Смена №66. 20.04.2014 г. Одесса v.1.2

[csf]

Смена №66. 20.04.2014 г.
Маршрут: Одесса v.1.2
Участок: Одесса-Главная - Раздельная

Со ст. Одесса-Глав. направление ЧЁТНОЕ.

Версия RTS: 0.38.5
Электрификация: ~25 кВ
Сезон: Весна
Время: 05:00
Погода: Ясно
Тип работы: Наряды, расписание

ДНЦ: Kirill Khokhlov
ТЧД: csf

IP сервера TeamSpeak 2: 95.191.11.47
IP сервера RTS: 95.191.11.47:800

Сбор в TeamSpeak 2: 15:00 по МСК, 14:00 по Киеву
Начало смены: 15:30 по МСК, 14:30 по Киеву

Скоростные ограничения:
Согласно показания монитора, но не более
- пассажирские: 120 км/ч;
- пригородные: 120 км/ч;
- грузовые: 80 км/ч.

Ссылки:
RTS 0.38, Патч 0.38.5
Маршрут Одесса v.1.2.
Расписание, Профиль пути
Подвижной состав для трафика
Патч по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон
Инструкция по добавлению ЭПТ в пассажирский (почтовый) вагон

Форма заполнения заявки:

Скрытый текст:

Заявка на пассажирский и грузовой наряд :
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер наряда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX]
Дополнительно:

Заявка на самостоятельный наряд:
ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер поезда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097)
Состав: [XX вагонов]
Вес поезда: [XXXX т.] - только для грузовых поездов
Длина поезда: [XXXX м.] - только для грузовых поездов
Маршрут: [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию
Отправление: [XXXX, X путь] - станция отправления и путь (Пчёлка, 4 путь)
Дополнительно: [здесь указываем приемку локомотива в депо, маневры и прочее]
Файл состава: [если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава:
для локомотива и для состава вагонов]

Ограничения выбора для машинистов:
M1CHA - 1 смена на неграфиковом поезде
krzd - 2 смены путеизмеритель/хоз.поезд (ограничение макс. скорости 60 км/ч)


Занятость нарядов:
1) Пассажирский –
2) Пассажирский –
3) Пассажирский –
4) Пассажирский –
5) Пригородный –
6) Пригородный –
7) Грузовой –
8) Грузовой – ТЧМ: Алексей (Lexeych)
9) Грузовой –
10) Грузовой –
11) Грузовой –
12) Почтово-багажный – ТЧМ: solovani

Наряды:

Скрытый текст:

1) Пассажирский. Одесса-Глав. - Раздельная. Раздельная - Одесса-Глав. Одесса-Глав. - Раздельная.
2) Пассажирский. Раздельная - Одесса-Глав. Одесса-Глав. - Раздельная. Раздельная - Одесса-Глав.
3) Пассажирский. Одесса-Глав. - Раздельная. Раздельная - Одесса-Глав.
4) Пассажирский. Одесса-Глав. - Раздельная. Раздельная - Одесса-Глав.
5) Пригородный. Одесса-Глав. - Раздельная. Раздельная - Одесса-Глав. Одесса-Глав. - Раздельная.
6) Пригородный. Раздельная - Одесса-Глав. Одесса-Глав. - Раздельная. Раздельная - Одесса-Глав.
7) Грузовой. Раздельная – Одесса-Заст.I. Одесса-Заст.I. – Раздельная.
8) Грузовой. Одесса-Заст.I. – Раздельная. Раздельная – Одесса-Заст.I.
9) Грузовой. Одесса-Заст.I. – Раздельная. Раздельная – Одесса-Заст.I.
10) Грузовой. Раздельная – Одесса-Заст.I. Одесса-Заст.I. – Раздельная.
11) Грузовой. Раздельная – Одесса-Заст.I. Одесса-Заст.I. – Раздельная.
12) Почтово-багажный. Раздельная - Одесса-Глав. Одесса-Глав. - Раздельная.

