[BIOX]

Расшифровка лент

Смена №221. 21.05.2017. Киевский Ход v 2.5

1) ТЧМ Semy
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 4 балла

Скрытый текст:

Номер поезда: 0382
Локомотив: ЧС4з-058
Начало записи ленты: 13:10:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:32:44 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

13:38:11 - торможение в тяге: -2 балла
13:45:03 - торможение в тяге: -2 балла
15:24:17 - торможение торможение ЭПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по ТЦ) (по инструкции 0.7 - 1.5 кгс/см2 , фактическое - 1.96 кгс/см2): -2 балла

Номер поезда: 0403
Локомотив: ТЭП70у-004
Начало записи ленты: 8:21:25 (RTS)
Окончание записи ленты: 9:19:13 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 0403
Локомотив: ЧС4з-058
Начало записи ленты: 9:52:15 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:13:14 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:44:48 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 78 км/ч, Vогр = 63 км/ч): –2 балла

2) ТЧМ HiTech
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 12 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 6203
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 8:18:24 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:40:49 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 6206
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 11:00:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:43:16 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 6207
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 13:34:34 (RTS)
Окончание записи ленты: 15:27:46 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 6208
МВПС: ЭР9Е-598
Начало записи ленты: 15:30:32 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:26:23 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

3) ТЧМ Dr.Train
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 10 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 8901
Локомотив: ТЭП70БС-087 (усл. 086)
Начало записи ленты: 12:43:07 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:53:00 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

замечаний нет:

Номер поезда: 8902
Локомотив: ТЭП70БС-087 (усл. 086)
Начало записи ленты: 8:51:43 (RTS)
Окончание записи ленты: 12:42:58 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

11:56:07 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

3) ТЧМ UnIoN
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 5 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 8959
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 8:44:01 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:17:52 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

нарушение последовательности опробования тормозов (ЭПТ/ПТ, ПТ/ЭПТ): Опробование произведено в следующем порядке ПТ/ЭПТ, ПТ/ЭПТ –1 балл

9:16:28 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 56 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

10:02:49 превышение маршрутного ограничения скорости (Vфакт = 110 км/ч, Vогр = 103 км/ч): –1 балл

10:14:40 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 24 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

Номер поезда: 8960
Локомотив: ТЭП70БС-151 (усл. 155)
Начало записи ленты: 15:22:06 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:56:04 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

нарушение последовательности опробования тормозов (ЭПТ/ПТ, ПТ/ЭПТ): Опробование произведено в следующем порядке ПТ/ЭПТ, ПТ/ЭПТ –1 балл

4) ТЧМ ceramica
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 6 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 3427
Локомотив: ВЛ80т-829
Начало записи ленты: 11:37:30 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:02:36 (RTS)

Опробование автотормозов произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

12:30:53 торможение ПТ первой ступенью с отклонением от нормы более чем на 0,3 кгс/см2 (по УР) Произведено снижение давления на 1,0 кгс/см2 (по инструкции 0,6-0,7 кгс/см2) –2 балла

12:55:25 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 22 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

13:02:01 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 400 метров до запрещающего сигнала 31 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 20 км/ч;): –2 балла

5) ТЧМ BIOX расшифровку произвел Ревизор дирекции тяги bober-rzd
БАЛЛЫ ЗА ЛЕНТУ: 7 баллов

Скрытый текст:

Номер поезда: 0140
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 8:30:16 (RTS)
Окончание записи ленты: 10:31:50 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

10:31:09 нарушение порядка подъезда к сигналу с запрещающим показанием (скорость за 100 метров до запрещающего сигнала 6 км/ч, по инструкции скорость должна быть не более 5 км/ч;): –2 балла

Номер поезда: 0140
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 11:08:38 (RTS)
Окончание записи ленты: 11:50:27 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Неверный порядок записи (не выключена до отцепкки от состава)

Номер поезда: 0093
Локомотив: ТЭП70БС-151
Начало записи ленты: 12:34:31 (RTS)
Окончание записи ленты: 13:35:28 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Неверный порядок записи (не выключена до отцепкки от состава)

Номер поезда: 0093
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 14:06:03 (RTS)
Окончание записи ленты: 16:02:23 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования произведено в ПОЛНОМ объеме.

Номер поезда: 5002
Локомотив: ЧС4з-209
Начало записи ленты: 16:25:28 (RTS)
Окончание записи ленты: 18:10:28 (RTS)

Опробование автотормозов и ЭПТ произведено в ПОЛНОМ объеме.
Опробование автотормозов и ЭПТ на эффективность в пути следования НЕ ПРОИЗВЕДЕНО: –3 балла.