Итак приняли локомотив в 17:00 на станции Гродно на боковом пути уже под составом. Тех неполадок не обноружили. Локомотив был ещё "Горячий" после МБ. Сделали проверку тормозов, получили справки, путёвку и отправились с опозданием в 10 мин из за занятости пути
Ехали с опозданием в диапазоне 2+ 10- До станции Мосты. Где перед мостами мы стали на перегоне из за неполадок 3302 если не изменяет память. Где мы отошли от графика ещё на +20 мин. Далее принялись на мосты и поехали после Граф. Остановки. На Рожанке мы получили приказ №359 На нагон и сокращение остановок.
Далее ехали нагоняя график и в итоге нагнали так что приехали с -6.
Гиды:
Приняли смену в 16:43 Сдали в 21:01
Прибыли на станцию Лида где отсоединиль от состава перед этим закрепив его 8 башмаками с накатом.
И "загнали" локомотив в Депо.
Ну и что дополнительно порадоволо что мы после смены посидели в каком-то кабинете Депо с машинистами и ДНЦ, ТЧД ДСП и обсудили некоторые организационные вопросы.
Сменой рад и счаслив. Единственное что всбешивало это какие то фантомные откуда не возьмись найденные ограничения скорости и за чего были случаи срывов ЭПК. И к организаторам просьба или сделать выписку ограничений. Или убрать их как то.
Подпись:
Всем спасибо за участие. Скриншотики(9 Штук):
Всем спасибо за смену...