В каждой системе хранится своя информация, и из каждой можно что-то выдернуть из архивов. Причём в некоторых системах архивные справки доступны за несколько лет. Но интересного в ёй мало, если только кто диплом не пишет и ему статистика не нужна. Ну или если кому надо узнать, что надцатого мартобря на станцию прибыло три вагона с портландцементом и два с клинкерцементом, а не наоборот — три с клинкерцементом и два с портландцементом...
А расхождения, кстати, достаточно часто встречаются. Не все сообщения проходят синхронно, иногда, например, ГИД и АСОУП могут выдавать разные вещи по вагону (в одной системе вагон в ожидании выгрузки, в другой — уже выгружен). Как правило, это есть следствие того, что разные системы создавались для разных задач независимо друг от друга. Сейчас идут некоторые поползновения в сторону создания ИСУЖТа — отечественного аналога ETCS, но поползновения сии вялые, так как придётся сразу много чего интегрировать в одно (ГИД+Эльбрус+АСОУП+...+ЭТРАН).
Что по платформам и пригороду, то вот они-то как раз по спутнику и ориентируются, бо точность им не грозит, а как-нибудь-да работает! У нас вон в городе остановки в автобусах и всякая служебная информация тоже к геокоординатам привязана, водитель даже кнопочку не нажимает. 50-метровой точности ей вполне хватает.
|