Проект монорельса Видное-Бутово

Cap Nemo · 27.03.2013, 23:21

Вот, случайно нарыл, тока не сочтите за рекламу какую (хотя сам рыть начал, случайно зацепившись за рекламу в АиФе)

"Еще одним громким анонсом стали озвученные планы Группы Компаний «Мортон» по строительству монорельса – уникального транспортного проекта, который соединит текущие и перспективные жилые микрорайоны компании в Ленинском районе.

«Мортон» планирует построить надземную монорельсовую транспортную систему типа «Стрела», которая будет иметь протяженность 14 км и пройдет от города Видное, где построен микрорайон «Завидное» к Южному Бутово по территории Мортонграда «Бутово». Пропускная способность монорельса составит 2 тыс. пассажиров в час, а полностью автоматическая система управления позволит поездам обходиться без машинистов и обеспечит высокую скорость, безопасность и точность прибытия.

К безусловным плюсам такого вида транспорта относятся также гибкий «умный» график движения, комфортность поездок при доступной стоимости проезда и минимальный уровень воздействия на окружающую среду.

Технология, по которой планируется строить монорельс, разработана во Франции и широко известна в мире. Сегодня она нашла применение в Японии, Германии и других странах Европы.

В настоящий момент «Мортон» осуществила предпроектные проработки и готова приступить к проектированию. Инвестиции в проект строительства монорельса «Стрела» могут составить около 250 млн евро."

Ace Hard · 29.03.2013, 10:15

Было бы неплохо!

Серокой · 29.03.2013, 16:07

Зачем он в Бутово? К метро?

Ну и вообще, как-то не верится.

Лучше всё равно простой трамвай.

E69 · 29.03.2013, 17:30

Ссылка неудачная. Застройщики постоянно рассказывают про строительство несуществующих станций метро, чтобы набить цену на квартиры. Могли и монорельс придумать.

Cap Nemo · 30.03.2013, 22:38

Извините, другой, более удачной, нет

Shimanski · 02.04.2013, 19:08

Если в "Бутовский Апендикс" привезти ещё и монорельс который будет возить туда всё "Видное" Но СТЛ просто повесится. Начнётся "Эффект выхино" на станции Бульвар Д.Донского и так перегруженная линия просто встанет.

Mixalblch · 03.04.2013, 23:29

Цитата:

Сообщение от Shimanski

Если в "Бутовский Апендикс" привезти ещё и монорельс который будет возить туда всё "Видное" Но СТЛ просто повесится. Начнётся "Эффект выхино" на станции Бульвар Д.Донского и так перегруженная линия просто встанет.

Начнется он в этом году, когда будет "Лесопарковая" и "Битцевский парк" на Л1. Будет очень удобно ездить в Ясенево - на выезде на МКАД всегда пробка, а тут минут за 10 можно доехать! А в обратку Ясенево поедет "к нам" в сторону Пражской. Вместо Выхино сможем услышать про "Эффект Скобелевской".

Shimanski · 10.04.2013, 19:06

Не думаю что всё будет настолько плохо. Пассажиропоток прибавится. Но равномерно разложется по двум линиям.

Как в случае с Зибликово/Красногрвардейской

Всё получилось очень даже приемлемо. "Мяса" теперь нет на двух линиях.

Cap Nemo · 03.09.2014, 13:05

Хм...думал, оно благополучно померло, ан нет!

http://www.tvc.ru/news/show/id/42853

(кому лень заходить по ссылке, убрал под кнопочку)

Скрытый текст:

15:25, 22 июня 2014
В Москве могут проложить подвесной монорельс

В столичном регионе может появиться подвесной монорельс. Проложить его очень хотят представители одной из строительных компаний, которая возводит жильё в Подмосковье. Идея для России новая, может, оттого и овеяна неким романтическим флёром. Кому не хочется плавно и бесшумно проплывать над лесами, полями, а заодно и пробками? Вроде бы, удобно и экологично. Вот только есть у этой идеи и противники.

Передвигаться по земле стало очень тесно. Утром и вечером пассажиропотоки курсируют по направлениям Москва-область и обратно. И так каждый день. В то время, как подземное и наземное пространства используются по полной, то, что выше земли, воздух, не используется никем и, вроде как, ничего не стоит. Первые километры наземной транспортной системы "Стрела" в московском регионе обещают построить уже к 2018 году.

"Это никакая не футуристика, скажем так, это просто будущее. Это примерно такая же стратегия, как была в США в 30-40-е годы. Когда все понимали, что густо населенные города и пригороды уже не имеют возможности расширяться вширь", - рассказывает управляющий партнер компании по производству надземной транспортной системы "Стрела" Максим Дьяков.

Такие "воздушные составы", передвигающиеся на высоте до четырех с половиной метров, могут соединить Одинцово и Бутово, а также конечную станцию метро "Мякинино" с новым микрорайоном на Новорижском шоссе. Идея пустить вагоны по воздуху пришла владельцам крупной строительной компании, которые эти микрорайоны возводят. Строительство путей для подвесного транспорта в шесть раз дешевле прокладки метро и в полтора раза дешевле скоростного трамвая, считают разработчики проекта. По их же расчетам, стоимость проезда в подвесном вагоне может составить 45 рублей.

