Смена №32. 18.08.2013. Одесса v1.2

[csf]

Мультиплеер 18.08.2013 (воскресение)

Маршрут: Одесса v1.2

Участок: Одесса-Главная - Раздельная-I

Требуемая версия симулятора RTS: 0.36.2 (или 0.36.2.2)
Электрификация: переменный ток, 25 кВ
Сезон: Лето
Погода: Ясно
Время: 17:00
Тип работы: наряды, по расписанию
Со ст. Одесса-Глав. направление ЧЁТНОЕ!

Профиль пути: Профиль Усатово-Раздельная I (2276x583)

Cкоростные ограничения: согласно показания монитора

По станциям участка Одесса (Главная, Восточная, Застава) приемка/сдача локомотива в депо.
По станции Раздельная-I смена лок. бригад, приемка/сдача локомотива под составом.

На перегоне Одесса-Застава-I - Усатово граница диспетчерских участков.
ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ доклад о прибытии/проследовании ст. Одесса-Застава-I и ст. Усатово

ДНЦ участка Одесса (Главная, Восточная, Застава-I): MJack
ДНЦ участка Усатово - Раздельная-I: Кирилл

Сбор в Team Speak RC 2: 16:00 по МСК, 15:00 по Киеву
Начало смены: 16:30 по МСК, 15:30 по Киеву

IP Team Speak: 95.191.4.232
IP сервера RTS: 95.191.4.232:800
(hamachi не требуется)

Ссылки:
RTS v.0.36.2 (патч v.0.36.2.2)

РАСПИСАНИЕ (исправленное)

Маршрут Одесса v.1.0, текстуры, патч Одесса v1.1, патч Одесса v1.2
Карта v2.0 "Одесса-Главная - Раздельная-I"

Список ПС для отображения трафика, патч ЭПТ для пассажирских и багажных вагонов.

Форма заполнения заявки:

Скрытый текст:

ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер поезда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX-XXXX] - серия и номер локомотива (ЧС4з-097)
Состав: [XX вагонов]
Вес поезда: [XXXX т.] - только для грузовых поездов
Длина поезда: [XXXX м.] - только для грузовых поездов
Маршрут: [XXXX - XXXX] - указываем станцию с которой будем отправляться и конечную станцию
Отправление: [XXXX, X путь] - станция отправления и путь (Пчёлка, 4 путь) 
Дополнительно: [здесь указываем приемку локомотива в депо, маневры и прочее]
Файл состава: [если вы принимаете локомотив в депо, создавайте два отдельных состава: 
для локомотива и для вагонов]

Форма заполнения заявки для наряда:

ТЧМ: [Ваше реальное имя] (ТЧМ Михаил)
Номер наряда: [XXXX]
Локомотив: [XXXX]

Наряды:

Скрытый текст:

Наряд №1. Состав: ЭР9т-943. Поезд №6204. Маршрут: Одесса-Гл. – Раздельная-I. Поезд №6205. Маршрут: Раздельная-I – Одесса-Гл.

Наряд №2. Состав: ЭР9т-727. Поезд №7202. Маршрут: Одесса-Гл. – Раздельная-I. Поезд №7205. Маршрут: Раздельная-I – Одесса-Гл.

Наряд №3. Поезд №23. Маршрут: Раздельная-I – Одесса-Гл. Состав: 14 вагонов (tsrPass_Pass-0004,0014). Поезд №642. Одесса-Гл. – Раздельная-I. Состав: 6 вагонов (tsrPass_Pass-0028,0029).

Наряд №4. Поезд №84. Маршрут: Одесса-Гл. – Раздельная-I. Состав: 15 вагонов (tsrPass_Pass-0004,0014). Поезд №235. Маршрут: Раздельная-I – Одесса-Гл. Состав: 13 вагонов (tsrPass_Pass-0001,0002,0007,0008,0020,0022, tsrPass_Mail-0003).

Наряд №5. Поезд №643. Маршрут: Раздельная-I – Одесса-Гл. Состав: 6 вагонов (tsrPass_Pass-0028,0029). Поезд №20. Одесса-Гл. – Раздельная-I. Состав: 18 вагонов (tsrPass_Pass-0025).

