Двухэтажный вагон

[Viking]

На Тверском вагоностроительном заводе полным ходом идёт сборка опытного двухэтажного вагона. К концу этого года вагон скорее всего уже будет полностью построен.

[Viking]

Фото

[xXx]

Акуеть здорово! Наконец взялись!

[NeoN]

Дизайн, блин, на "отлично". В какие поезда его цеплять будут?

[Viking]

Снова он, на трансбордере

[E69]

Viking, большое спасибо за интересный материал!
Я так понимаю, это будет межобластная сидячка?

[Viking]

Сообщение от E69

Viking, большое спасибо за интересный материал!
Я так понимаю, это будет межобластная сидячка?

Нет это будет вагон со спальными купе.
Завтра наверно будет производиться замена телег - уже выставили 8 домкратов.

[sas]

Да вагон, большой, впечатляет. Кстати боковые двери у него только с одной стороны?

[Skif]

Лучше б одноэтажные нормально делать научились. Тупое америкосовское подражательство. Задорнов был прав: вагон - явное творение тех самых "коекакеров".

[Garikk]

Сообщение от Skif

Лучше б одноэтажные нормально делать научились. Тупое америкосовское подражательство. Задорнов был прав: вагон - явное творение тех самых "коекакеров".

Давайте хоть тут обойдёмся без тупого патриотизма....

Это же замечательно что вагоны у нас выпускают и довольно неплохого качества (учитывая что прошло всего 10 лет с момента выпуска первого относительно качественного современного вагона)

И если вагон двухэтажный то почему это сразу "подражательство" ?

[Skif]

Сообщение от Garikk

Давайте хоть тут обойдёмся без тупого патриотизма....

Это же замечательно что вагоны у нас выпускают и довольно неплохого качества

И с чего это я должен проявлять к вам патриотизм?

[Flali]

Сообщение от Garikk

Это же замечательно что вагоны у нас выпускают и довольно неплохого качества (учитывая что прошло всего 10 лет с момента выпуска первого относительно качественного современного вагона)

А как же тогда крюковские вагоны? Ведь Украина никогда пассажирские вагоны не выпускала. Но сделали! Да! Иногда, есть нарекания по качеству, но эти вагоны дороже почти в два раза, чем тверские. Плюс, УЗ пока не закупает пассажирские вагоны в больших объемах, и поэтому возникает, иногда, соблазн сэкономить на качестве.

Причем по интерьеру даже - если и есть нарекания, то исключительно только по планировке и компоновке вагона. Что даже на современность и добротность, нареканий нет вообще! Лучше бы ТВЗ взял лицензию у крюковцев и выпускал эти вагоны у себя.

[Denis]

Сообщение от Flali

Лучше бы ТВЗ взял лицензию у крюковцев и выпускал эти вагоны у себя.

Ничего не лучше. Машинисты, работающие с поездом "Столичный экспресс", который состоит как раз из двух гарнитур (ТВЗ и крюковских), говорят, что ТВЗ намного лучше. Крюковские гробы вообще без тормозов и тяжёлые, а с учётом жёсткого графика "СЭ" и скорости 140 км/час, которая почти на всём протяжении от Москвы до Сухиничей, управлять такой бандурой гораздо тяжелее.

[Flali]

Сообщение от Denis

Крюковские гробы вообще без тормозов и тяжёлые, а с учётом жёсткого графика "СЭ" и скорости 140 км/час, которая почти на всём протяжении от Москвы до Сухиничей, управлять такой бандурой гораздо тяжелее.

Ну, во-первых, крюковские вагоны имеют такой же вес, как и вагоны ТВЗ. А во-вторых, действительно, на крюковские вагоны СЭ "Киев-Москва", есть нарекания. Как по тормозам, так и по качеству сборки. Но на крюковские вагоны в других поездах, никто пока не жалуется, в общем-то. С другой стороны, как я уже говорил - крюковцы дороже. Поэтому и возникает иногда "идея" сэкономить. И потому, такой и результат. Личные наблюдения также это подтверждают - очень часто крюковские вагоны, именно от СЭ "Москва-Киев" ставят в другие поезда. Очевидно, в результате частых ремонтов.

А, тем более, был период, когда УЗ до 2005 года, практически не покупала пассажирские вагоны. Так ясное дело - о каком качестве крюковских вагонов тогда могла идти речь?

[genesis]

Там что, дверь только одна?