"У нас трасса получится ориентировочно 13 километров, она будет преодолеваться в течение 15-18 минут. И люди от микрорайона будут уже на станции метро. Мы все прекрасно понимаем, что наличие внеуличного транспорта к микрорайону уже само по себе улучшает данное жилье и делает его более привлекательным. И за счет того, что лучше будут идти продажи, вот этим самым и окупится этот проект", - объяснил директор по координации региональных программ строительной компании Михаил Биковицкий.

В департаменте транспорта Москвы проект надземного транспорта считают перспективным. Однако есть ряд открытых пока вопросов, первый и самый главный - как внедрение нового вида транспорта отразится на действующей инфраструктуре города. На тех же конечных станциях метро, куда будут прибывать и откуда отправляться подвесные составы. В любом случае проект требует тщательной проработки с участием всех сторон - правительства Москвы и области, инвестора, исполнителя и экспертов.

"Если даже такой транспорт запустят, то, скорее всего, будет очень большая давка. Люди просто не смогут уехать. Потому что к этой балке нельзя прикрепить неограниченный поезд из 10-20 вагонов. Она максимум выдерживает пять вагонов. Она эффективна только в случае, если надо провезти очень малое количество людей, на короткое расстояние, где никак нельзя применить автобус. Например, в аэропорту", - считает сопредседатель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Александр Морозов.

Кстати, именно в аэропорту Дюссельдорфа появилась первая в мире подвесная транспортная система. Там она успешно перевозит пассажиров между терминалами и по окрестностям. Еще одна действует в небольшом студенческом городке Дортмундского университета. После строительства убыточной монорельсовой дороги на севере-востоке Москвы это будет вторая попытка освоить надземное пространство московского региона.

Ace Hard · 03.09.2014, 22:19

Буду надеяться, что построят!

27.03.2013, 23:21	#1
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 892 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 543 раз(а) в 246 сообщениях	Проект монорельса Видное-Бутово Вот, случайно нарыл, тока не сочтите за рекламу какую (хотя сам рыть начал, случайно зацепившись за рекламу в АиФе) "Еще одним громким анонсом стали озвученные планы Группы Компаний «Мортон» по строительству монорельса – уникального транспортного проекта, который соединит текущие и перспективные жилые микрорайоны компании в Ленинском районе. «Мортон» планирует построить надземную монорельсовую транспортную систему типа «Стрела», которая будет иметь протяженность 14 км и пройдет от города Видное, где построен микрорайон «Завидное» к Южному Бутово по территории Мортонграда «Бутово». Пропускная способность монорельса составит 2 тыс. пассажиров в час, а полностью автоматическая система управления позволит поездам обходиться без машинистов и обеспечит высокую скорость, безопасность и точность прибытия. К безусловным плюсам такого вида транспорта относятся также гибкий «умный» график движения, комфортность поездок при доступной стоимости проезда и минимальный уровень воздействия на окружающую среду. Технология, по которой планируется строить монорельс, разработана во Франции и широко известна в мире. Сегодня она нашла применение в Японии, Германии и других странах Европы. В настоящий момент «Мортон» осуществила предпроектные проработки и готова приступить к проектированию. Инвестиции в проект строительства монорельса «Стрела» могут составить около 250 млн евро."

29.03.2013, 16:07	#3
Серокой Опытный Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 222 Вы сказали Спасибо: 58 Поблагодарили 153 раз(а) в 31 сообщениях	Зачем он в Бутово? К метро? Ну и вообще, как-то не верится. Лучше всё равно простой трамвай. __________________ Больше не раскалятся ваши колосники, мамонты пятилеток сбили свои клыки.©

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Ищу чертежи московского монорельса	Ace Hard	Монорельс, магнитопланы и т.п.	7	19.03.2013 11:54
Мой проект, масштаб N	Otto fon Shtirlits	Железнодорожный моделизм	62	18.03.2011 08:23
проект "Шексна"	eugenius	TrainZ - Моделирование	51	09.01.2009 15:14
FEAR. Проект ПЕРСЕЙ.	Стрелочник	Другие игры	0	09.01.2008 18:26

01.01.2007, 12:00
Яndex Спонсор Регистрация: 01.01.2007 Сообщения: 500 Реклама показывается изредка по случайному принципу	РЕКЛАМА

29.03.2013, 10:15	#2
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,971 Вы сказали Спасибо: 3,660 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 1,149 сообщениях	Было бы неплохо!

29.03.2013, 17:30	#4
E69 Лентяй и флудер Регистрация: 10.04.2007 Адрес: Транссиб, 3339 км. Сообщений: 5,908 Вы сказали Спасибо: 2,237 Поблагодарили 2,585 раз(а) в 907 сообщениях	Ссылка неудачная. Застройщики постоянно рассказывают про строительство несуществующих станций метро, чтобы набить цену на квартиры. Могли и монорельс придумать.