Наряд №6. Поезд №123. Маршрут: Раздельная-I – Одесса-Гл. Состав: 15 вагонов (tsrPass_Pass-0015,0016). Поезд №432. Одесса-Гл. – Раздельная-I. Состав: 16 вагонов (tsrPass_Pass-0015,0016,0021).

Наряд №7. Поезд №904. Маршрут: Одесса-Гл. – Раздельная-I. Состав: 11 вагонов (tsrPass_Mail-0004,0006). Поезд №133. Маршрут: Раздельная-I – Одесса-Гл. Состав: 12 вагонов (tsrPass_Pass-0004,0014,0016).

(грузовые наряды чуть позже; можно сделать заявку, только не указывать наряд, а указать в «Дополнительно» - станцию отправления)
Наряд №8. Поезд № . Маршрут: .Состав: .
Поезд № . Маршрут: .Состав:
Наряд №9. Поезд № . Маршрут: .Состав:
Поезд № . Маршрут: .Состав:
Наряд №10. Поезд № . Маршрут: .Состав:
Поезд № . Маршрут: .Состав:
Наряд №11. Поезд № . Маршрут: .Состав:
Поезд № . Маршрут: .Состав:

Локомотивы в депо:
Пассажирские: ЧС4з-097 (v.1.0), ЧС4з-154 (v.1.0) (MSTS, RTS), ЧС4з-185 (MSTS, RTS), ЧС4з-235 (MSTS, RTS), ЧС4-146 (MSTS, RTS).
Грузовые: ВЛ80к-106 (v.2.0) (MSTS, RTS), ВЛ80к-126 (v.1.0) (MSTS, RTS), ВЛ80к-484 (v.1.0) (MSTS, RTS), ВЛ80к-548 (v.1.0) (MSTS, RTS).
МВПС: ЭР9т-943, ЭР9т-727 (MSTS, RTS)
Маневровые: ЧМЭ3-3738 (MSTS, RTS), ЧМЭ3-4287 (MSTS, RTS).

Con-файлы локомотивов и составов у диспетчера. Для работы по нарядам локомотив можно брать из депо или ставить свой.
Если локомотив используется свой (не из депо) - указываем ссылку на скачивание.
(Все вагоны в нарядах из ПАК-а).

Внимание!
Если вы используете нестандартный локомотив (не указанный в наряде), просьба писать его полное название, версию и ссылки на скачивание локомотива для MSTS, а так же кабины и звуков к нему (для них тоже указывать версию).

История редактирования шапки:
· заменил ссылку на исправленное расписание
· добавил профиль пути
· добавлен IP адрес сервера TeamSpeak и сервера RTS

[donitz]

ТЧМ: Дмитрий
МВПС: ЭР9Т-943
Наряд: №1

[ALexeych]

ТЧМ: Алексей
Номер наряда:
Локомотив: ВЛ80к-106 v2.0
Дополнительно: станция отправления Одесса-Товарная

[M1CHA]

ТЧМ: Михаил
Номер наряда: №5
Локомотив: ЧС4з-235

[DedMozaj]

ТЧМ: Игорь
Номер наряда: №6
Локомотив: ЧС4-146
Дополнительно: В связи с ограниченностью во времени, сдача смены по ст Одесса-Главная.

[Evgeny S]

ТЧМ: Евгений С
МВПС: ЭР9Т-727
Наряд: №2

[M1CHA]

Всем спасибо за отличную смену. Давно с таким удовольствием и столь длительно в МП не участвовал. Чуть позже, ближе к ночи, напишу отчёт

[Kirill Khokhlov]

Отчет ДНЦ III Класса 2-го круга (Усатово-Раздельная-I)