Локомотивы в депо:

Скрытый текст:

Пассажирские:
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-097 1.0 (tsrLoco_CHS4z-097)
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-154 1.0 (tsrLoco_CHS4z-154) - MSTS, RTS
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-185 1.0 (tsrLoco_CHS4z-185) - MSTS, RTS
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-207 1.0 (rcLoco_CHS4z-207) - MSTS, RTS
Пассажирский электровоз переменного тока Украинских железных дорог ЧС4з-235 1.0 (tsrLoco_CHS4z-235) - MSTS, RTS
Звуки для электровозов ЧС4з и ЧС4
Электропоезда:
Электропоезд ЭР9Т-943 (t_er9t tedStepanki_emu) - RTS.
Электропоезд ЭР9Т-948 (t_er9t tedStepanki_emu) - RTS.
Электропоезд ЭР9Т-998 (t_er9t tedStepanki_emu) - RTS.
t_er9t tedStepanki_emu
Звуки для ЭР9Т - Звук1 + Звук2.
Грузовые:
Электровоз ВЛ80к-106 2.0.1 (tsrLoco_VL80k-106) - MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-126 1.0 (tsrLoco_VL80k-126) - MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-484 1.0 (tsrLoco_VL80k-484). MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-488 1.0 (tsrLoco_VL80k-488). MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-548 1.0 (tsrLoco_VL80k-548). MSTS, RTS.
Электровоз ВЛ80к-585 2.0 (tsrLoco_VL80k-585). MSTS, RTS.
Звуки для ВЛ80к. Звук1 + Звук2.
Маневровые:
Тепловоз ЧМЭ3-5775.
Тепловоз ЧМЭ3-4287 - MSTS, RTS.
Звуки для ЧМЭ3.

Внимание!
Если вы используете локомотив, не указанный в списке Депо, просьба писать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же звуков к нему (для них тоже указывать версию).

Текущая таблица баллов ТЧМ:

Скрытый текст:

[ALexeych]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда: 8
Локомотив: ВЛ80к-585

[solovani]

ТЧМ: solovani
Номер наряда: 12
Локомотив: ЧС4з-154

снимаю свою заявку из за никакой явки

[csf]

В связи с проведением ремонтных работ закрывается движение на перегоне Выгода-Карпово в нечетном направлении.

ДУ-61

Скрытый текст:

[MJack]

ТЧМ: Евгений М
Номер наряда: 9
Локомотив: ВЛ80т-829 (из Пака ПС v2.0)

[roman9683]

ТЧМ: Роман
Номер поезда: по указанию ДНЦ
Локомотив: по указанию ТЧД
Дополнительно: маневровая работа на станции Одесса-Главная.

[t-reks]

ТЧМ: t-reks
Номер наряда: 2
Локомотив: ЭП1-005 (tsrLoco_EP1-005, звуки для электровозов серии ЭП1)

[donitz]

ТЧМ: donitz
Номер наряда: 5
МВПС: ЭР9Т-943
Дополнительно: 6202, 6203

[csf]

IP сервера TeamSpeak 2: 95.191.11.47
IP сервера RTS: 95.191.11.47:800

[Владимир Вольный]

Да, с праздником всех!!!

Добавлено через 30 минут
ТЧМ: В.Вольный
Номер наряда: -
Локомотив: по указанию ДНЦ

[csf]

Немного фото с поездки...

Скрытый текст:

[Владимир Вольный]

Отчёт ЛБ 3308\3303

Поезд №: 3308\3303
Начало смены: 4.50 (Игровое)
Окончание смены: 11.02 (Игровое)
Рабочее время: 6 часов 12 минут
Приказы: №333 ограждение пути в связи с ремонтом участка Выгода-Карпово

оффтоп

Скрытый текст:

Сразу хочу поблагодарить коллег, особенно Женю за поддержку и соучастие. С мамой всё хорошо, сегодня переводят в палату

Смена очень порадовала. Приняли ВЛ80к-106 на 9-м пути Одессы-заставы, посмотрели на манёвры коллег на соседних путях, пропустили пригород и за ним поехали, что называется, гуськом, все три грузовых, по удалению. Я постоянно ловил жёлтый, так что особо не разгонишься, хоть в спину уже дышат ещё 2 поезда... По Карпово тех. стоянка на полчаса, так что все унеслись вперёд. Зато я потом по зелёной улице, как король, промчался аж до Раздельной, где прибыли к пасс. платформе. Ну и народ дикий на этой раздельной! Подумаешь, к платформе грузовик приехал! А они давай, кто рассматривать внимательно мой состав, кто у виска крутил, мол, куда прёшь...

