. IDEOTES- грeч. не облад. знаниями человек), при всем уважении к русской трин(Train)-траве, приведу слова почетного железнодорожника СССР, ныне покойного, моего первого учителя (OB) и завзятого паровозника, тов. Ивана Матвеича Сидоренко, 1898 г.р., который, когда начали увеличиватb нормы поездов, без увеличения зарплаты, сказал так: "Нам солнца не надо, нам партия светит! Нам хлеба не надо - работу давай...".
Все pезултаты под им. Ленина (ВЛ) твоих еkcтравагантных стахановских и до обыденности доведенных путешествий, как сгоранее якорей и т.д., потом приводит в порядок мой шурин - Андрей Викторович Калинин из Запорожя на запорожском лехтровозо- (матb, матb, матb... ) ремонтном заводе. Телефон его датb, чтоб он отматюгал? А ты сам-то за подвиги от Якунина свой пяточок имеешb? Боюсb, что нет. Что бы гоблинс подумал с комрадами, не знаю. Но профсоюз тебе поможет. Но не в ЕNGе, и не в МСТС!
PS: толbко без обиды, please.