В 16:30 по МСК начали дежурство на своем участке. Поначалу было скучновато, т.к. основная часть поездов была у соседнего ДНЦ, но постепенно этот караван переплыл ко мне. Помимо этого было принято решение пустить ТРАФИКОМ те наряды которые были не заняты машинистами, дабы насытить игровой мир и атмосферу плотным движением. По факту большую часть мультиплеера в обоих направлениях тянулись разнообразные поезда и все по удалению - это безусловно было здорово. В части выполнения графика движения машинистами в целом картина неплохая, но задержки были, у многих появились позднее отклонения от графика. Но есть важный момент, который внес безусловно свою лепту в движение. По станции Раздельная-I для ДНЦ технически был частично закрыт доступ над контролем и управлением поездами, в связи с чем такие моменты как начальный маршрут и отправление пришлось задавать начальнику депо CSF, за что спасибо. Но из-за этого нюанса уже график немного поплыл, более того поезд 6205 был отправлен по неправильному пути во многом конечно из-за плохого контроля с моей стороны, этого мы могли избежать. Далее конкретный коллапс случился в Еремеевке и вот тут уже начал портить все и вся ТРАФФИК. Оказалось диспетчеру (если сервер не свой) невозможно отправлять поезда ТРАФФИКА после остановки. На встречу 6205-му шел грузовой, не простой и длинный и в Еремеевке на боковой он не влез, оставшись хвостом на перегоне. Вариант был один принять 6205 с остановкой, толкнуть грузовой далее и разойтись по хорошему, но началась самая жара. С Раздельной по правильному напирал ТРАФФИКовый 235-й, а на хвосте у грузового пулей примчался фирменный скорый. Напряжение выросло, плюс ко всему 6205-му зажглись неправильные коды светофоров и маршрут грузовому в ЛОБ! Хорошо, что столкновения избежали, осадили состав, вновь игра с сигналами, протянули наконец 6205 на свой путь и отправили грузовой. За ним поплыл и скорый по удалению. А вот 235-й воткнулся у входного Еремеевки и никак не хотел отправляться, из-за чего еще выбили из графика пригород, без того имевший опоздание после гуляний по неправильным путям. После этого инцендента вновь все утихло и устаканилось. Поезда 7202/7205 и 643/20 прошли гладко без значимых задержек и замечаний. После прохождения последних графиковых по участку смену на участке сдал и пошел отдыхать.

Свою работу расцениваю на II класс. Во первых допустил прием электропоезда 7205 на путь без платформы, во вторых плохой контроль маршрута 6205-го, сбой с кодами и стрелками не могу определить чья вина, но уж явно не машиниста.

Мультиплеером при этом остался очень доволен, 6 часов работы пролетели незаметно. За пультом работал впервые в режиме мультиплеера. Сложностей не испытал никаких в доступных мне функциях. Про удобство, как говорят мои опытные коллеги, соглашусь - Не очень удобно бегать по карте, особенно если надо экстренно перенестись к индивидуальному светофору и т.п. но для меня это все же остались мелочи на общем уровне. Если в дальнейшем появится реальный пульт для ДНЦ - это конечно будет сказка. Но и сейчас я безусловно выступаю в поддержку движка, пусть даже в том виде который он есть сейчас.
На вчерашнем мульте лично мне стало понятно, что при раскладе ДНЦ+2ДСП по концевым крупным станциям возможно спокойно и слаженно управлять любым колличеством участников, лишь бы пути и плотность движения позволяли.
Следующий мультиплеер в роли ДНЦ постараюсь провести уже на привычном и более высоком уровне, этот мульт был пробой пера.
Всем участникам огромное спасибо за явку, за хороший вечер и прекрасную компанию!

[ALexeych]

Отправился со ст. Одесса-Товарная поездом №2024 под электровозом ВЛ80К-106. Смену сдал на ст. Раздельная I.
Проехал как и обещали - "с ветерком". Под обгон не ставили, скорость на перегонах достигала 80-90 км/ч.
По ст. Новосёловка запросил техническую остановку - забарахлил компрессор задней секции.
По Еремеевке был поставлен на боковой под пропуск встречного электропоезда, при проследовании которого чуть не произошло столкновение...

Спасибо организаторам и участникам, до новых встреч!

