Разная колея...

MetroDriver · 30.10.2010, 17:49

Слышал что в Европе колея железных дорог чуть уже (или шире) чем на РЖД. Но как тогда поезда ездят из России в Европу? Вагоны переставляют на другие тележки? Это ж долго целый состав.... Да и не так прото тележку от вагона отцепить....Кто знает расскажите.

alexcat · 30.10.2010, 18:42

В Европе - 1 435 мм, в России - 1520 мм. Тележки меняют вот так:
http://virtual.brest.by/news6358.php
Там еще и автосцепки на винтовую упряжь меняют.

Tramwayz · 31.10.2010, 20:04

А в Испании и Португалии вообще 1668 мм ширина колеи, так называемая Иберийская колея. Там вроде бы на границе с Францией они телеги меняют или у них специальные колёсные пары.

Denis · 01.11.2010, 16:30

Цитата:

Сообщение от Tramwayz

А в Испании и Португалии вообще 1668 мм ширина колеи, так называемая Иберийская колея.

В Испании не везде. К примеру, все ВСМ построены на 1435.

extravert · 31.10.2010, 23:41

Интересно, а почему со временем не ввести единый мировой стандарт на ширину колеи?

Garikk · 31.10.2010, 23:46

Цитата:

Сообщение от extravert

Интересно, а почему со временем не ввести единый мировой стандарт на ширину колеи?

Из-за финансовых затрат.

1) Чью колею считать базовой?
2) За чей счёт перешивать существующие линии и переделывать/менять ПС?

Vlad · 01.11.2010, 14:02

Цитата:

Сообщение от extravert

Интересно, а почему со временем не ввести единый мировой стандарт на ширину колеи?

А ты прикинь, во сколько обойдется перешивка колеи на нормальную на 1/6 части суши

И последующая замена тележек у вагонов и полная замена ТПС

Сибиряк · 01.11.2010, 14:12

а когда телеги меняют, пассажиры где тем временем? В вагоне нелязя наверн по технике безопастности.

MetroDriver · 02.11.2010, 16:33

Цитата:

Сообщение от extravert

Интересно, а почему со временем не ввести единый мировой стандарт на ширину колеи?

Вот и я про тоже... почему?

extravert · 01.11.2010, 01:01

1) Сопоставить все плюсы и минусы колеи разной ширины разных стран и выыявить наиболее оптимальную, думаю специалистам это было бы под силу.
2) А вот с этим как всегда всё сложно.

ANK(ft) · 01.11.2010, 01:05

А кроме колеи есть ещё и разный габарит приближения. Никто не захочет уменьшать свои вагоны до размеров британского габарита, но и англичане свои дороги перестраивать для возможности пропускать крупные вагоны вряд ли станут.

Vlad · 01.11.2010, 14:04

Цитата:

Сообщение от ANK(ft)

А кроме колеи есть ещё и разный габарит приближения. Никто не захочет уменьшать свои вагоны до размеров британского габарита, но и англичане свои дороги перестраивать для возможности пропускать крупные вагоны вряд ли станут.

Габарит не только от ширины колеи зависит. В европейских странах при одной ширине колеи существует несколько габаритов.

ВIGMAN · 01.11.2010, 14:44

Именно там и находятся.

EAR · 01.11.2010, 14:47

Причем когда сидишь в вагоне, если в окно не смотреть - не поймешь что тебя поднимали - опускали, настолько плавно все происходит))

Vivan755 · 04.11.2010, 17:02

Цитата:

А ты прикинь, во сколько обойдется перешивка колеи на нормальную на 1/6 части суши

Вообще-то на 1/6 части суши как раз нормальная колея

30.10.2010, 17:49	#1
MetroDriver Новичок Регистрация: 09.03.2010 Адрес: Москва Сообщений: 16 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях	Разная колея... Слышал что в Европе колея железных дорог чуть уже (или шире) чем на РЖД. Но как тогда поезда ездят из России в Европу? Вагоны переставляют на другие тележки? Это ж долго целый состав.... Да и не так прото тележку от вагона отцепить....Кто знает расскажите.

30.10.2010, 18:42	#2
alexcat Матёрый пользователь Регистрация: 21.05.2009 Адрес: г. Петров Вал Сообщений: 5,360 Вы сказали Спасибо: 1,569 Поблагодарили 2,096 раз(а) в 1,039 сообщениях	В Европе - 1 435 мм, в России - 1520 мм. Тележки меняют вот так: http://virtual.brest.by/news6358.php Там еще и автосцепки на винтовую упряжь меняют. Последний раз редактировалось alexcat; 30.10.2010 в 18:47.

01.11.2010, 14:12	#8
Сибиряк Матёрый пользователь Регистрация: 16.09.2007 Адрес: Los Andgeles South Harvard Boulevard со своей ... Сообщений: 1,630 Вы сказали Спасибо: 254 Поблагодарили 649 раз(а) в 170 сообщениях	а когда телеги меняют, пассажиры где тем временем? В вагоне нелязя наверн по технике безопастности. __________________ METALLICA ZDSimulator, перешёл на него. Перебрался в Лос Анджелес и изменил свою жизнь до неузнаваемости через 10 пластических операций

Яндекс:

Google:

Встроенный поиск:

31.10.2010, 20:04	#3
Tramwayz Заблокирован Регистрация: 20.04.2008 Адрес: Подмосковье Сообщений: 4,799 Вы сказали Спасибо: 616 Поблагодарили 1,429 раз(а) в 523 сообщениях	А в Испании и Португалии вообще 1668 мм ширина колеи, так называемая Иберийская колея. Там вроде бы на границе с Францией они телеги меняют или у них специальные колёсные пары.

31.10.2010, 23:41	#5
extravert Матёрый пользователь Регистрация: 11.07.2010 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 1,573 Вы сказали Спасибо: 4,486 Поблагодарили 644 раз(а) в 316 сообщениях	Интересно, а почему со временем не ввести единый мировой стандарт на ширину колеи?

01.11.2010, 01:01	#10
extravert Матёрый пользователь Регистрация: 11.07.2010 Адрес: г. Воронеж Сообщений: 1,573 Вы сказали Спасибо: 4,486 Поблагодарили 644 раз(а) в 316 сообщениях	1) Сопоставить все плюсы и минусы колеи разной ширины разных стран и выыявить наиболее оптимальную, думаю специалистам это было бы под силу. 2) А вот с этим как всегда всё сложно.

01.11.2010, 01:05	#11
ANK(ft) Разработчик Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Москва Сообщений: 2,547 Вы сказали Спасибо: 96 Поблагодарили 538 раз(а) в 229 сообщениях	А кроме колеи есть ещё и разный габарит приближения. Никто не захочет уменьшать свои вагоны до размеров британского габарита, но и англичане свои дороги перестраивать для возможности пропускать крупные вагоны вряд ли станут.

01.11.2010, 14:44	#13
ВIGMAN Заблокирован Регистрация: 15.06.2008 Адрес: 117452 г. Москва, дальше спросить у первого встречного... Сообщений: 1,746 Вы сказали Спасибо: 2,282 Поблагодарили 1,913 раз(а) в 594 сообщениях	Именно там и находятся.

01.11.2010, 14:47	#14
EAR Разработчик Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Брест Сообщений: 502 Вы сказали Спасибо: 1,061 Поблагодарили 352 раз(а) в 185 сообщениях	Причем когда сидишь в вагоне, если в окно не смотреть - не поймешь что тебя поднимали - опускали, настолько плавно все происходит))

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)