"Подъезд" под красный !?

[ЧС2к]

В одном из видео с Михаилом Юрьевичем Абелем, услышал фразу от диспетчера, "ребят подъезжайте получше", на что Михаил Юрьевич ответил: "У нас своя инструкция подъезда под красный", вытекает два вопроса:

1) Что имел ввиду диспетчер под фразой "подъезжайте получше" ?
2) И что за инструкция у локомотивной бригады ? Ограничение скорости или еще что то ?

[Алексей Николаевич]

Грузовым за 400-500м не более 20км\ч, за 100-200 не более 5-3 км\ч, вроде так, давно уже не работаю

[Colonel_Abel]

Сообщение от ЧС2к

В одном из видео с Михаилом Юрьевичем Абелем, услышал фразу от диспетчера, "ребят подъезжайте получше", на что Михаил Юрьевич ответил: "У нас своя инструкция подъезда под красный", вытекает два вопроса:

1) Что имел ввиду диспетчер под фразой "подъезжайте получше" ?
2) И что за инструкция у локомотивной бригады ? Ограничение скорости или еще что то ?

За 400-500 метров до красного сигнала скорость не более 20 км/ч, за 100-150 метров 5-7 км/ч.

[ЧС2к]

Спасибо большое !

[Женя]

Ну а "подъезжать получше" - это значит быстрее.

[Скороходов Илья]

Сообщение от Женя

Ну а "подъезжать получше" - это значит быстрее.

А чем диспетчеру не нравилась скорость, неужели хвост пассажирского поезда занимал соседний блок-участок?

[Женя]

Видео не смотрел, но подозреваю, что поезд заходил на станцию, с которой должно было что-то отправиться. Ну или пройти по какой-то из стрелок, входящих в маршрут приёма. Вот и надо было их побыстрее освободить.

[Raskolnikov]

За 400-500 метров до красного сигнала скорость не более 20 км/ч, за 100-150 метров 5-7 км/ч.

А если локомотив оборудован КЛУБом, то КЛУБ как-то среагирует на превышение этой скорости при следовании на красный?

[Алексей Николаевич]

Да что то есть такое, машинист недавно рассказывал, при подъезде на красный несколько раз автостоп останавливал поезд и ни чё я так понял не поделаеш.

[Алексей Николаевич]

Немного дезенформировал, вообщем с КЛУБом подъезжая к красному 5-7 км\ч надо что бы как минимум было набрано 2 позиции (электровоз), если нет, срабатывает ЭПК, если станция на уклоне где поезд сам толкает, позиции набираютя в холостую.

КЛУБ как-то среагирует на превышение этой скорости при следовании на красный?

среагирует

[Zabor]

КЛУБ же ещё пишет, что там дежурный на словах попросил к делу не относится, а за нарушение инструкции в части подъезда к красному придется объясняться, какие объяснения может дать Михаил Юрьевич я догадываюсь =)), отсюда вывод - зачем всех напрягать из-за ерундовой просьбы дежурного.

[pm3581]

Ничего личного, но! Сколько работаю в тяге понял одно: "ДВИЖКИ" - главная угроза безопасности движения. Спешка в работе - причина проезда запрещающего сигнала.
Едешь на красный, никакой спешки. И не надо обращать внимание на фразу "поторопитесь!" Поезд не Жигули.

[Pahann4]

К красному надо подъезжать так что бы в случае чего достаточно было зажать КВТ что бы поезд остановился.

[Jrvin]

Сообщение от Pahann4

К красному надо подъезжать так что бы в случае чего достаточно было зажать КВТ что бы поезд остановился.

Золотые слова, точно так же мне сказал старый машинист, который ещё ездил на паровозах, а эти слова так сказать истина жизни.

[Combine]

вообщем с КЛУБом подъезжая к красному 5-7 км\ч надо что бы как минимум было набрано 2 позиции (электровоз)

Что-что? Ничего там не надо, тем более уж набирать позиции. КЛУБ рассчитывает скорость автостопного торможения в зависимости от расстояния до светофора. Стало быть, если на БИЛ горит "20", то при срыве автостопа/экстренного на скорости 20 км/ч поезд гарантированно встанет перед запрещающим сигналом. От машиниста требуется только не допускать превышения фактической скорости над допустимой, рассчитанной КЛУБ. А насчет позиций ты перепутал с защитой от скатывания — вот она требует включения тяги при трогании поезда.