Автономный ход

Murzilka · 07.01.2012, 21:56

На каких моделях присутствует автономный ход? На Т3 есть, например? И как он реализован? Может где можно почитать в подробностях?

awaken · 10.01.2012, 12:21

что подразумевается под автономным ходом, работа без контактной сети?
ну вариантов реализации тут немного, или дизель или от аккумуляторов
(можно еще пассажиров заставить педали велосипедные крутить)

specialist · 10.01.2012, 12:25

Цитата:

Сообщение от awaken

(можно еще пассажиров заставить педали велосипедные крутить)

А ход мысли правильный. И для здоровья полезно и затраты на тягу уменьшаются.

awaken · 11.01.2012, 19:57

Цитата:

Сообщение от specialist

А ход мысли правильный. И для здоровья полезно и затраты на тягу уменьшаются.

я представил себе такую бредовую картину. электричество кончилось, из под пола трамвая достаются складные педали, пассажиры садятся на кресла и крутят их :-)

Seraphymm · 10.09.2017, 16:16

Цитата:

"Благодаря разработанным на НПО «Энергия» конденсаторным батареям троллейбус может проехать не менее 5 км с полным салоном без контакта с проводами."

https://ru.wikipedia.org/wiki/АКСМ-420

Цитата:

Сообщение от specialist

...Для здоровья полезно...

Для здоровья полезно крутить педали в парке на свежем воздухе. Где со всех сторон в лёгкие не лезут выхлопные газы.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Quercus

4 троллейбуса ЮМЗ Т2 с ДГУ, которые собраны в нашем депо.

Вот схема управления интересна. В Подмосковье тоже курсировали экипажи с дизелем и электропередачей, которую можно было запитать и от КС.

В зависимости от вида тяги требуется управлять дизелем или/и электрической схемой.

E69 · 10.01.2012, 12:52

Ну в Европе например маховик на крышу устанавливали для прохождения по мосту без сети) Причем недавно совсем. Можно и другие варианты с накоплением энергии предложить. Сейчас вот конденсаторы становятся популярны, они и при пуске энергию экономят и заодно небольшую автономность дают, например с секциона или пересечения тронуться.
На Т3 АХ нету. На Т6 вот не уверен, что-то слышал от тех, кто имел с ними дело о такой функции.
У нас при модернизации КТМов ставят преобразователи, позволяющие двигаться от аккумуляторов на небольшое расстояние.

Sturmovik · 23.01.2012, 22:49

Тролза 5265, например
http://youtu.be/7Ys_jX6SmEY

Ted Flockhart · 28.01.2012, 11:35

http://www.youtube.com/watch?v=rlU746drB0g

или вот у нас, например. Дизельник.

ANK(ft) · 28.01.2012, 12:19

Это уже похоже на полноценный дуобус.

Zabor · 28.01.2012, 12:30

Ничего себе точность остановки, сначала подумал, что там специальные углубления в асфальте сделаны =)).

E69 · 28.01.2012, 13:16

Ну на троллейбусе это гораздо более распространенная практика, не так интересно)

Разметка на асфальте действительно не помешает. Ну и у него штанги с горизонтальным наведением, а в пределах полуметра они ловятся уже конструкцией на сети.

Quercus · 08.09.2017, 13:53

16 июля 2016г. в Кривом Роге запустили первый троллейбус с автономным ходом на дизельном генераторе, который выпустили на 24 маршрут. На сегодня на маршруте работают 4 троллейбуса ЮМЗ Т2 с ДГУ, которые собраны в нашем депо. Один из которых недавно решили испытать на ходу и 4 сентября в 5:30, троллейбус на своим ходом отправился в Житомир, проследовав через Кировоград и Киев, откуда благополучно вернулся утром 7 сентября

E69 · 12.09.2017, 19:58

Цитата:

"Благодаря разработанным на НПО «Энергия» конденсаторным батареям троллейбус может проехать не менее 5 км с полным салоном без контакта с проводами.

^^ В этом году они поставили туда китайские конденсаторы на 15 км

Riddik007 · 16.09.2017, 23:08

У нас на новом маршруте юмз (маз) т 203 запустили, ход 15 км. И вроде еще хотят купить.

https://www.unian.net/society/206543...odom-foto.html

Sancio · 15.10.2017, 12:52

Кхм... вот зачем ставить конденсаторы, непонятно.
Типичная ВАХ конденсатора

.
Реально положение будет ещё хуже, так как ТП при падении напряжения увеличивает ток для поддержания мощности. Отсюда видно, что доступна в лучшем случае половина емкости. Далее либо напряжение будет мало для нормальной работы ТП или ток слишком велик. Опять же токи саморазряда суперконденсаторов оставляют желать лучшего. А цена такого решения, имхо, сравнима с ценой аналогичной по ёмкости аккумуляторной батареи.
А теперь смотрим разрядные характеристики аккумулятора

Картина много лучше, не менее 80% емкости при номинальном напряжении. А насчет предельных токов , температур:
У Тошибы уже есть 10Ач LTO аккумулятор, отдающий в 10сек пике до 1800 ватт мощности. При токах 5с гарантируют не менее 20000 циклов. Зарядка 200А током за три минуты до 80% ёмкости. Работоспособны при -25градусах.

07.01.2012, 21:56	#1
Murzilka Пользователь Регистрация: 21.01.2008 Адрес: Украина, Харьков Сообщений: 61 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении	Автономный ход На каких моделях присутствует автономный ход? На Т3 есть, например? И как он реализован? Может где можно почитать в подробностях?