3308

Скрытый текст:

Одесса-застава не записал время отправления
Усатово -\5.49
Дачная -\5.56
Выгода -\6.08
Карпово 6.33\7.09
Еремеевка -\7.17
Раздельная 7.40\-

Далее манёвры под 3303. Но без приключений не обошлось. Ползу по свободному пути под состав, 20км\ч. Вдруг передо мной в метре вырастает состав и я к нему благополучно прицепляюсь. Растаскиваем составы при помощи ТЧД Сергея Фёдоровича, заканчиваю манёвры, прицепляемся к 3303 и в путь.

3303

Скрытый текст:

Раздельная -\8.57
Еремеевка -\9.17
Карпово 9.26\9.43 скрещение
Выгода -\9.58
Дачная -\10.09
Усатово -\10.14
Одесса-застава 10.32\-

Далее в депо и сдача смены.

ДНЦ и ТЧД, как всегда, на высоте! Спасибо Кириллу и Сергею! Особенно хочется отметить 333-й приказ. Отлично придумано и реализовано. Бланк ДУ-61 тоже порадовал. Всё на уровне. Так держать!

В пути много было встречных, вроде всех видел. Хорошая явка, молодцы, все подтянулись.

Всем спасибо и до новых встреч!

лента

скрины

Скрытый текст:

[Kirill Khokhlov]

Перед началом смены не было оптимизма на хорошую явку, т.к. из трех заявок, одну снял Женя solovani, а оказалось зря! Ровно к самому началу и всеобщей радости народ подтянулся и мы официально начали!
Сегодня предстояло поработать на коротком двухпутном участке главного хода на Киев с зоной ответственности до Раздельной-I. 70 км хода, но с очень густыми нитками путей Одесского узла.
За окном еще 5:00 утра, а первые бригады уже приняли свои машины и потихоньку вызывали ДНЦ. В грузовом парке Одессы-Заставы друг за другом доложились о готовности три грузовых. Нужно было готовить для них окно, но оно вылезло само по себе. Ряд отмен пассажирских позволил довольно свободно обеспечить пропуск неграфиковым. Первая электричка с Одессы ушла по расписанию. Один из вагонов был полон людей в оранжевых жилетах, а тамбуры заставлены различным оборудованием. Наступил сезон ремонтных работ и электричка мчала по сумеречным перегонам на встречу восходящему солнцу и ожиданию хорошего дня. После пропуска электропоезда, настало время грузовых, которые друг за другом потянулись в сторону Раздельной. В нечетном направлении от соседнего ДНЦ прибыл один грузовой, один графиковый скорый и почтово-багажный. Проблем с отправлением не возникало и машинисты, как правило после готовности получали маршруты и отправлялись в путь. В 6:00 с рассветом начались ремонтные работы путей, в связи с чем был закрыт для движения перегон Карпово-Выгода по первому главному пути нечетного направления. В данном участке поездам пришлось и потолкаться и немного постоять, но уверен это все приукрасило нашу с вами смену.

На смене работали 7 ТЧМ, проведено 15 поездов

Пассажирские:
t-reks 105/372, замечаний нет, рабочее время 4:40-10:00 (5:20)
donitz 6202/6203, замечаний нет, рабочее время 4:40-8:55 (4:15)

Почтово-багажные:
csf 901/904, замечаний нет, рабочее время 5:11-11:10 (5:59)

Грузовые:
Lexeych 3304/1801, замечаний нет, рабочее время 4:51-9:30 (4:39)
MJack 1520/1601, замечаний нет, рабочее время 4:45-11:05 (6:20)
roman9683 3306/3309/4301, замечаний нет, рабочее время 4:46-8:40 (3:54)
В.Вольный 3308/3303, замечаний нет, рабочее время 4:50-11:02 (6:12)

Приказы за смену:

Скрытый текст:

330 - Дежурство на участке Одесса-Гл. - Раздельная-I принял ДНЦ Хохлов К.
331 - Поезду 6202 Осуществить доставку работников ПЧ до ординаты 1469,5. Разрешаю осуществить остановку и высадку работников на перегоне.
332 - Поезду 6202 ввиду отсутствия выходного сигнала станции Одесса-Гл. разрешаю отправиться с особой бдительностью и следовать до следующего сигнала с установленной скоростью.
333 - 6:02, первый путь, нечетное направление, перегон Карпово-Выгода для выполнения ремонтных работ полотна закрыт. Движение осуществляется по второму пути перегона согласно бланка формы ДУ-61, Особая бдительность, Частая подача сигналов, Работают люди.
334 - Поезду 105 ввиду опоздания, принять все меры к нагону графика, выдал ДСП Карпово регистрируемый ДНЦ круга.
335 - Поезду 6203 ввиду отсутствия пассажирской платформы на пути приема станции Карпово, разрешаю осуществить посадку/высадку пассажиров на правую сторону по ходу следования.
336 - Дежурство на участке Одесса-Гл. - Раздельная-I сдал ДНЦ Хохлов К.

Свою работу оцениваю на класс первый с замечаниями. По ходу смены допустил три незначительные ошибки. Принял электропоезд на путь без платформы и пропустил два четных поезда по Одесскому узлу через парковые пути, что соответственно дважды явилось построением нерационального маршрута. На этом пожалуй и все.

Большое спасибо всем, приятно удивили явочкой! Смена получилась довольно плотной и интересной, надеюсь все участники получили хороший заряд впечатлений. Отдельное спасибо ТЧД за труды и подготовку, а в награду получилось проехать полноценный мультиплеер. Всем до новых встреч!

[Valik255]

Уехал на рыбалку, жаль не смог поехать.

[t-reks]

Время начала смены: 4-40
Окончание смены: 10-00
№ Поезда: 105/372
Приказы: 333-закрытие перегона, 334-нагон графика 105-му
Замечания:
расписание - Киевский ход v.2.5 ???
наряды - по своему второму наряду заложено графиком "простоя" меж рейсами 1-43 + 1-12 , итого 2-55! А если учесть время старта МП и первого рейса -это еще 54 минуты . Как итог - 3-49! При выполнении всего наряда рабочего времени 6-22, из них участия пользователя в роли ТЧМ предполагает всего 1-03 + 1-09 + 1-09, итого 3-21. Соотношение игрового момента и ожидания самой игры очевидны. Считаю приоритетным при разработке нарядов считать игровое время, и максимально снизить:
- интервалы меж оборотами;
- остановки по станциям;
- время первого рейса после старта МП;
- убрать ( уверен, данное имеет место) до минимума заложенное время на форс-мажеры.
Я не предлагаю строить систему японских жд, где всё посекундно, однако участившиеся случаи отказа от оборота ТЧМ - это сигнал, который мы не должны игнорировать.
Так же ввиду наступления теплых дней, периода дач и шашлыков, предлагаю расширить выбор нарядов-все оборотные составы пусть станут самостоятельными нарядами, тем самым дав выбор ТЧМ - ехать в одну сторону, и на шашлыки, или с них ( а вдруг!), и под наряд, которые нынче оборотные.

псы. Рад, что мы не отступили от уже сложившийся традиции, и провели официальный МП. Спасибо ребята, чувствуется, что мы команда! И для того, чтобы наша команда была сильна и в глазах окружающих, давайте неуверенность ( мало пришло, отменим, неофициалку сделаем) оставим вне страниц форума, в частности, темы МП - есть скайп, ЛС, ася ... Без обид, но вот такие настроения заразны .
Прошедший МП интересен подготовкой- Сергей,наш ТЧД, пять баллов за мою явку на смену в "кабинете" . Благо, мой паравозик стоял рядом, а то я уж думал буду как Кирюха в мою смену ТЧД лазить по кустам искать свой лок! Приятно удивлен штабным вагоном в своём составе, но вот под оборот можно было и не полениться, и дать мне другой состав ... себе так новенький поставил по Одессе .
Погода, честно, меня озадачила ... вот уж наступает рассвет,первые лучики, я уж приготовил фотоаппарат ...и бац ... опять потемнело, и вновь ...звезды ...
Еще бы не плохо было бы окрасить платформы ... ( текстура? ) Слишком много белых ...

Расписание
Лента

Скрытый текст: