Эти 20 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
17.02.2013, 16:18 | #1 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
На путях технического прогресса (1955)
Летом 1955 года на станции Николаевка Московской железной дороги прошла транспортная выставка «На путях технического прогресса». Здесь советские граждане и иностранные гости смогли увидеть натурные образцы современной железнодорожной техники СССР: локомотивы, вагоны, путевые машины и механизмы, средства диагностики и ремонта пути. Был представлен как серийно выпускаемый подвижной состав, так и новые перспективные образцы. Такие, как электросекция СН - прародитель ЭР1 (На момент проведения выставки было построено только три вагона. Или новый магистральный тепловоз ТЭ3, более мощный, чем ранее выпускавшиеся модели. Советские железнодорожники, инженеры и конструкторы не только показали достоинства новой техники, но и ответили на интересующие вопросы.
По материалам выставки был снят доументальный фильм. Также выставка нашли отклик в советской печати. Статья из журнала «Техника - молодёжи», № 10 за 1955 год. Накоторые известные фотографии того времени также своим происхождением обязаны этому мероприятию. Например, электросекция СН: Салон электросекции СП. Слева за окнами всё тот ж парад локомотивов. Справа - 23-вагонный рефрижераторный поезд: Ну и в заключении ещё одна публикация (источник неизвестен) про секцию СН, непосредственно к теме выставки 1955 года не относящаяся. |
Эти 20 пользователя(ей) сказали Спасибо Timas за это полезное сообщение: |
01.01.2007, 12:00 | |
Яndex
Спонсор
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500
Реклама показывается изредка по случайному принципу |
РЕКЛАМА
|
19.02.2013, 07:27 | #2 |
Опытный
Регистрация: 07.09.2007
Адрес: Красноярск
Сообщений: 132
Вы сказали Спасибо: 11
Поблагодарили 30 раз(а) в 21 сообщениях
|
|
19.02.2013, 08:36 | #3 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Многие конструктивные элементы были использованы на первых ЭР1. А «излишества» отвалились сами. В отечественной истории техники это встречается постоянно.
|
19.02.2013, 20:37 | #4 | |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Цитата:
Составность у СН была П+М+П, то есть два прицепных на один моторный - силы на нормальный разгон не очень хватало. Это была опытная разработка и вот на основании результатов испытаний и была разработана ЭР1 с составностью 1:1. |
|
02.03.2013, 23:38 | #5 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Нарисовалась электросекция СН:
|
03.03.2013, 06:20 | #6 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Секция СН состоит всего навсего из 3-х вагонов - Головной прицепной + Моторный + Головной прицепной.
Таких секций было выпущено 2 штуки. А вот что такое Вы нарисовали? На секцию СН это не похоже. |
03.03.2013, 11:47 | #7 |
Новичок
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Секция СН состояла из Головного прицепного+Моторный+Прицепной(без полноценной кабины управления) Это хорошо видно на снимке салона поезда. А на рисунке изображен уже объединённый поезд из двух секций. В таком виде он работал после испытаний.
Последний раз редактировалось crazy dispetcher; 03.03.2013 в 11:50. |
03.03.2013, 22:38 | #8 |
Матёрый пользователь
Регистрация: 03.09.2012
Адрес: Прерия с кустиками чаппареля
Сообщений: 2,169
Вы сказали Спасибо: 684
Поблагодарили 3,156 раз(а) в 863 сообщениях
|
Сорри, на каом именно снимке салона это видно? Это который тут чуть выше с тремя железнодорожниами?
Извините, но из него никак не следует, что кабина управления была только одна. Какие нибудь еще данные по сему поводу есть? |
04.03.2013, 01:42 | #9 |
Новичок
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 2
Вы сказали Спасибо: 2
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Именно на этом. Достоверный факт, что на этой выставке данная электросекция была представлена в трёхвагонном исполнении. На видео есть момент, когда нам показывают панораму выставки, и там можно заметить, что последний вагон имеет маневровый(?) пост управления (маленькое окошко с торца), но никак не полноценную кабину. Напомню, что мы имеем три вагона, поэтому моторным вагоном это быть не могло. Собственно на вышеупомянутом фото виден солнечный свет в конце состава, проникающий через межвагонную дверь.
Отсюда вытекает следующий вывод, что изначально секция СН 2001 состояла из ГП+М+П. А уже потом в 1955 году к ней прицепили вторую секцию СН 2002 и в 1958 передали с ОКТ.ж.д на СЕВ.ж.д, а в последствии на СВРД.ж.д (см В.А.Раков I том с.453) |
04.03.2013, 12:10 | #10 |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Кабина управления, пригодная для движения ПОЕЗДНЫМ порядком, на трёхвагонной секции была только одна. Маневровый пост управления - это не есть полноценаая кабина управления. Если вы считаете маневровый пост управления кабиной, то тогда скажу, что они были на каждом промежуточном вагоне.
|
05.03.2013, 02:29 | #11 |
Опытный
Регистрация: 20.08.2008
Адрес: Москва, Царицыно
Сообщений: 142
Вы сказали Спасибо: 372
Поблагодарили 42 раз(а) в 25 сообщениях
|
Мрачноватый вагон со сдвигающейся крышей можно увидеть и на "Паровозе".
|
05.03.2013, 04:55 | #12 | |
Заблокирован
Регистрация: 24.05.2007
Адрес: Валькумей
Сообщений: 719
Вы сказали Спасибо: 90
Поблагодарили 696 раз(а) в 294 сообщениях
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Детали на путях | Ace Hard | Трамваи и другой городской транспорт | 6 | 16.06.2011 02:34 |
Рынок на действующих жд путях | SKY LINE | Видео и фото | 9 | 12.12.2008 20:35 |
Что это? |