Показать сообщение отдельно
Старый 28.06.2011, 20:09   #13
TRam_
Матёрый пользователь
 
Аватар для TRam_
 
Регистрация: 18.02.2008
Сообщений: 8,703
Вы сказали Спасибо: 1,424
Поблагодарили 2,366 раз(а) в 1,319 сообщениях
TRam_ стоит на развилке (репутация по умолчанию)
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от genesis Посмотреть сообщение
картинка
и где прогресс? 150 К (или -123 градуса)- предел, поставленный в 1994 (?) . Многовато будет, для томографа может ещё сойдёт, но для транспорта - никак...

Цитата:
Как будто их нет в классических ТД.
классические ТД почти ничем не отличаются от линейных, применяемых в маглевах. Так что "то на то и выйдет". В данном случае вопрос - окупится ли энергия, передаваемая (за десятки километров!) для леветирования, по сравнению с трением в подшипниках.


Цитата:
а от высокой скорости вращения в первую очередь пострадают роторы движков
в конце концов можно сделать "коробку передач" на 2 скорости . Тут вопрос именно в
Цитата:
энергопотребление с увеличением скорости растет нещадно
- ведь цена билетов прямо пропорциональна этому потреблению...
__________________
местный зомбяк

Последний раз редактировалось TRam_; 28.06.2011 в 20:20.
TRam_ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.01.2007, 12:00  
Яndex
Спонсор
 
 
Регистрация: 01.01.2007
Сообщения: 500


Реклама показывается изредка по случайному принципу
По умолчанию РЕКЛАМА