10.01.2012, 12:52	#6
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	Ну в Европе например маховик на крышу устанавливали для прохождения по мосту без сети) Причем недавно совсем. Можно и другие варианты с накоплением энергии предложить. Сейчас вот конденсаторы становятся популярны, они и при пуске энергию экономят и заодно небольшую автономность дают, например с секциона или пересечения тронуться. На Т3 АХ нету. На Т6 вот не уверен, что-то слышал от тех, кто имел с ними дело о такой функции. У нас при модернизации КТМов ставят преобразователи, позволяющие двигаться от аккумуляторов на небольшое расстояние. Последний раз редактировалось E69; 10.01.2012 в 13:04.

28.01.2012, 12:30	#10
Zabor Разработчик Регистрация: 01.02.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 18,938 Вы сказали Спасибо: 11,499 Поблагодарили 10,291 раз(а) в 3,846 сообщениях	Ничего себе точность остановки, сначала подумал, что там специальные углубления в асфальте сделаны =)). __________________ Присылайте ваши сценарии в копилку msts. Опыт - это нечто, что приобретается сразу после того, как это было нужно. 100% не предпринятых попыток обречены на провал.

16.09.2017, 23:08	#14
Riddik007 Разработчик Регистрация: 09.03.2008 Адрес: Украина Сообщений: 1,843 Вы сказали Спасибо: 3,571 Поблагодарили 3,181 раз(а) в 715 сообщениях	У нас на новом маршруте юмз (маз) т 203 запустили, ход 15 км. И вроде еще хотят купить. https://www.unian.net/society/206543...odom-foto.html Последний раз редактировалось Riddik007; 16.09.2017 в 23:13.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
отчёт: "Киевский ход + Главный ход"	Fox-kolpino	Встречи и поездки	107	10.02.2015 22:32
Казанский ход транссибирской магистрали, секретный ход магистрали	Объемный	Железные дороги	19	22.10.2011 20:28
Киевский ход 2	olezhka275	MSTS - Маршруты	2	19.11.2010 14:00
Скоростной_1 (Киевский ход)	Sidious	MSTS - Сценарии	3	15.09.2009 22:59
Маршрут Павелецкий Ход	Программист-ДД	MSTS - Маршруты	4	29.08.2009 12:42

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

10.01.2012, 12:21	#2
awaken Машинист поезда Регистрация: 10.04.2007 Адрес: малая арнаутская Сообщений: 5,229 Вы сказали Спасибо: 189 Поблагодарили 3,602 раз(а) в 878 сообщениях	что подразумевается под автономным ходом, работа без контактной сети? ну вариантов реализации тут немного, или дизель или от аккумуляторов (можно еще пассажиров заставить педали велосипедные крутить)

23.01.2012, 22:49	#7
Sturmovik Матёрый пользователь Регистрация: 20.06.2007 Адрес: Одесса Сообщений: 570 Вы сказали Спасибо: 21 Поблагодарили 102 раз(а) в 38 сообщениях	Тролза 5265, например http://youtu.be/7Ys_jX6SmEY

28.01.2012, 11:35	#8
Ted Flockhart Матёрый пользователь Регистрация: 21.03.2008 Адрес: Рига, Латвия Сообщений: 384 Вы сказали Спасибо: 123 Поблагодарили 24 раз(а) в 9 сообщениях	http://www.youtube.com/watch?v=rlU746drB0g или вот у нас, например. Дизельник.

28.01.2012, 12:19	#9
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	Это уже похоже на полноценный дуобус.

28.01.2012, 13:16	#11
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	Ну на троллейбусе это гораздо более распространенная практика, не так интересно) Разметка на асфальте действительно не помешает. Ну и у него штанги с горизонтальным наведением, а в пределах полуметра они ловятся уже конструкцией на сети.

08.09.2017, 13:53	#12
Quercus Опытный Регистрация: 30.01.2016 Адрес: Кривой Рог, Приднепровская ж/д Сообщений: 136 Вы сказали Спасибо: 250 Поблагодарили 175 раз(а) в 80 сообщениях	16 июля 2016г. в Кривом Роге запустили первый троллейбус с автономным ходом на дизельном генераторе, который выпустили на 24 маршрут. На сегодня на маршруте работают 4 троллейбуса ЮМЗ Т2 с ДГУ, которые собраны в нашем депо. Один из которых недавно решили испытать на ходу и 4 сентября в 5:30, троллейбус на своим ходом отправился в Житомир, проследовав через Кировоград и Киев, откуда благополучно вернулся утром 7 сентября

15.10.2017, 12:52	#15
Sancio Матёрый пользователь Регистрация: 30.07.2013 Сообщений: 555 Вы сказали Спасибо: 114 Поблагодарили 692 раз(а) в 281 сообщениях	Кхм... вот зачем ставить конденсаторы, непонятно. Типичная ВАХ конденсатора . Реально положение будет ещё хуже, так как ТП при падении напряжения увеличивает ток для поддержания мощности. Отсюда видно, что доступна в лучшем случае половина емкости. Далее либо напряжение будет мало для нормальной работы ТП или ток слишком велик. Опять же токи саморазряда суперконденсаторов оставляют желать лучшего. А цена такого решения, имхо, сравнима с ценой аналогичной по ёмкости аккумуляторной батареи. А теперь смотрим разрядные характеристики аккумулятора Картина много лучше, не менее 80% емкости при номинальном напряжении. А насчет предельных токов , температур: У Тошибы уже есть 10Ач LTO аккумулятор, отдающий в 10сек пике до 1800 ватт мощности. При токах 5с гарантируют не менее 20000 циклов. Зарядка 200А током за три минуты до 80% ёмкости. Работоспособны при -25градусах.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)