Скриншоты (32шт. под спойлером):

Скрытый текст:

[Evgeny S]

Я ехал, честно говоря, плоховато. То ли забыл управление ЭР9Т, то ли надо ещё поковыряться в настройках (если получится). Разгон и торможение ЭПТ довольно слабые. В Одессе-Главной финиш закончился аккурат в призме:

Из-за слабого разгона толком не опробовал расписание, в которое я не укладывался. Хотя были и косяки, связанные с ограничениями скорости, когда срабатывало экстренное.
В целом, мультиплеером очень доволен. Давно не ездил в RTS и явно соскучился.
Скриншоты с практически всеми, кого видел:

[MJack]

Тема зачищена.
art-trans, пока устное предупреждение за разведения оффтопика.

Если есть конкретные полезные предложения по улучшению организации и проведения мультиплееров - для этого есть отдельная тема.

[M1CHA]

Извините, что повременил с отчётом, никак времени не было.

Итак, на вокзал с помощником прибыли на вокзал в 16:28. Станция ещё пуставала, лишь на третьем пути стоял длинный состав ПИД-овских вагонов и чмуха в тупике. До прибытия нашего поезда оставалось всего пару минут и за это время перекусили в привокзальном кафе. После этого мы отправились на платформу и, как выяснилось, вовремя. С нечётной горловины уже виднелся локомотив. В 16:38 мы уже были в кабине электровоза и начали его приёмку. Сразу возникли технические неполадки, ГВ в рабочей кабине никак не запускалось. После нескольких минут мучений, наш электровоз отогнали в депо и пригнали ЧС4з-097. С ним, слава богу, проблем не возникло. Быстро запустились произвели пробу тормозов и доложили ДСП о готовности. Скорый с Раздельной отправился с серьёзным опозданием и нам пришлось постоять в ожидании удаления. На часах 17:20, на АЛСН загорается зелёный, нас вызывает диспетчер и даёт разрешение на отправление. На перегоне, при первой же возможности, стали нагонять опоздание. Т.к. состав был небольшой, на 120 разогнались довольно быстро. Про пробу ЭПТ забыл, каюсь Вот уже на подходе к Карпово и тут на предвходном жёлтый. Встали у входного, который едва не проскочили, т.к. пришлось тормозить на пневматических тормозах. Доклад диспетчеру, нам открывают входной и в 17:46 затягиваемся на боковой, под обгон(оказывается патч ЭПТ не установился на мои вагоны, поэтому пришлось прописывать). В 18:00 отправились с Карпово. На перегоне тут же произвели пробу тормозов на эффективность. На Выгоду прибыли в 18:11, минутная стоянка и вновь отправляемся на перегон. На Заставу прибыли в 18:26, а в 32 уже были на Заставе(едва успел отправится с Заставы, как тут же произошёл вылет. В итоге состав поехал траффиком на Поездную и там уже я вновь запустился и продолжил следование). На Одессу прибыли в 19:14. К сожалению график нагнать не удалось, а вылет на Заставе лишь ухудшил ситуацию.

О поездке 20-ым много расписывать не буду, скажу лишь, что запустились на Усатово и в 19:52 отправились. На Раздельную прибыли в 20:37. На удивление, по пути было достаточно скрещений. По прибытию, закрепили состав, отцепились и последовали в тупик под сдачу смены. Сдали смену в 20:46. Общее время работы: 4:18.

Мультиплеер в целом очень понравился. Жаль конечно, что на 643 так и не удалось выполнить график, т.к. на протяжении всей поездки шли с опозданием и график толком опробовать не смог. Были ещё моменты не совсем приятные, когда вставали у красного, но это не испортило впечатление о мультиплеере. Диспетчерам спасибо.

ДНЦ MJack - I класс.
ДНЦ Кирилл - II класс. Кирилл отлично выполнял свою работу, единственное, что наверное не совсем ещё привык к пульту РТС и из-за этого машинистам приходилось иногда вставать под красным. А так всё идеально, очень рад, что Кирилл наконец подключился к нашим мультиплеерам

Всем спасибо, надеюсь увидимся на мультиплеере по Демитрову.