30.03.2013, 22:38	#5
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 892 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 543 раз(а) в 246 сообщениях	Извините, другой, более удачной, нет

02.04.2013, 19:08	#6
Shimanski Заблокирован Регистрация: 16.04.2007 Адрес: Дома Сообщений: 2,009 Вы сказали Спасибо: 934 Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях	Если в "Бутовский Апендикс" привезти ещё и монорельс который будет возить туда всё "Видное" Но СТЛ просто повесится. Начнётся "Эффект выхино" на станции Бульвар Д.Донского и так перегруженная линия просто встанет.

10.04.2013, 19:06	#8
Shimanski Заблокирован Регистрация: 16.04.2007 Адрес: Дома Сообщений: 2,009 Вы сказали Спасибо: 934 Поблагодарили 1,141 раз(а) в 413 сообщениях	Не думаю что всё будет настолько плохо. Пассажиропоток прибавится. Но равномерно разложется по двум линиям. Как в случае с Зибликово/Красногрвардейской Всё получилось очень даже приемлемо. "Мяса" теперь нет на двух линиях.

03.09.2014, 13:05	#9
Cap Nemo Матёрый пользователь Регистрация: 18.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 892 Вы сказали Спасибо: 288 Поблагодарили 543 раз(а) в 246 сообщениях	Хм...думал, оно благополучно померло, ан нет! http://www.tvc.ru/news/show/id/42853 (кому лень заходить по ссылке, убрал под кнопочку) Скрытый текст: 15:25, 22 июня 2014 В Москве могут проложить подвесной монорельс В столичном регионе может появиться подвесной монорельс. Проложить его очень хотят представители одной из строительных компаний, которая возводит жильё в Подмосковье. Идея для России новая, может, оттого и овеяна неким романтическим флёром. Кому не хочется плавно и бесшумно проплывать над лесами, полями, а заодно и пробками? Вроде бы, удобно и экологично. Вот только есть у этой идеи и противники. Передвигаться по земле стало очень тесно. Утром и вечером пассажиропотоки курсируют по направлениям Москва-область и обратно. И так каждый день. В то время, как подземное и наземное пространства используются по полной, то, что выше земли, воздух, не используется никем и, вроде как, ничего не стоит. Первые километры наземной транспортной системы "Стрела" в московском регионе обещают построить уже к 2018 году. "Это никакая не футуристика, скажем так, это просто будущее. Это примерно такая же стратегия, как была в США в 30-40-е годы. Когда все понимали, что густо населенные города и пригороды уже не имеют возможности расширяться вширь", - рассказывает управляющий партнер компании по производству надземной транспортной системы "Стрела" Максим Дьяков. Такие "воздушные составы", передвигающиеся на высоте до четырех с половиной метров, могут соединить Одинцово и Бутово, а также конечную станцию метро "Мякинино" с новым микрорайоном на Новорижском шоссе. Идея пустить вагоны по воздуху пришла владельцам крупной строительной компании, которые эти микрорайоны возводят. Строительство путей для подвесного транспорта в шесть раз дешевле прокладки метро и в полтора раза дешевле скоростного трамвая, считают разработчики проекта. По их же расчетам, стоимость проезда в подвесном вагоне может составить 45 рублей. "У нас трасса получится ориентировочно 13 километров, она будет преодолеваться в течение 15-18 минут. И люди от микрорайона будут уже на станции метро. Мы все прекрасно понимаем, что наличие внеуличного транспорта к микрорайону уже само по себе улучшает данное жилье и делает его более привлекательным. И за счет того, что лучше будут идти продажи, вот этим самым и окупится этот проект", - объяснил директор по координации региональных программ строительной компании Михаил Биковицкий. В департаменте транспорта Москвы проект надземного транспорта считают перспективным. Однако есть ряд открытых пока вопросов, первый и самый главный - как внедрение нового вида транспорта отразится на действующей инфраструктуре города. На тех же конечных станциях метро, куда будут прибывать и откуда отправляться подвесные составы. В любом случае проект требует тщательной проработки с участием всех сторон - правительства Москвы и области, инвестора, исполнителя и экспертов. "Если даже такой транспорт запустят, то, скорее всего, будет очень большая давка. Люди просто не смогут уехать. Потому что к этой балке нельзя прикрепить неограниченный поезд из 10-20 вагонов. Она максимум выдерживает пять вагонов. Она эффективна только в случае, если надо провезти очень малое количество людей, на короткое расстояние, где никак нельзя применить автобус. Например, в аэропорту", - считает сопредседатель межрегиональной общественной организации "Город и транспорт" Александр Морозов. Кстати, именно в аэропорту Дюссельдорфа появилась первая в мире подвесная транспортная система. Там она успешно перевозит пассажиров между терминалами и по окрестностям. Еще одна действует в небольшом студенческом городке Дортмундского университета. После строительства убыточной монорельсовой дороги на севере-востоке Москвы это будет вторая попытка освоить надземное пространство московского региона.

03.09.2014, 22:19	#10
Ace Hard Матёрый пользователь Регистрация: 10.05.2007 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 3,971 Вы сказали Спасибо: 3,660 Поблагодарили 3,591 раз(а) в 1,149 сообщениях	Буду надеяться, что построят!

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)