Цитата:
Сообщение от AxelBox
У кого-то будет секас... Но не в форме приятственного времяпрепровождения с мадамой  |
По моему, часто встречающаяся неисправность колесной пары - ползун, выщербина и навар. Причины - человеческий фактор, условия эксплуатации, заклинивание, абразив - попадание частиц грязи, сколов и другие.
Процент износа поверхности колесной пары определяется,в основном, свойствами материалов - соотношением твердости, прочности стали, износостойкости колесной пары, рельс, материала шпал, отражающих ударную нагрузку в динамическом режиме.
Информация с сайта
https://promputsnab.ru/.
Рельсовая сталь: марка и характеристики железнодорожных ЖД путей. Химический состав. Механические свойства. Колесные стали – для железнодорожных колес.
https://promputsnab.ru/poleznoe/zhel...zhd-putey.html
Тормоза и «ползуны». Автор: Виктор Верхотуров. Публикация. Газета "Гудок" 28.01.2004.
https://company.rzd.ru/ru/9401/page/78314?id=15111
20.04.2016 Питерские железнодорожники продемонстрировали диагностический комплекс «Спринтер», способный проверять целостность рельсов на скорости 140 километров в час. Видеоматериалы.
https://www.ntv.ru/novosti/1623378/
«Спринтер» на старте. Автор:Николай Юрьев. Газета Гудок.Выпуск № 190 (25625) 23.10.2014
Цитата:
|
На Северной дороге прошёл испытания высокоскоростной диагностический вагон «Спринтер», созданный специалистами компании Твема для ультразвукового и оптического контроля рельсов.
|
https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1...ive=2014.10.23
Информация на форуме
www.trainsim.ru по теме "Дефекты поверхности катания железнодорожных колес."
http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?t=18913
http://www.trainsim.ru/forum/showthread.php?p=608731
Воробьев А. А., Бунькова Т. Г., Соболев А. А. К вопросу об оптимальном соотношении твердости пары «Колесо-рельс» // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2019. №1. Стр.77.
https://cyberleninka.ru/article/n/k-...ry-koleso-rels (дата обращения: 10.11.2023).
https://izvestiapgups.org/assets/pdf/01_2019.pdf
Сплав твёрдости и прочности.Автор:Александр Зубов. Газета Гудок.Выпуск № 187 (27767) 12.10.2023.
Цитата:
|
В ближайшие годы на сети ОАО «РЖД» могут появиться рельсы из высокопрочной бейнитной стали, способные заменить в кривых малого радиуса применяемые сейчас рельсовые полотна из перлитной стали. Об этом говорилось на 139-м заседании Рельсовой комиссии в Туле.
|
https://www.gudok.ru/newspaper/?ID=1...ive=2023.10.12