Итак, на основании полученных ответов, у меня теперь две версии.
1. После остановки поезда на станции машинист немного "сдаёт назад", чтобы сжать сцепку, чтобы она легче разъединилась. Я этого не вижу, так как ещё нахожусь в вагоне. Но могу увидеть, если, уже стоя на платформе, буду наблюдать за другим, только что прибывшим поездом. А потом, когда нужно отъезжать от состава, машинист забывает переключить реверс на движение вперёд, вот и снова сцепляется.
2. Это не ошибка. После разъединения сцепки машинист специально "сдаёт назад", чтобы расцепить спёкшиеся сцепки.
|